Motoristas que trafegam pela BR-262, entre Betim e o entroncamento com a BR-153, em Campo Florido, no Tri�ngulo Mineiro, j� encontram cinco pra�as de ped�gio prontas para come�ar a cobrar a tarifa. Em Florestal, na Grande BH, as 12 cabines equipadas com computadores, c�meras, redutores de velocidade e toda a estrutura necess�ria para a opera��o j� est�o posicionadas, aguardando apenas a chegada dos funcion�rios. A empresa Triunfo Concebra, concession�ria respons�vel pelas BRs 262, 153 e 060, informou que j� concluiu as interven��es requisitadas no contrato com a Ag�ncia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para fazer a cobran�a em 11 pra�as de todo o trecho, que soma mais de 1,1 mil quil�metros, cuja tarifa base foi estipulada em R$ 2,85 e ainda precisa ser corrigida com base na infla��o de 2014 e 2015. Resta apenas a publica��o da ANTT no Di�rio Oficial da Uni�o autorizando a cobran�a.
Outra empresa que espera come�ar a cobrar em breve � a Via 040, que opera a BR-040, entre Bras�lia e Juiz de Fora, na Zona da Mata. Segundo a concession�ria, em 30 dias chegam ao fim as obras das 11 pra�as de ped�gio e em 20 dias ser�o finalizadas as interven��es para a duplica��o de 10% da rodovia, principal requisito para a cobran�a da tarifa. Nesse caso, a tarifa aprovada no leil�o, sem as corre��es inflacion�rias, � de R$ 3,22, mas o valor final precisa ser homologado pela ANTT. A MGO Rodovias, �ltima empresa que venceu um leil�o de um trecho rodovi�rio na terceira etapa de concess�es, j� cobra ped�gio na BR-050, no Tri�ngulo Mineiro, desde 12 de abril.
A pra�a de ped�gio mais perto de BH, que j� est� pronta na BR-262, fica no km 389, em Florestal. No local, os motoristas j� passam pelas faixas entre as cabines de cobran�a, mas apenas um vigia est� trabalhando para cuidar dos equipamentos. S�o computadores, c�meras, redutores de velocidade, cancelas e 12 cabines de cobran�a.
Veja a pra�a de ped�gio da BR-262, em Florestal
O empres�rio Leandro Ara�jo, de 32 anos, de Par� de Minas, no Centro-Oeste do estado, costuma ir com frequ�ncia a BH. Ele espera que a cobran�a da tarifa garanta a conserva��o permanente da 262 e a duplica��o do restante do trecho. “J� pagamos muitos impostos para ainda ter que arcar com ped�gio, mas, se � a �nica forma de conserva��o e duplica��o das rodovias, vale a pena”, afirma.
O caminhoneiro Breno Bueno Moreira, de 26, percorre uma vez por semana o trecho de 120 quil�metros entre Antunes, na Regi�o Central, �s margens da BR-262, e Ribeir�o das Neves, na Grande BH. “Estamos precisando de uma obra urgente no trevo de Antunes, que est� desorganizado. O ped�gio deve ser revertido para resolver os problemas, deixar a estrada sempre conservada”, afirma.
O engenheiro Walder Sousa Ribeiro, de 36, reconhece que as concess�es rodovi�rias significam melhorias, mas n�o concorda com o ped�gio. “A gente paga 45,4% de impostos com o que ganha. Conservar as estradas e fazer as obras necess�rias � responsabilidade do governo”, afirma.
A empresa Triunfo Concebra, respons�vel pela concess�o das BRs 262, 153 e 060, sustenta que j� concluiu as interven��es previstas em contrato para come�ar a cobran�a de ped�gio nas 11 pra�as de seu trecho, sete em Minas e quatro em Goi�s. A principal � a duplica��o de 10% dos 615 quil�metros de pistas simples do trecho. Foram duplicados 65 quil�metros entre Uberaba e Campo Florido, no Tri�ngulo Mineiro.
Com o in�cio da cobran�a da tarifa nas tr�s estradas controladas pela Triunfo, faltar� apenas a BR-040 come�ar a cobrar o ped�gio para que todas as tr�s concess�es rodovi�rias mineiras da terceira etapa estejam cobrando a tarifa . Segundo a Via-040, que controla os 936 quil�metros da BR-040, entre Bras�lia e Juiz de Fora, a previs�o � que em 30 dias sejam conclu�das as obras para viabilizar a opera��o de 11 pra�as de ped�gio no trecho, 10 delas em Minas Gerais.
Sete pra�as est�o no segmento da rodovia entre BH e Bras�lia, enquanto outras tr�s est�o na outra perna da estrada, entre BH e Juiz de Fora. J� a previs�o para o t�rmino da duplica��o de 10% do trecho, cujas obras est�o concentradas em Goi�s e em Jo�o Pinheiro, Noroeste de Minas, � para os pr�ximos 20 dias.
PISTAS SIMPLES O presidente do Sindicato dos Transportadores Aut�nomos de Carga de Minas Gerais, Ant�nio Vander Silva Reis, diz que as obras necess�rias para adequa��o de capacidade das rodovias concedidas deveriam ter sido feitas antes das concess�es, para que os motoristas n�o precisassem pagar o ped�gio em rodovias de pistas simples.
“De qualquer forma, o ped�gio ser� importante para garantir essas obras. Hoje, praticamente, n�o h� compara��o entre uma rodovia pedagiada, controlada pela iniciativa privada e bem conservada, e as rodovias p�blicas, com in�meros problemas de manuten��o e conserva��o”, afirma. Procurada, a ANTT n�o se manifestou sobre a previs�o de cobran�a dos ped�gios dentro das concess�es da terceira etapa no Brasil.
