
Ao todo, foram considerados somente 304 km da extens�o da rodovia, trecho de interliga��o entre os polos de consumos das duas cidades mineiras, apelidada de “rodovia da morte” em Minas.
O sistema rodovi�rio tamb�m permite a conex�o entre estados do Brasil e o escoamento de produtos agr�colas, pecu�rios, minera��o e ind�strias de matrizes econ�micas variadas.
o TSU avaliar� o projeto e toda a documenta��o, que inclui os estudos de viabilidade t�cnico-econ�mica ambiental. Ap�s passar pela aprova��o dos ministros, o processo segur� o cronograma previsto.
Com o encaminhamento, Diante da necessidade de tornar o projeto mais atrativo, o Minist�rio da Infraestrutura (Minfra) fez novos estudos, o que ocasionou a mudan�a do que havia sido anteriormente submetido a leil�o, e que inclu�a trecho da BR-362 ligando Minas Gerais ao Esp�rito Santo.
Al�m disso, a tarifa de ped�gio foi reduzida em 12,41%. Foram adicionadas algumas obras no Programa de Explora��o da Rodovia (PER), e foram feitos alguns ajustes relacionados �s obras de estabiliza��o de taludes e nas implementa��es de rotat�rias alongadas.
Tamb�m foi efetuada a mudan�a de localiza��o da interse��o do km 431,94 e ajuste no quantitativo relacionado � ilumina��o de curvas c�ncavas.