Seis anos de ansiedade, com vidas perdidas e muitos sustos no caminho. Desde o governo de Fernando Henrique Cardoso at� Jair Bolsonaro, a melhoria e a duplica��o da BR-381 – onde um acidente com um �nibus deixou pelo menos 16 mortos em Jo�o Monlevade – s�o temas frequentes em campanhas eleitorais na expectativa de dar uma solu��o ao grave problema. Mas at� ent�o quase nada realmente saiu do papel. Dos 303 quil�metros que comp�em o trecho onde ocorreu o acidente, pouco mais de 35 quil�metros foram duplicados.
O governador Romeu Zema (Novo) se solidarizou com as v�timas da trag�dia nesta sexta-feira (4/12) e reconheceu que a rodovia precisa de reparos urgentes. Ele disse que h� diversas obras aprovadas para a estrada no Minist�rio da Infraestrutura e que, apesar da lentid�o dos projetos, a duplica��o da BR-381 �, hoje, a maior interven��o do Governo Federal em Minas.
O Governo Federal pretendia concedera administra��o da rodovia � iniciativa privada, mas adiou a decis�o para o ano que vem. O Minist�rio da Infraestrutura enviar� ao Tribunal de Contas da Uni�o (TCU) os estudos de concess�o da rodovia. A consulta p�blica da proposta de edital prev� R$ 9,1 bilh�es em investimentos e R$ 5,6 bilh�es em custos operacionais para o per�odo de 30 anos de concess�o. Entre as principais obras est�o previstas a duplica��o de 595,4 km da rodovia (inclusive no trecho depois de Valadares), 42,4 km de faixas adicionais e a constru��o de 54 passarelas.
Obras est�o devagar
Acesso comum dos mineiros �s praias do Esp�rito Santo, o trecho que vai de Belo Horizonte a Governador Valarares conta com algumas obras de duplica��o em ritmo lento. A �ltima delas foi inaugurada em agosto em Nova Uni�o pelo ministro da Infraestrutura, Tarc�sio Gomes de Freitas, atendendo a uma reivindica��o antiga de motoristas que passavam pelo trecho. A interven��o foi feita apenas dos quil�metros 411 a 419, passando pelo Vale do A�o. A previs�o n�o foi cumprida de que, at� dezembro, 66 quil�metros da rodovia estariam prontos .
O Governo Federal havia liberado no m�s passado mais nove quil�metros de pista duplicada no trecho de Rio Una at� Caet� (lote 7), comportando as cidades de Bar�o de Cocais, Bom Jesus do Amparo, Nova Uni�o e Caet�. A interven��o total inclui a remodela��o dos t�neis Ant�nio Dias e Prainha, al�m da constru��o de passarelas, dois viadutos e tr�s pontes.
Obras tamb�m foram anunciadas para duplicar o lote 3.1 de 28,7 quil�metros), entre Jaguara�u e Ant�nio Dias. Com previs�o de inaugura��o em fevereiro de 2017, o trecho ainda n�o foi conclu�do, com uma parte ainda parada – apenas 12,7Km foram conclu�dos de fato. O novo prazo dado pelo Governo Federal venceu na ter�a-feira.
Dnit
O DNIT � respons�vel por quatro de um total de 11 lotes das obras de duplica��o e melhoramentos no segmento localizado entre Belo Horizonte e Governador Valadares.
O Estado de Minas questionou o Minist�rio da Infraestrutura a respeito do atraso na entrega das obras. A pasta diz que j� existe algumas interven��es em andamento, que ser�o importantes para melhorar as condi��es da rodovia: "O Minist�rio da Infraestrutura, por meio do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), entregou, desde 2019, 49,7 quil�metros de pistas duplicadas na BR-381/MG, al�m de obras de arte especiais (OAE), como pontes, viadutos, t�neis e passarelas para travessia de pedestres. Nenhum quil�metro havia sido entregue at� ent�o".
O Minist�rio diz que novos trechos dever�o ser inaugurados: "No in�cio de novembro, o DNIT conclui a duplica��o do lote 7, com a duplica��o de 37 quil�metros de pavimento. Al�m disso, trabalha atualmente na execu��o do lote 3.1, onde 13 dos 28,7 quil�metros j� foram conclu�dos. Os lotes 3.2 e 3.3 j� haviam sido finalizados anteriormente. O DNIT � respons�vel por quatro de um total de 11 lotes das obras de duplica��o e melhoramentos na BR-381/MG, ao longo 303 quil�metros entre os munic�pios de Belo Horizonte (MG) e Governador Valadares (MG)".
"Os demais lotes tamb�m passar�o por obras de duplica��o, mas o processo ser� realizado atrav�s do programa de concess�o desenvolvido pelo Governo Federal. O projeto da concess�o abrange 686,1 quil�metros de segmentos rodovi�rios, compreendendo os trechos da BR-381, de Belo Horizonte (MG) a Governador Valadares (MG); e da BR-262, do entroncamento BR-381 em Jo�o Monlevade (MG) ao entroncamento com a BR-101 em Viana (ES) e prev� investimentos de R$ 7,73 bilh�es durante o per�odo de concess�o", completa a nota da pasta.
Aten��o redobrada
Os longos trechos em obras podem causar novos acidentes, j� que motoristas imprudentes n�o conseguem se livrar dos obst�culos na pista. “Quando transitar por um trecho em obras os motoristas devem redobrar a aten��o, diminuir a velocidade e respeitar a sinaliza��o”, recomenda o porta-voz da PRF, inspetor Aristides Amaral J�nior.