A China j� conseguiu limpar seu ar, mas especialistas afirmam que para evitar a neblina t�xica, conhecida como 'smog', que sufocou o pa�s esta semana, o pa�s precisa superar uma economia alimentada por ind�strias movidas a carv�o, uma fonte altamente poluente, e ao uso de autom�veis.
Dias seguidos de perigosa qualidade do ar em grande parte do norte da China levaram a respostas de emerg�ncias, como a decis�o das escolas de manter as crian�as trancadas, o fechamento de f�bricas e a paralisa��o de carros do governo.
Especialistas exigem que as autoridades tomem medidas mais duras para enfrentar as consequ�ncias da r�pida industrializa��o da China e dos h�bitos de consumo da classe m�dia criada por seu florescimento econ�mico.
Os apelos por um ar mais limpo vieram depois que o novo l�der do Partido Comunista, Xi Jinping, disse que o governo se esfor�aria para atender a demandas por "condi��es de vida mais confort�veis e um meio ambiente mais bonito".
A China come�ou a divulgar dados sobre a polui��o no ano passado, uma manobra que observadores afirmam ter impulsionado uma grande rea��o contra o 'smog', tanto de um p�blico rec�m conscientizado sobre o problema, que cada vez mais usa a internet, e de uma m�dia estatal normalmente partid�ria.
Enquanto a nociva neblina cobria Pequim esta semana, fazendo disparar as vendas de m�scaras filtrantes e de purificadores de ar, a ag�ncia de not�cias Nova China reportou que a promessa do partido de construir uma bela China estava "amea�ada".
"Um pa�s com um c�u marrom e um ar nocivo obviamente n�o � bonito", destacou a ag�ncia em um coment�rio.
A China enfrentar� "perdas econ�micas de curto prazo" ao fazer mudan�as de limpeza, mas o governo deveria olhar para o longo prazo, afirmou John Cai, diretor do Centro de Gest�o e Pol�ticas de Sa�de da Escola Internacional de Neg�cios China-Europa, em Xangai.
O crescente uso de autom�veis tem sido, ao mesmo tempo, um importante motor da economia e um s�mbolo declarado do enriquecimento dos chineses.
Mas com cinco milh�es de ve�culos e os 20.000 novos carros que Pequim ganha a cada m�s, Cai disse que enfrentar esta quest�o � essencial, sugerindo que os propriet�rios sejam for�ados a pagar altas taxas de licenciamento por cada ve�culo a fim de reduzir as emiss�es.
Enfrentar o uso de carv�o � mais problem�tico. Enquanto as fam�lias precisam ser encorajadas a usar um sistema central de aquecimento, 79% da eletricidade na China � gerada com este combust�vel, segundo a Associa��o Mundial do Carv�o.
A maior parte deste carv�o � de um tipo "sujo", de baixa qualidade, ao inv�s do carv�o "limpo", preferido em muitos mercados ocidentais.
"Pequim tomou medidas emergenciais para combater a polui��o atual, mas a longo prazo, n�s precisamos uma pol�tica regional para cortar o uso de carv�o para melhorar a qualidade do ar", disse Zhou Rong, ativista de clima e energia do Greenpeace.
A polui��o foi reduzida depois que a legisla��o for�ou que as usinas de gera��o de energia deixassem a cidade e baniu muitos combust�veis emissores de fuma�a.
Em maio, Pequim disse que se livraria de 1.200 empresas altamente poluentes at� 2015.