Reino Unido proibir� caminh�es com motor de combust�o em 2040

O Reino Unido apresentou, nesta quarta-feira (14), sua transi��o ecol�gica para o setor de transporte, com a proibi��o em 2040 da venda de novos caminh�es de gasolina e diesel, e a chegada de avi�es limpos aos c�us, caso a tecnologia permita.

O Minist�rio de Transportes afirmou em um comunicado que seu objetivo � que todos os transportes sejam neutros em carbono at� 2050.

O primeiro-ministro Boris Johnson j� havia decidido adiantar a proibi��o da venda de novos ve�culos leves movidos a gasolina e diesel de 2040 para 2030.

Agora, seu governo decidiu que os caminh�es de mais de 26 toneladas que usarem combust�veis f�sseis estar�o proibidos a partir de 2040. Para os que pesam entre 3,5 e 26 toneladas, o prazo ser� 2035.

Al�m disso, a frota governamental de 40.000 carros e vans ser� totalmente el�trica em 2027, tr�s anos antes do previsto.

No setor do transporte a�reo, o Executivo de Johnson pretende alcan�ar a neutralidade das emiss�es de carbono nos voos nacionais e em todos os aeroportos da Inglaterra para 2040, e nos voos internacionais para 2050.

"� um grande desafio, n�o h� d�vidas", reconheceu o ministro de Transportes, Grant Shapps, na Sky News. "S�o as mudan�as mais profundas que j� vimos em nossa rede de transportes", afirmou.

Os compromissos ambientais do Reino Unido est�o sob crescente an�lise, j� que o pa�s sediar� a confer�ncia sobre o clima COP26 em Glasgow em novembro.

A organiza��o patronal CBI recebeu as medidas com satisfa��o, mas advertiu que devem estar "acompanhadas de planos cred�veis para acelerar o desenvolvimento de tecnologias limpas, como o hidrog�nio e os combust�veis de avia��o respeitosos ao meio ambiente".

Matthew Fell, um de seus respons�veis, acrescentou que o pa�s precisa desenvolver uma infraestrutura em grande escala para os postos de recarga de ve�culos el�tricos.

Mais cr�tica, a ONG ambiental Greenpeace lamentou que a vis�o do governo "parece continuar limitada ao transporte rodovi�rio". Em rela��o � avia��o, alcan�ar os objetivos "apenas com os avan�os tecnol�gicos � uma aposta muito grande", segundo seu respons�vel Doug Parr.

"Todo o mundo ficar� contente se isso acontecer, mas precisamos de um mecanismo para reduzir as emiss�es caso esses avan�os n�o se materializem", destacou.