Das 11 empresas afetadas, a Air France tem a maior multa, de 182 milh�es de euros (US$ 202 milh�es), seguida de sua parceira holandesa KLM (127 milh�es de euros, ou em torno de US$ 142 milh�es).
Esses montantes foram deixados inalterados pelo tribunal da Uni�o Europeia, que rejeitou os recursos de ambas as empresas. O mesmo vale para a filial holandesa Martinair, que deve pagar 15 milh�es de euros (US$ 17 milh�es).
As multas tamb�m atingiram a Cargolux (80 milh�es de euros, ou US$ 90 milh�es), a Singapore Airlines (75 milh�es de euros, ou US$ 84 milh�es) e a SAS Escandinavia. No caso desta �ltima, o valor se mant�m quase sem altera��es, em torno dos 70 milh�es de euros (ou US$ 78 milh�es).
O montante da multa teve leve redu��o no caso da British Airways (EUR 84 milh�es, em vez de EUR 104 milh�es), da Cathay Pacific (EUR 47 milh�es, e n�o EUR 57 milh�es), da Japan Airlines (EUR 29 milh�es no lugar de EUR 36 milh�es) e da Air Canada (EUR 18 milh�es, em vez de EUR 21 milh�es).
A Latam agora dever� pagar 2 milh�es de euros (US$ 2,2 milh�es), e n�o EUR 8 milh�es.
As companhias a�reas ainda t�m a possibilidade de apresentar recurso para o Tribunal de Justi�a da UE no prazo de dois meses.
O cartel formado pelas empresas durou pouco mais de seis anos, entre dezembro de 1999 e fevereiro de 2006. As companhias a�reas come�aram estabelecendo um acordo sobre a imposi��o de tarifas de combust�vel. Ap�s os atentados do 11 de Setembro, nos Estados Unidos, por�m, estas discuss�es se estenderam �s taxas por seguran�a.
AIR FRANCE-KLM
JAPAN AIRLINES
SAS
Lufthansa
IAG - INTERNATIONAL CONSOLIDATED AIRLINES GROUP
LATAM AIRLINES GROUP
AIR CANADA
CATHAY PACIFIC AIRWAYS
BRUXELAS