Ganhou repercuss�o nacional h� quase um ano o caso da escritora ga�cha Clara Averbuck, que escreveu um relato em sua p�gina no Facebook no qual denunciou ter sido estuprada por um motorista do Uber em S�o Paulo. O depoimento viralizou e trouxe � tona o problema no transporte individual. Com as hashtags #MeuMotoristaAbusador e #MeuMotoristaAssediador, houve uma s�rie de relatos de mulheres sobre epis�dios de ass�dio sexual dentro dos carros. E foi nesse cen�rio que os apps exclusivos para mulheres cresceram, favorecendo tanto as passageiras quanto as motoristas.
“Vimos um grande potencial de fomentar o empreendedorismo de mulheres, colaborando para a igualdade de g�nero, al�m de proporcionar novas oportunidades aliando a seguran�a, a independ�ncia financeira e, consequentemente, fortalecendo essas mulheres”, explicou Gabrielle Jaquier, diretora de marketing e opera��es da Venuxx. O app chegou a BH em abril, mas est� se popularizando aos poucos entre as mulheres. As regras de utiliza��o da Venuxx s�o as seguintes: meninos de at� 12 anos podem usar o servi�o, de 13 a 16 anos s� podem usar acompanhados de uma mulher solicitante. Homens acima de 16 n�o podem utilizar o sistema nem mesmo na companhia de uma mulher.
Do ponto de vista das usu�rias, os novos sistemas prometem seguran�a, confian�a e comodidade. A analista de inova��o Ivy Cristiny Nunes Bruno, de 23 anos, baixou o Venuxx h� tr�s semanas. “O que me levou a baixar foi uma s�rie de problemas com outros aplicativos. Quest�es diversas como motoristas inconvenientes e cobran�as indevidas da tarifa. Sempre me senti insegura com motoristas homens”, contou. Apesar de nunca ter sofrido nenhuma viol�ncia sexual no carro, ela conta que certos coment�rios geraram inc�modo. “J� tive experi�ncias p�ssimas como, por exemplo, o dia em que eu estava no carro com minhas amigas comentando que ach�vamos �timo poder n�o usar salto alto. Logo o motorista nos interrompeu para dizer: ‘Mulher tem, sim, que usar salto alto’. N�o acreditei no que estava ouvindo”, lamentou Ivy.
Para ela, foi libertador chamar um carro dirigido por uma mulher e poder se sentar no banco da frente sem nenhuma preocupa��o. “Ao v�-la, senti empatia e fiquei muito � vontade”, contou a jovem. O sentimento � compartilhado por motoristas, que tamb�m se dizem aflitas ao aceitar uma corrida de um usu�rio masculino. “Da mesma forma que as passageiras n�o gostam ou n�o se sentem t�o � vontade quando � um homem na dire��o, tamb�m nos sentimos mais confort�veis quando a gente est� com uma passageira mulher. Infelizmente, tudo devido ao comportamento masculino, n�? Se o homem soubesse se comportar melhor, talvez nem fosse necess�rio esse tipo de aplicativo”, opinou Cl�udia Bartolomeu, de 50, administradora de empresas que trabalha como motorista do novo sistema.
Para as motoristas, o sistema promete al�m da seguran�a, garantia de renda e independ�ncia. Cl�udia � administradora de empresas. “Tenho 28 anos de formada, p�s-gradua��o, MBA. E, como n�o consigo recoloca��o no mercado, optei por trabalhar com aplicativo”, contou ela. Quando entra no Venuxx, a motorista fica com 75% do valor de suas corridas. Ap�s realizar 30 corridas, passa para a categoria Gold, recebendo 80% do valor delas. Assim, consegue uma renda extra. Cl�udia, que come�ou h� um ano e quatro meses trabalhando com Uber, Cabify e 99, avalia a nova ferramenta como muito positiva. Mas considera que a demanda do app feminino n�o � grande o bastante para que ela atue somente com ele. Por sua vez, a diretora de marketing da Venuxx, Gabrielle Jaquier, afirma que a procura tem crescido desde abril. “A nossa base de motoristas e passageiras cresce a uma m�dia de 40% ao m�s”, contou.
Um dos veteranos do mercado � o Femitaxi – programa de t�xi com motoristas femininas, que s� aceita chamada feita por outras mulheres. Atuando desde janeiro de 2017 tamb�m j� se expandiu no �ltimo m�s. “A chegada do app � capital mineira teve o objetivo de atender a demanda das passageiras. A maioria prefere ser conduzida por profissionais do sexo feminino, segundo pesquisas nacionais divulgadas � �poca no mercado”, explicou o CEO e idealizador do Femitaxi, Charles Henry Calfat.
Segundo ele, em Belo Horizonte est�o cadastradas no app aproximadamente 500 motoristas e cerca de 20 mil passageiras. “Atualmente, os valores est�o levemente acima dos praticados pelo Uber, por exemplo. Al�m disso, com o lan�amento do servi�o de motoristas particulares, estamos praticando um valor, em m�dia, 20% menor em rela��o � corrida convencional. Atualmente, o valor aplicado � corrida convencional equivale a R$ 2,35 por quil�metro, com tarifa-base de R$ 4,70 e pre�o m�nimo de R$ 8 por corrida. J� ao novo servi�o de motoristas particulares aplicamos um valor de R$ 1,99 por quil�metro, com tarifa-base de R$ 3 e pre�o m�nimo de R$ 5.”
O app tamb�m aposta em planos para os pais em Minas Gerais com pacotes pr�-pagos na categoria “Crian�as desacompanhadas”, na qual passageiros com idades entre 7 e 15 anos viajam no t�xi sem a presen�a de adultos. A funcionalidade permitir� aos respons�veis acompanhar o trajeto ao vivo, via YouTube, por meio do aparelho celular da motorista, al�m de fornecer em tempo real a posi��o exata do t�xi no mapa do app. Ainda n�o h� data para o lan�amento em Minas. (Colaborou Cristiane Silva)
Viagem ‘acompanhada’
A Uber n�o tem um servi�o exclusivo para mulheres, mas lan�ou um novo recurso para facilitar o acesso do usu�rio a v�rias ferramentas de seguran�a do aplicativo. A partir de agora, o s�mbolo de um escudo ficar� dispon�vel sobre o mapa da viagem para dar acesso a v�rias fun��es de seguran�a ao toque de um bot�o. A nova ferramenta, est� dispon�vel para todos os usu�rios brasileiros desde o dia 2. “Contatos de confian�a” � uma nova fun��o que permitir� aos usu�rios compartilhar facilmente suas viagens pelo app com contatos de sua prefer�ncia. Eles poder�o salvar at� cinco contatos de confian�a (como amigos e familiares) para compartilhar os trajetos de suas viagens regularmente em apenas um toque. Outra novidade � a op��o de ligar diretamente para a pol�cia em caso de emerg�ncia ou situa��o de risco. Ao pressionar este bot�o, o usu�rio ser� informado de sua localiza��o atual e detalhes do ve�culo em viagem para que possa compartilhar rapidamente com as autoridades locais que operam pelo n�mero 190.
N�S TESTAMOS
Uma rep�rter do Estado de Minas testou o app Venuxx. A Avenida Get�lio Vargas, 225, no Bairro Funcion�rios, foi escolhida como origem para a viagem rumo � Avenida Oleg�rio Maciel, 1.600, endere�os na Regi�o Centro-Sul de BH. A motorista aceitou a corrida em menos de quatro minutos. Mas o problema foi uma falha no app para identificar a posi��o exata da condutora enquanto a cliente a aguardava no ponto da chamada. A espera foi de 12 minutos – um pouco maior do que se o pedido fosse feito pelos aplicativos concorrentes, devido ao fato de a frota que atua no app feminino ser inferior em n�meros. Uma mulher muito educada parou no endere�o chamado. A motorista contou que trabalha com a Venuxx e com a Uber, mas prioriza chamadas das mulheres. O trajeto, de cerca de quatro quil�metros, durou 12 minutos e custou
R$ 11,53, pagos no cart�o de cr�dito. O pre�o m�nimo da corrida: R$ 8.