O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, atacou nesta quarta-feira as montadoras de autom�veis do pa�s que ignoram suas medidas ambientais e preferem seguir as normas estabelecidas pelo estado da Calif�rnia, que vai aprovar regras mais severas para emiss�es de gases veiculares.
V�rias grandes empresas do setor (Ford, Honda, Volkswagen e BMW) decidiram em julho seguir as determina��es do estado e outras companhias se preparam para fazer o mesmo, o que irritou Trump.
"Minha proposta para os construtores de carros politicamente corretos reduziria o pre�o m�dio de um carro em mais de 3 mil d�lares e tornaria os carros mais seguros. Os motores funcionariam melhor. Muito pouco impacto no meio ambiente! Executivos tontos!", escreveu o presidente no Twitter na manh� desta quarta-feira.
Os fundadores da Ford e General Motors devem estar "se contorcendo" nos t�mulos diante "do despreparo dos dirigentes atuais que est�o dispostos a pagar mais por um ve�culo mais inseguro e pior que custar� 3.000 d�lares a mais para os consumidores. Uma loucura!", escreveu na rede social.
Trump acusou as autoridades da Calif�rnia de querer levar as montadoras "� ru�na".
Segundo o jornal The New York Times, a Mercedes-Benz deve seguir os passos da Ford.
Representantes da Toyota, Fiat Chrysler e General Motors foram convocados em julho para uma reuni�o na Casa Branca, onde um assessor pediu que eles se solidarizassem com o presidente, informou o jornal.
O objetivo das empresas, que representam 30% das vendas de ve�culos novos nos Estados Unidos, � ter visibilidade por v�rios anos no mercado nacional em rela��o aos padr�es de emiss�es de CO2, num momento em que ocorre uma batalha judicial entre o governo federal e estados como a Calif�rnia, que visam atender as metas ambiciosas estabelecidas pelo governo de Barack Obama.
As regras de Obama tinham como objetivo atingir um consumo m�dio equivalente a cerca de 4,7 l por 100 km para os novos modelos em 2026. A administra��o Trump prop�e manter os n�veis atuais, isto �, 6,3 l por 100 km.
O acordo da Calif�rnia � uma vers�o mais branda do plano de Obama: as montadoras ganham mais um ano para atingir a meta inicial, de 2025 a 2026, e teriam maior flexibilidade para reduzir suas emiss�es de gases de efeito estufa (-3,7% ao ano durante cinco anos, em vez de -4,7% ao ano durante quatro anos).