Motoristas que transitam pelos viadutos do Complexo da Lagoinha, no Centro de Belo Horizonte, v�o encontrar mudan�as na circula��o do conjunto de elevados a partir de janeiro. A Superintend�ncia de Desenvolvimento da Capital (Sudecap) espera concluir ainda em 2017 a obra do novo pontilh�o do complexo, que custou R$ 61 milh�es aos cofres p�blicos e atrasou em mais de um ano. A BHTrans, que � respons�vel pelo projeto vi�rio do fluxo no local, afirma que a novo l�gica do tr�nsito vai aumentar a capacidade vi�ria de modo geral. Mas, de acordo com o supervisor de projetos vi�rios da empresa, Marcelo Emerson Ferreira Santos, as interven��es v�o ocorrer principalmente para melhoria da circula��o dos �nibus do Move da Cristiano Machado no acesso ao Centro, j� que estes ainda enfrentam interfer�ncia dos carros na Lagoinha. Em pouco mais de dois meses, a Sudecap pretende terminar de concretar o tabuleiro do viaduto e tamb�m asfaltar todo o pontilh�o, antes de modificar uma barreira de concreto do atual Viaduto Leste. O objetivo � aumentar uma faixa aos ve�culos no sentido Centro/bairro do elevado antigo.
O novo viaduto come�a com quatro faixas de circula��o ao lado do Viaduto Leste, estrutura que hoje serve tanto aos �nibus quanto aos carros que saem do t�nel da Cristiano Machado em dire��o ao Centro de BH, passando ao lado do Shopping Oiapoque e chegando � Pra�a da Esta��o. Quando a estrutura chega exatamente acima da Avenida do Contorno e da linha f�rrea, ela se divide, direcionando os diferentes fluxos para as vias do Hipercentro. Duas faixas continuam paralelas ao Viaduto Leste e se encaixam no meio da Contorno. As outras duas fazem uma curva � direita e fazem o encaixe com a Contorno em seu canto direito, na esquina com a Rua S�o Paulo, em frente ao Shopping Oiapoque.
“O projeto tem foco na melhoria das condi��es de tr�fego dos �nibus no acesso ao Centro. Na chegada vindo pela Ant�nio Carlos, h� um viaduto exclusivo para �nibus, enquanto pelo acesso de quem vem da Cristiano Machado, n�o havia nenhum tratamento mais exclusivo para isso”, afirma o supervisor da obra.
Outra mudan�a no Viaduto Leste vai ocorrer no sentido centro/bairro, saindo do Boulevard Arrudas para as avenidas Ant�nio Caros e Cristiano Machado. Com a mudan�a da barreira de concreto que divide os dois sentidos da estrutura, as duas atuais faixas ganham refor�o de mais uma e os carros v�o poder ocupar tr�s faixas at� o T�nel da Lagoinha.
GARGALO Apesar de circular em faixas exclusivas desde a Esta��o S�o Gabriel, na Regi�o Nordeste da capital, at� o Centro, o Move da Cristiano Machado enfrenta um gargalo consider�vel quando chega ao Complexo da Lagoinha, pois disputa espa�o com o tr�nsito misto e por isso perde muitos minutos para alcan�ar as avenidas Santos Dumont e Paran�. Essa situa��o n�o acontece com o Move da Ant�nio Carlos, que trafega por viadutos exclusivos. Apesar do atraso, agora a estrutura aparece praticamente pronta para os motoristas que circulam na regi�o.
“A parte de infraestrutura e de mesoestrutura est� toda completa, assim como a parte de lan�amento das vigas met�licas. Houve um atraso na obra em rela��o ao trecho sobre as linhas f�rreas da CBTU e da FCA, que teve que gerar conv�nios e libera��es de ambos os �rg�os. Tamb�m houve necessidade de rebaixamento da rede el�trica da CBTU, que alimenta o metr� de BH”, afirma o engenheiro da Sudecap, M�rio L�cio Ribeiro. Ele destaca que, apesar do atraso, n�o houve nenhum momento de paralisa��o da obra, com a manuten��o das interven��es sempre em dois turnos e a presen�a de 100 trabalhadores nos canteiros de obras.
Expectativas com inaugura��o
Quem passa pela regi�o j� percebe, inclusive, que no in�cio do viaduto o acabamento j� est� mais adiantado. “Na verdade, ali j� fizemos uma prote��o da camada de base que aguarda o asfalto”, acrescenta o engenheiro. As etapas que ainda aguardam conclus�o para que o pontilh�o fique 100% pronto s�o a concretagem do restante do tabuleiro e todo o asfaltamento. Depois disso, � prov�vel que o tr�nsito seja desviado para o novo viaduto e fechado no antigo, pois ser� necess�rio fazer um ajuste no atual Viaduto Leste. Segundo M�rio L�cio, a barreira de concreto que separa os sentidos de circula��o do elevado ser� modificada e levada para a esquerda, aumentando uma faixa para quem sai da Contorno e pega o elevado em dire��o �s avenidas Ant�nio Carlos e Cristiano Machado. “Alguns servi�os complementares, como o paisagismo, podem ficar para o ano que vem, mas o viaduto ser� conclu�do em 2017”, completa M�rio L�cio.
O auxiliar administrativo Roberto Silva, de 34 anos, espera que a situa��o melhore bastante com a inaugura��o do viaduto. Ele diz que mora no Bairro Aar�o Reis, Norte de BH, e trabalha no Hipercentro, bem perto das esta��es do Move da Avenida Santos Dumont. Todos os dias usa o Move desde a Esta��o S�o Gabriel at� o Centro. “Pela Cristiano Machado o �nibus vem muito r�pido, mas quando chega na Lagoinha trava. Se puder ir em pistas exclusivas nessa regi�o dos viadutos, vai melhorar demais para quem anda de �nibus”, afirma. O motorista que trabalha com aplicativos de transporte em BH, Rog�rio Batista, 45, acha que tamb�m pode melhorar para o tr�nsito em geral. “Me parece que vai aumentar o espa�o tamb�m para os carros, ent�o sem d�vida vai fluir melhor. Esse Viaduto Leste � muito antigo, a constru��o do novo era necess�ria”, afirma.
Via 710 pronta
Assim como o novo viaduto no Complexo da Lagoinha, Belo Horizonte tamb�m dever� ganhar pelo menos uma parte de outra grande obra de mobilidade at� o fim do ano. Segundo a Sudecap, o trecho da Via 710 que vai desde o Minas Shopping at� a Avenida Jos� C�ndido da Silveira ficar� pronto at� dezembro, restando para 2018 a outra metade, que vai da Jos� C�ndido at� a Avenida dos Andradas. A nova liga��o vi�ria ser� uma possibilidade de conex�o entre as regi�es Leste e Nordeste da cidade sem a necessidade de usar a Avenida Cristiano Machado, historicamente saturada para o tr�fego. Prevista para a Copa do Mundo, a Via 710 ficou fora da matriz de responsabilidades por conta das desapropria��es necess�rias para as obras, que se arrastaram na Justi�a e tornaram invi�vel as interven��es at� junho de 2014.