A possibilidade de atrasos como os que ocorreram nesta quinta-feira, 20, no Aeroporto de Confins, por causa do pouso de emerg�ncia da aeronave que seguia de S�o Paulo para Londres, s� dever� ser extinta quando o projeto para constru��o da segunda pista da planta estiver conclu�do.
De acordo com o contrato de concess�o, fechado em 2014, a BH Airport, que administra o terminal, tem at� 31 de dezembro de 2020 para concluir a obra. O documento prev� que caso o n�mero de pousos e decolagens chegue a 198 mil por ano, a constru��o da segunda pista deve ser iniciada. Hoje, por�m, Confins tem cerca de 99 mil pousos e decolagens por ano. Inaugurado em 1984, o aeroporto, que fica a cerca de 40 quil�metros de Belo Horizonte, no munic�pio de mesmo nome.
Naquele ano teve in�cio processo de transfer�ncia de voos do Aeroporto da Pampulha, na regi�o norte de Belo Horizonte, para Confins. Hoje, o terminal da capital opera basicamente voos com origem e destino dentro do Estado.
Com 29 anos de profiss�o e oito mil horas de voo, o comandante S�rgio Lu�s Mour�o, de 46 anos, afirma que Confins � um dos aeroportos mais seguros do Pa�s, mas que a constru��o da segunda pista � fundamental. "Em momentos assim � que a gente v� a necessidade desta obra", afirma.
O piloto, que atua na avia��o executiva, afirma ainda que, com duas pistas, passa a ser poss�vel, por exemplo, aproxima��es simult�neas. Confins possui configura��o para a implanta��o da segunda pista, como a necessidade de dist�ncia de 750 metros entre uma e outra.
Em nota, a BH Airport afirma que "o contrato de concess�o determina que o projeto de implanta��o da segunda pista de pousos e decolagens tem que ser apresentado quando o Aeroporto atingir um total de 144 mil movimentos (pousos e decolagens) por ano e que a conclus�o do empreendimento deve ocorrer com o patamar de 198 mil movimentos (pousos e decolagens) por ano. Atualmente, o Aeroporto registra em torno de 99 mil movimentos/ano". As informa��es s�o do jornal O Estado de S. Paulo.