O prefeito Fuad Noman (PSD) anunciou, nesta sexta-feira (18/8), um conjunto de obras em oito pontos do Anel Rodovi�rio de Belo Horizonte com recursos do Programa de Acelera��o do Crescimento 3 (PAC-3), do governo federal. Al�m desse “pacote”, h� ainda previs�o de constru��o de uma nova �rea de escape para evitar acidentes, a exemplo da existente hoje no Km 541 da BR-040.
Fuad Noman j� havia adiantado a libera��o dos recursos nas redes sociais, na noite de quinta-feira (17/8). A Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) ficar� respons�vel pela elabora��o dos projetos e execu��o das obras, que incluem a constru��o ou alargamento de viadutos j� existentes, al�as vi�rias e passarelas. O investimento � estimado em R$ 1,5 bilh�o, sendo que j� h� libera��o de recursos iniciais de R$ 35 milh�es em projetos executivos. O prefeito explicou que os recursos ser�o liberados � medida que os projetos executivos estiverem prontos.
O chefe do Executivo municipal lembra que o Anel � um dos pontos de maior problema de tr�nsito na capital, sobretudo os acidentes. “O Anel Rodovi�rio virou uma grande avenida que recebe tr�nsito de v�rias regi�es, com muitos caminh�es e acidentes. Quem passa por ele diariamente sabe da grande dificuldade que � transitar por aquela via. H� mais de 20 anos temos lutado para que o Anel seja modernizado e reformado”, frisou.
Por�m, segundo o prefeito, faltavam recursos. "� uma obra muito cara e complexa. O recurso da prefeitura foi insuficiente. Com o an�ncio do novo PAC, fomos a Bras�lia, com o deputado Reginaldo Lopes (PT-MG), conversar com a secret�ria-executiva (da Casa Civil da Presid�ncia) Miriam Belchior. Apresentamos nosso projeto, ela entendeu a demanda, o problema”, contou.
Fuad Noman disse que os oito pontos escolhidos – todos os viadutos – s�o os grandes gargalos de tr�nsito na �rea. “O acesso para as diversas rodovias e para grandes avenidas � congestionado. Sabemos dos acidentes nesses locais”, ressaltou. O prefeito agradeceu ao presidente Luiz In�cio Lula da Silva (PT) e ao deputado federal Reginaldo Lopes pela inclus�o das obras no PAC. Ele disse que Belo Horizonte tem sido tratada com respeito pelo governo federal e convidou Lula para vir � capital no in�cio das obras. “Ele precisa vir aqui aben�oar”.
ESTUDOS
Segundo o superintendente da Superintend�ncia de Desenvolvimento da Capital (Sudecap), Henrique Castilho, ainda n�o h� local definido para a constru��o da nova �rea de escape na Anel. "� muito importante fazer uma nova �rea de escape. A primeira est� em pleno funcionamento e dando muito certo. Mas, para chegar �quele trecho, na �poca muito criticado, foi preciso fazer v�rios estudos. Estamos trabalhando ainda, n�o temos o local exato (para a nova estrutura”, disse.
Segundo o superintendente da Superintend�ncia de Desenvolvimento da Capital (Sudecap), Henrique Castilho, ainda n�o h� local definido para a constru��o da nova �rea de escape na Anel. "� muito importante fazer uma nova �rea de escape. A primeira est� em pleno funcionamento e dando muito certo. Mas, para chegar �quele trecho, na �poca muito criticado, foi preciso fazer v�rios estudos. Estamos trabalhando ainda, n�o temos o local exato (para a nova estrutura”, disse.
Ele explicou que as obras v�o ser tocadas em paralelo. "Temos projetos executivos prontos, na fase de or�amento. Para as outras �reas, entre elas a de escape, devemos trabalhar o estudo do projeto e a parte executiva. Possivelmente, o projeto executivo da �rea de escape ter� in�cio no ano que vem”, prev�.
Castilho detalhou as interven��es nos oito pontos inclu�dos no PAC, a maior parte com in�cio ou licita��o do projeto executivo previstos para 2024. S�o elas: implanta��o de um viaduto e al�as vi�rias na BR-040 sobre o Anel Rodovi�rio; alargamento de viaduto existente sobre a Avenida Amazonas, implanta��o de dois novos, al�as e passarela; alargamento de viaduto sobre a Avenida Presidente Ant�nio Carlos, al�as e passarela; pontilh�o ferrovi�rio no Bairro Bet�nia; alargamento de viaduto existente e implanta��o de outro sobre a Avenida Tereza Cristina, al�as e passarela; viaduto da Pra�a S�o Vicente, , incluindo quatro novos elevados e al�as vi�rias; dois novos viadutos e al�as vi�rias sobre a Avenida Pedro II; alargamento do viaduto sobre a Cristiano Machado e constru��o de um novo.
J� h� projeto executivo para os dois primeiros pontos. Todas as obras de alargamento de viadutos, com projeto mais simplificado, ter�o in�cio ainda no ano que vem, segundo o prefeito.
Descida do Bet�nia � candidata para nova estrutura
Constru�da em 2022, a �rea de escape do Anel Rodovi�rio de Belo Horizonte, localizada na altura do Km 541 da BR-040, pr�ximo ao Bairro Bet�nia, completou um ano em 31 de julho. Desde sua inaugura��o, a estrutura j� evitou 22 acidentes, sendo nove envolvendo caminh�es e �nibus e 13 com ve�culos de passeio. N�o houve feridos em nenhum dos casos de acionamento da estrutura, de acordo com a Prefeitura de Belo Horizonte (PBH).
Segundo a Pol�cia Militar Rodovi�ria (PMRv), entre 1º de agosto de 2021 e 25 de julho de 2022, 107 acidentes com v�timas foram registrados no trecho onde hoje h� a �rea de escape. J� os dados entre agosto de 2022 e 25 de julho deste ano, a partir da constru��o da estrutura de seguran�a, mostram 66 acidentes, revelando uma diminui��o de 38,31% de um per�odo para o outro.
O professor Jos� Elievam Bessa J�nior, do Departamento de Engenharia de Transportes e Geotecnia da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), avalia que, antes de especular sobre um poss�vel local para a nova �rea, � importante ressaltar que esse tipo de defini��o exige acesso a dados t�cnicos.
“S�o informa��es cruciais o perfil geom�trico do trecho, que envolve as curvas e as subidas e descidas, e os caminh�es t�picos e cr�ticos que trafegam no Anel Vi�rio de Belo Horizonte. Dito isso, � importante ainda a compreens�o de que os ve�culos pesados perdem os freios n�o necessariamente na descida mais �ngreme, mas especialmente ap�s uma sucess�o de rampas dessa natureza. Sendo assim, me parece que a descida do Bairro Bet�nia � um lugar candidato e que tem essas caracter�sticas. No entanto, � necess�rio verificar se o entorno permitiria a realiza��o das obras”, explica.
O especialista em transporte Silvestre Andrade concorda com o professor da UFMG. � preciso levar em conta aspectos t�cnicos e operacionais para a escolha. “O local do pr�ximo (escape) precisa ser estudado, verificando os trechos de acidente, antecipando o problema e tentando analisar as condi��es de constru��o, como relevo e ocupa��o na via.”
Ele tamb�m acredita que a descida do Bairro Bet�nia poderia receber essa nova �rea de escape. “� um local que merece uma �rea de escape. Mas o local exato, se � no trevo ou antes, para n�o deixar chegar no limite, deve ser estudado. Se o motorista est� descendo aquele trecho e j� percebe que n�o sente o freio, n�o precisa chegar at� o trevo, como no caso da primeira”, disse, se referindo � �rea j� existente. (MC)
LMG-760 pavimentada
Ap�s 40 anos de espera da popula��o na Regi�o Central de Minas Gerais, as obras de pavimenta��o da LMG-760 foram entregues pelo governo do estado na quinta-feira. O trecho, de aproximadamente 50 quil�metros, vai diminuir a dist�ncia entre o Vale do A�o e a Zona da Mata, al�m de conectar essas regi�es � BR-381 e � BR-262, duas rodovias federais que tamb�m ser�o desafogadas. Segundo o governo de Minas, 216 mil pessoas ser�o beneficiadas e R$ 207 mil foram investidos nas obras. A rodovia come�a no munic�pio de S�o Jos� do Goiabal e segue at� a cidade de Tim�teo, no Vale do A�o. A melhoria da estrada come�ou a ser reivindicada pela popula��o local na d�cada de 1980. As interven��es fazem parte do programa estadual "Provias". Atualmente, h� 52 outras melhorias realizadas no estado.