Enquanto em dezembro de 2000 eram quase 680 mil carros, motos, �nibus e caminh�es, esse n�mero triplicou, quebrando a barreira hist�rica de 2 milh�es em dezembro do ano passado. Por um lado, esse crescimento de ve�culos exige que interse��es sem sem�foros passem a contar com sinais luminosos. Nos �ltimos cinco anos foram 106 novos na cidade, m�dia de 21 por ano entre 2013 e 2018. Em outra frente de atua��o, os cruzamentos que j� contam com sinais precisam ser adequados a uma realidade cada vez mais engarrafada, em um contexto no qual BH chega a ser considerada a cidade com mais tempo perdido no tr�fego no pa�s.
Nessa frente de a��o, a BHTrans vem fazendo uma altera��o que � pouco percebida por quem transita pela �rea central da cidade, mas que mexe diretamente na din�mica do tr�fego. Dos 351 cruzamentos regidos por sinais no per�metro da Avenida do Contorno, 134 j� passaram por altera��o no ciclo de abertura e fechamento.
Antes, o tempo somado das luzes verde, amarela e vermelha era de 120 segundos, mas foi reduzido para 90, em uma mudan�a que alcan�ar� todos os cruzamentos do Centro at� o ano que vem. Na pr�tica, essa altera��o diminui o tempo de verde e de vermelho em uma oportunidade, mas aumenta a quantidade de situa��es em que o sinal estar� aberto/fechado, aproximando-se do que a engenharia de tr�fego chama de ciclo �timo.
Al�m da redu��o dos ciclos dos sem�foros, a BHTrans est� implantando no mesmo conjunto de cruzamentos internos ao per�metro da Avenida do Contorno uma pol�tica que considera uma velocidade menor de deslocamento dos pedestres. Isso significa que o tempo de travessia est� aumentando, de acordo com o tamanho de cada cruzamento. Segundo o diretor de Sistema Vi�rio da BHTrans, Jos� Carlos Ladeira, a Organiza��o Mundial de Sa�de (OMS) recomenda que o tempo de travessia de um pedestre deve considerar que ele se locomove a uma velocidade de 1,2 metro por segundo, mas pesquisas feitas em BH consideram um deslocamento ainda mais lento, de 0,9 metro por segundo. “Isso significa um tempo maior de travessia”, diz o diretor.
Jos� Carlos ainda explica que o objetivo da BHTrans nos cruzamentos regidos por sem�foros na cidade � conseguir alcan�ar o chamado ciclo �timo, em que coexista a melhor rela��o entre a fila formada pelo sinal fechado e o tempo de espera pela pr�xima vez em que o sem�foro vai abrir. Nesse ponto, 134 cruzamentos internos da �rea da Contorno j� tiveram modifica��o.
Com a queda da soma das luzes verde, amarela e vermelha de 120 para 90 segundos, em uma hora a quantidade de oportunidades passa de 30 para 40, e a soma dos segundos em que o sem�foro fica aberto para os pedestres aumenta 20 segundos. “Com um ciclo muito grande, h� muito tempo de verde, mas em compensa��o h� tamb�m muito tempo de vermelho. A fila que vai causar pode fechar os cruzamentos atr�s”, afirma o diretor.
Um dos locais que j� contam com a modifica��o � a �rea hospitalar, onde os pedestres aprovaram a medida. “Achei melhor, porque a gente tem mais chances para atravessar e n�o tem que ficar esperando demais at� a pr�xima vez”, disse a confeiteira Poliana Ferreira Rodrigues, de 31 anos, ao circular pelo cruzamento das avenidas Francisco Sales e Alfredo Balena.
"Para falar a verdade, eu n�o sabia da mudan�a, mas achei mais r�pido o tempo que esperei para atravessar. Gostei, porque aumenta o conforto do pedestre”, afirma a enfermeira Alessandra Amorim, de 45. Segundo a BHTrans, �reas como a Pra�a Sete, entorno da rodovi�ria e hospitais j� contam com a modifica��o, que chegar� a todos os 351 cruzamentos do interior da Contorno at� o ano que vem.
Nas avenidas Ant�nio Carlos, Cristiano Machado e Pedro I, 56 interse��es tamb�m ter�o altera��es no ciclo, por�m de 160 segundos para 100, aumentando o n�mero de oportunidades dos pedestres para atravessar esses corredores do Move. Apesar de os ciclos serem prefixados, situa��es adversas no tr�nsito da cidade podem alterar os padr�es e exigir mudan�a nos tempos, o que � feito na Central de Opera��es da Prefeitura de BH (COP/PBH). Operadores dos sem�foros t�m autonomia para aumentar o tempo de verde ou de vermelho diante de acidentes, manifesta��es ou outras situa��es que exijam a��o r�pida para n�o prejudicar a fluidez.
NOVOS SINAIS
Outra linha de atua��o em pontos de interse��es da cidade exige a coloca��o de sem�foros onde eles ainda n�o existem. Segundo a BHTrans, cada caso deve ser verificado de forma pontual, pois � importante analisar o fluxo de ve�culos, o fluxo de pedestres e at� o contexto da regi�o. Um dos �ltimos sem�foros inaugurado na cidade disciplina a circula��o na regi�o onde se cruzam as avenidas Bar�o Homem de Melo e Professor M�rio Werneck, em uma rotat�ria, no Bairro Estoril, Oeste da cidade. Com essa instala��o, s�o 1.037 cruzamentos regidos por sinais luminosos em BH. Segundo Jos� Carlos Ladeira, o sinal vai abrir caminho para os pedestres e liberar o fluxo em uma das entradas da rotat�ria, extremamente prejudicada pelo fluxo em dire��o ao Bairro Buritis.