A pol�cia alem� tentava determinar nesta quarta-feira se o choque frontal entre dois tr�s, que na v�spera deixou 10 mortos, foi provocado por um erro humano, como afirma a imprensa, ou por um problema t�cnico.
"A respeito da causa exata (da colis�o frontal entre os dois trens), at� o momento n�o podemos fazer nenhuma declara��o, as investiga��es acabaram de come�ar", declarou a pol�cia b�vara em um comunicado que estabelecia a evolu��o da situa��o �s 08h12 locais (05h12 hor�rio de Bras�lia).
"Os funcion�rios respons�veis pela investiga��o seguem todas as hip�teses (...) gra�as � an�lise das caixas-pretas, ao interrogat�rio das testemunhas e do respons�vel do tr�fego ferrovi�rio. Haver� um relat�rio mas, no momento, n�o podemos fizer nada, a investiga��o prossegue", disse Vera Moosmayer, porta-voz do minist�rio dos Transportes.
O ministro Alexander Dobrindt havia citado um dia antes como pistas um "problema t�cnico ou (um erro) humano".
A ferrovia sobre a qual circulavam os dois trens Meridian, marca da companhia b�vara BOB, estava a princ�pio protegida pelo sistema PZB 90, que obriga os trens a frear para evitarem colis�es.
Mas, segundo o grupo de imprensa regional RND, o sistema de mudan�a de agulhas autom�tico havia sido desativado manualmente.
Segundo a RND, tratava-se de deixar que um "trem em atraso", o primeiro envolvido no acidente, come�asse a circular em um trecho da via. Mas antes de chegar ao ponto onde os trilhos se separam novamente, o posto de controle deixou o segundo trem passar na dire��o contr�ria.
A pol�cia indicou nesta quarta-feira que n�o havia nenhum desaparecido e manteve o balan�o de dez mortos. O acidente tamb�m deixou 17 pessoas gravemente feridas e 63 leves.
"Estou chocada e triste", reagiu a chanceler Angela Merkel, enquanto seu partido, o conservador CDU, seus parceiros b�varos da CSU e os Verdes cancelaram suas comemora��es tradicionais da Quarta-feira de Cinzas.
Segundo o ministro dos Transportes, Alexander Dobrindt, os investigadores estudam se foi um problema t�cnico, ou uma falha humana.
"� uma cat�strofe horr�vel", lamentou.
Citando "fontes pr�ximas � investiga��o do acidente", a rede RedaktionsNetzwerk Deutschand (RND), que re�ne 30 jornais locais, noticiou que um operador de sinais de Bad Aibling desativou o sistema autom�tico de sinaliza��o.
A ag�ncia de not�cias alem� DPA menciona uma "fonte segura" para afirmar que o choque foi consequ�ncia de uma "falha humana". A DPA ressalta que os poss�veis respons�veis n�o foram identificados "at� agora".
Procurado pela AFP, o comando da Pol�cia regional n�o quis comentar.
O ministro b�varo do Interior, Joachim Hermann, declarou que cerca de 700 socorristas foram enviados para o local do acidente e encontram, segundo ele, "um sofrimento muito grande" e "ferimentos inimagin�veis".
Policiais, bombeiros e ambul�ncias estavam no local, informou um jornalista da AFP.
O acidente ocorreu pr�ximo da localidade de Bad Aibling, no estado da Baviera, cerca de 60 quil�metros ao sudeste de Munique, no sul da Alemanha.
O choque foi "frontal" e ocorreu em uma linha de uma �nica via, disse Rainer Scharf, um chefe da pol�cia da Baviera � rede N-tv.
A companhia p�blica alem� Deutsche Bahn, propriet�ria e respons�vel pela manuten��o de toda a rede ferrovi�ria do pa�s, informou que, na via da regi�o do acidente, os trens podem circular a um m�ximo de 120 quil�metros por hora.
Nos �ltimos anos, houve v�rios acidentes na Alemanha, mas n�o t�o graves quanto o de Bad Aibling. Em abril de 2012, tr�s pessoas morreram e 13 ficaram feridas, em Offenbach (Hesse, centro).
Em 1998, um InterCity Express, um trem de alta velocidade que ia de Munique (sul) a Hamburgo (norte) descarrilou, e 101 pessoas morreram em Eschede (norte). Este foi o mais grave acidente na Alemanha desde 1945, quando 102 pessoas morreram perto de Munique.