Autoridades investigam as circunst�ncias que levaram ao acidente a�reo ocorrido na tarde desse s�bado, em Bom Despacho, Regi�o Centro-Oeste de Minas Gerais. A queda de um avi�o perto do aeroporto da cidade deixou duas pessoas mortas. Segundo a Pol�cia Civil, a per�cia compareceu ao local da trag�dia, realizou diversas dilig�ncias para apurar o fato e se comprometeu a divulgar, em 30 dias, um laudo pericial para esclarecer os motivos do desastre.
As v�timas tiveram os corpos carbonizados, o que dificulta a identifica��o, que agora depende de, no m�nimo, exames de DNA. Por enquanto, as fam�lias ainda n�o foram oficialmente comunicadas das mortes, justamente porque os ocupantes da aeronave n�o foram reconhecidos com certeza, embora tenham sido recolhidos documentos de Leonardo Traugott e Eryan Rathel.
O acidente aconteceu por volta das 16h40. Testemunhas informaram que o avi�o fazia acrobacias, como um looping, uma esp�cie de giro, quando perdeu pot�ncia e caiu. “Houve uma movimenta��o de aeronaves acima do normal no aeroporto de Bom Despacho, e tinha um avi�o, segundo as pessoas, que estava no local, realizando manobras. Apenas um. E esse seria o avi�o que caiu”, explicou o tenente Thales Gustavo de Oliveira Costa, comandante do Posto Avan�ado do Corpo de Bombeiros de Bom Despacho. A aeronave caiu em uma mata, em �rea de dif�cil acesso.
Conforme informa��es do sargento Camilo, do Posto Avan�ado do Corpo de Bombeiros de Nova Serrana, o pai de Leonardo Traugott, supostamente piloto do avi�o acidentado, assegurou que o filho embarcara por volta das 15h, em Par� de Minas, com destino a Bom Despacho. Mas, como dito anteriormente, a confirma��o da identidade das v�timas precisar� de exames periciais.
A AERONAVE
O modelo envolvido no acidente � um Eagle II, fabricado pela empresa americana Christen. A aeronave, preparada para fazer acrobacias, tem capacidade para apenas duas pessoas, o piloto e o passageiro. O avi�o envolvido na queda ostentava o prefixo PR-ZTE. Foi produzido em 1982 e adquirido pelo �ltimo propriet�rio no in�cio de fevereiro de 2014. Sua situa��o na Ag�ncia Nacional de Avia��o Civil (Anac) era regular, com o certificado de autoriza��o de voo experimental expedido pelo �rg�o.