Est� pronta a vers�o corrigida do sistema de estabiliza��o suspeito de ter causado o acidente do Boeing 737 MAX 8 da Lion Air, em que 189 pessoas morreram em outubro passado na Indon�sia, informaram � AFP neste s�bado fontes importantes da ind�stria.
A Boeing est� pronta para apresentar a atualiza��o aos oficiais e pilotos das linhas a�reas americanas American, SouthWest e United, em Renton, no estado de Washington, onde as aeronaves s�o montadas, disseram as fontes.
"A Boeing j� concluiu as medidas de corre��o necess�rias para o MAX", destacou uma fonte da ind�stria em condi��o de anonimato.
No entanto, a vers�o ainda deve ser aprovada pela Administra��o Federal de Avia��o (FAA), uma das autoridades que decidiu deixar o 737 MAX no solo ap�s os dois acidentes fatais ocorridos nos �ltimos cinco meses.
As empresas a�reas American Airlines e Southwest agendaram para este s�bado a realiza��o de testes em simuladores com a vers�o atualizada de software, segundo as fontes.
A FAA deu a Boeing at� abril para fazer os ajustes necess�rios neste sistema de estabiliza��o de voo conhecido como MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), que esteve envolvido no acidente da Lion Air em outubro passado.
Os acidentes envolvendo as aeronaves da Lion Air, na Indon�sia, e da Ethiopian Airlines, em mar�o, deixaram um total de 346 mortos e geraram preocupa��o em rela��o � seguran�a da certifica��o do modelo 737 MAX 8.
Um porta-voz da United Airlines, que tem uma frota com 14 avi�es 737 MAX 9, confirmou a assist�ncia da companhia na sess�o de treinamento.
A Southwest e seu sindicato de pilotos SWAPA enviaram especialistas de sua equipe t�cnica de pilotos e de treinamento � Boeing para revisar a documenta��o, segundo um porta-voz. A empresa a�rea � uma das principais clientes do 737 MAX 8, contando com 34 aparelhos.
Al�m de apresentar uma vers�o melhorada do software, a Boeing tamb�m finalizou atualiza��o dos manuais de instru��o e de treinamento de pilotos, de acordo com as fontes.
"Estamos trabalhando com todos os operadores do 737 MAX e continuamos programando reuni�es para compartilhar informa��o sobre nossos planos de apoio � frota do 737 MAX", disse uma porta-voz da Boeing, que se negou a confirmar o cronograma para as mudan�as.
A Boeing vai cuidar do treinamento dos pilotos e est� organizando o cronograma dos cursos com os clientes da companhia a�rea do 737 MAX, disse a empresa � AFP. Os custos deste treinamento e a fatura para o desenvolvimento da atualiza��o do MCAS ser�o arcados pela fabricante.
A Boeing tamb�m decidiu que todos as suas aeronaves ter�o um sinal luminoso de alerta, uma caracter�stica que at� agora era opcional e paga, disse uma fonte do setor � AFP na quinta-feira.
Chamado de "disagree light", este sinal de alarme � acionado se uma ou duas sondas do sistema MCAS, que medem o �ngulo de estabiliza��o, transmitirem informa��es erradas.
Nenhuma das duas aeronaves envolvidas em acidentes eram equipadas com este dispositivo, disse a fonte an�nima.