PBH renova permiss�es de tr�nsito e suplementares continuar�o rodando

A possibilidade de que passageiros de algumas linhas dos �nibus suplementares de Belo Horizonte poderem ficar sem transporte a partir desta segunda-feira (2/10) foi suspensa. Na tarde desta sexta-feira (29/9), a Prefeitura da capital publicou portarias que renovam as permiss�es de tr�nsito e regulariza o servi�o. 

Com as portarias, os contratos que venceriam at� o final de 2023 foram prorrogados at� 31 de janeiro de 2024. Al�m disso, os permission�rios que estavam na lista de espera da licita��o de 2016 foram convocados.  

Caso n�o fosse renovado, a falta de �nibus poderia impactar 12,4 mil passageiros por dia. Atualmente, as linhas S20 (Palmeiras/Serra), S55 (Santa M�nica/Minas Shopping) e S85 (Minas Shopping/Santa In�s) s�o as mais preocupantes. Cada uma delas tem tr�s ve�culos com contrato prestes a ser encerrado. Ao todo, 31 �nibus devem deixar de circular at� o ano que vem e impactar 20 linhas.

Ainda hoje, o prefeito Fuad Noman (PSD) encaminhou mensagem � C�mara Municipal com projeto de lei que anistia cerca de 90% da d�vida dos permission�rios da licita��o de 2016. “A Prefeitura avaliou com responsabilidade as alternativas poss�veis para o fortalecimento e manuten��o do Sistema e segue atuando no sentido de aperfei�oar e melhorar o transporte coletivo da cidade de Belo Horizonte”, afirmou o executivo municipal. 

Desde a pandemia de COVID-19, s�o 50 coletivos a menos para atender os passageiros que usam o sistema suplementar. Licitado para operar 26 linhas com 300 �nibus, o sistema circula, hoje, com apenas 250 ve�culos. "Viemos arrastando um preju�zo l� de tr�s. Muitos n�o conseguiram e abandonaram o ramo. O recurso � insuficiente para manter a presta��o e manuten��o do servi�o", avalia o presidente do Sindpautras, J�lio C�sar Guimar�es

O sistema realiza, em m�dia, 1.672 viagens por dia. Os "amarelinhos" fazem liga��o entre bairros sem passar pelo Centro da cidade, cumprindo hor�rios e itiner�rios determinados pela BHTrans. "Isso � humanamente imposs�vel. Um sistema que j� n�o vem atendendo bem, vai ficar pior", afirma o presidente do Sindpautras.

Os coletivos amarelinhos foram implementados em 2001, como resultado alternativa para represar a grande quantidade de perueiros operando clandestinamente em Belo Horizonte, no final dos anos 90 e in�cio dos anos 2000. Na �poca, a Avenida Afonso Pena chegou a ser fechada durante v�rios protestos.