Corpos de piloto e copiloto v�timas de acidente com avi�o s�o liberados do IML em BH

Os corpos de duas v�timas da queda de um avi�o, nesse domingo, em Belo Horizonte foram liberados pelo Instituto M�dico Legal (IML). Os restos mortais do piloto Emerson Thomazine, de 43 anos, ser�o levados para S�o Paulo e os do copiloto, Gustavo de Toledo Guimar�es, de 38, dever�o ser enterrados na capital mineira. O corpo da terceira v�tima do acidente, Carlos Eduardo Abreu, ainda n�o foi liberado.

O avi�o, um bimotor King Air C90GTI, decolou do Aeroporto da Pampulha na tarde desse domingo e, minutos depois, perdeu a sustenta��o e caiu. A aeronave atingiu duas resid�ncias na Rua S�o Sebasti�o, pr�ximo � esta��o de metr� Primeiro de Maio, no Bairro Minasl�ndia, Regi�o Norte de Belo Horizonte. Omeide Dam�zio Serafim, 56 anos, estava em uma igreja ao lado de uma das casas atingidas, sofreu escoria��es leves e foi encaminhada ao Hospital Jo�o XXIII. Ela foi medicada e liberada.

Nesta segunda-feira, t�cnicos dos Servi�os Regionais de Investiga��o e Preven��o de Acidentes Aeron�uticos (SERIPA III) foram at� o local do acidente para iniciar as apura��es. Eles coletam dados, destro�os e fazem entrevistas com testemunhas para tentar determinar as causas da queda.

Uma das linhas de investiga��o � a de que o piloto teria realizado uma manobra arriscada conhecida como "decolagem americana". No entanto, conforme o Capit�o Leonardo Neves Carneiro, investigador do Seripa, embora seja considerada uma linha de investiga��o, as causas do acidente s� ser�o esclarecidas ap�s an�lises da caixa preta e de c�meras de seguran�a que gravaram parte da trajet�ria do avi�o.

O consultor aeron�utico Renato Cl�udio Costa Pereira, ex-secret�rio da Organiza��o da Avia��o Civil Internacional (OACI), considera que as informa��es da torre de controle ser�o fundamentais para explicar as causas do acidente com o King Air. Se houve uma decolagem de alta performance, Pereira diz que as investiga��es v�o apontar se foi por falha humana ou de equipamento. “Pode ter ocorrido uma falha de comando. Nesse tipo de aeronave, os comandos s�o por meios de cabos”, disse o consultor, que n�o v� motivos para o piloto fazer uma manobra do tipo.

“O controlador de voo acompanha toda a decolagem; ele tem uma vis�o panor�mica de toda a pista e poder� esclarecer como foi a decolagem. N�o se pode falar em causas sem uma an�lise das vari�veis, mesmo que tenha sido uma decolagem de alta performance”, explicou Pereira.“Qualquer afirma��o agora � uma especula��o.”
(Com informa��es de Landercy Hemerson)