A qualidade do ar melhorou amplamente nas �ltimas d�cadas nos Estados Unidos, mas esses ganhos diminu�ram substancialmente desde 2011, segundo um estudo internacional divulgado nesta segunda-feira (30).
O relat�rio na revista cient�fica Proceedings of National Academy of Sciences (Pnas) encontrou uma grande diferen�a entre as estimativas e a realidade quando se tratava de �xidos de nitrog�nio e mon�xido de carbono, que contribuem para o oz�nio no n�vel do solo, ou neblina com fuma�a ("smog"), de 2011 a 2015.
"Ficamos surpresos com a discrep�ncia entre as estimativas de emiss�es e as medidas reais de poluentes na atmosfera", disse o autor principal, Zhe Jiang, que conduziu a pesquisa durante uma bolsa de p�s-doutorado no Centro Nacional de Pesquisa Atmosf�rica dos EUA.
"Estes resultados mostram que o cumprimento dos padr�es futuros de qualidade do ar para a polui��o por oz�nio ser� mais desafiador do que se pensava anteriormente".
A Ag�ncia de Prote��o Ambiental dos EUA (EPA) tornou os padr�es de oz�nio mais rigorosos em 2015, sob o governo do ex-presidente Barack Obama.
O estudo usou medi��es baseadas em terra e dados de sat�lite, e os comparou com as estimativas da EPA sobre o n�vel de poluentes liberados por ve�culos, f�bricas e outras fontes.
"As redu��es de emiss�es desaceleraram dramaticamente no per�odo de cinco anos de 2011 a 2015 em compara��o com 2005 a 2009", disse o relat�rio.
As concentra��es de �xido de nitrog�nio ca�ram 7% ao ano de 2005 a 2009, e diminu�ram apenas 1,7% ao ano de 2011 a 2015, representando uma desacelera��o de 76%.
As estimativas da EPA colocam a desacelera��o em apenas 16% durante o mesmo per�odo.
Os n�veis de mon�xido de carbono - que v�m em grande parte do escapamento de ve�culos - tamb�m diminu�ram mais lentamente nos �ltimos anos.
Os motivos da discrep�ncia podem incluir o aumento das emiss�es de fontes industriais e residenciais, caldeiras comerciais e ve�culos todo terreno, junto com redu��es mais lentas do que o esperado nas emiss�es de caminh�es a diesel pesados, de acordo com o relat�rio.
Os pesquisadores descobriram v�rios sinais de que o problema era baseado nos EUA e n�o devido �s emiss�es da China, que � o maior poluidor do mundo, incluindo ind�cios de que a desacelera��o na melhora dos n�veis de polui��o do ar "foi particularmente pronunciada no leste dos Estados Unidos".
Os poluentes v�m caindo desde a aprova��o do Clean Air Act, de 1970, que levou a novas tecnologias que reduzem as emiss�es.
No in�cio de abril, o governo do presidente Donald Trump anunciou que reverteria as regras de polui��o e efici�ncia de combust�vel da era Obama para carros e caminh�es leves, dizendo que elas eram muito rigorosas.
Trump retirou os Estados Unidos do acordo global de Paris sobre as mudan�as clim�ticas e defendeu as usinas a carv�o, que contribuem para o aquecimento global.