AT&T e Verizon negam novo pedido de adiamento dos EUA para iniciar 5G

As operadoras americanas de telefonia Verizon e AT&T; rejeitaram neste domingo (2) um pedido das autoridades para adiar novamente a entrada em opera��o de suas novas faixas de frequ�ncia 5G, devido a preocupa��es da ind�stria a�rea.

A data de lan�amento do servi�o 5G, inicialmente previsto para 5 de dezembro, j� tinha sido adiada uma vez para 5 de janeiro.

Mas na sexta-feira, o secret�rio de Transportes dos Estados Unidos, Pete Buttigieg, e o chefe da entidade reguladora da avia��o, Steve Dickson, pediram �s duas operadoras uma nova suspens�o por no m�ximo duas semanas.

AT&T; e Verizon se negaram a responder afirmativamente a esta solicita��o.

"Aceitar sua proposta seria (...) uma evasiva sem precedentes e injustificada do devido processo", lamentou John Stankey, diretor-executivo de AT&T;, e Hans Vestberg, diretor-executivo da Verizon, em carta � qual a AFP teve acesso.

Eles acreditam que tamb�m seria "uma abdica��o irrespons�vel do controle operacional requerido para implantar redes de comunica��es (...) t�o essenciais para a vitalidade econ�mica, a seguran�a p�blica e os interesses nacionais do nosso pa�s".

Os dois diretores denunciaram a "ina��o" do setor aeron�utico para estudar o impacto do 5G em seus dispositivos, o que deu lugar a estes pedidos de �ltima hora, quando lhes foram atribu�das em fevereiro as faixas de frequ�ncia 3,7-3,8 GHz, ap�s uma licita��o de dezenas de bilh�es de d�lares.

No entanto, os dois diretores se comprometeram a continuar sua coopera��o com a secretaria de Transportes "e todas as partes interessadas (...) desde que a Administra��o Federal de Avia��o (FAA) e a ind�stria da avia��o se comprometam a fazer o mesmo".

As fabricantes de avi�es europeia, Airbus, e americana, Boeing, expressaram recentemente sua "preocupa��o" com a poss�vel interfer�ncia do 5G nos radioalt�metros dos avi�es.

As duas operadoras argumentam que "atualmente, avi�es americanos entram e saem da Fran�a todos os dias com milhares de passageiros americanos e com o aval pleno da FAA".

No entanto, a Autoridade de Avia��o Civil francesa recomendou, em fevereiro passado, desligar os dispositivos m�veis com 5G a bordo, devido ao risco de "interfer�ncia de sinal", que poderia provocar erros "particularmente cr�ticos durante as fases de aterrissagem com instrumentos".

Tamb�m tinha proposto limitar a pot�ncia das antenas 5G situadas perto de certos aeroportos.

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