A empresa informou que encomendou 12 avi�es Airbus A350-1000 para operar os voos do "Projeto Amanhecer", de Sydney para v�rias cidades, incluindo Londres e Nova York, a partir do fim de 2025.
De acordo com o pre�o de cat�logo de 2018, �ltimo ano em que a Airbus publicou os pre�os indicativos de seus avi�es, o A350-1000 era vendido a 366,5 milh�es de d�lares. Mas a tarifa n�o representa o pre�o real pago pelas companhias a�reas, porque as negocia��es permitem descontos, em particular nos grandes pedidos.
A Qantas confirmou que conseguiu uma redu��o significativa no pre�o da aeronave.
"Os novos tipos de avi�o tornam poss�vel novas coisas", afirmou em um comunicado do CEO da Qantas, Alan Joyce.
"� a �ltima fronteira e a �ltima solu��o para a tirania da dist�ncia", acrescentou.
A Qantas j� organizou voos de teste para avi�es de longa dist�ncia em 2019, incluindo um Londres-Sydney de 17.750 quil�metros, que durou 19 horas e 19 minutos.
No mesmo ano, o voo de teste NY-Sydney, de 16.200 km, durou pouco mais de 19 horas.
A Singapore Airlines tem atualmente o voo comercial mais longo do mundo sem escalas, entre Singapura e Nova York, que dura quase 19 horas.
A Qantas j� opera uma conex�o entre Perth, no sudoeste da Austr�lia, e Londres de 14.498 quil�metros, que dura 17 horas.
"Como voc�s podem imaginar, a cabine foi especialmente projetada para o m�ximo de conforto nos voos de longa dist�ncia", afirmou Joyce.
A Qantas informou que novo A350 ser� adaptado para 238 passageiros, com uma primeira classe que oferecer� uma cama separada, assento reclin�vel e um arm�rio.
Tamb�m promete uma classe econ�mica mais espa�osa e uma �rea projetada "para movimentar, alongar e hidratar".
Ao mesmo tempo, a Qantas confirmou que tamb�m fez um pedido de 40 avi�es A321 XLR e A220 a Airbus. A empresa assinou ainda op��es de compra de 94 avi�es adicionais do tipo at� o fim de 2034.
No cat�logo de venda de 2018 da Airbus, o A220 custava 81 milh�es de d�lares pare o modelo A220-100 e US$ 91,5 milh�es para o A220-300. O A321 XLR s� foi lan�ado em 2019.
"Os A320 e A220 ser�o a coluna vertebral de nossa frota nacional nos pr�ximos 20 anos", declarou o CEO da empresa.
O novo avi�o reduziria as emiss�es de gases do efeito estufa em pelo menos 15% se funcionar com combust�veis f�sseis, e um pouco mais se usar combust�vel de avia��o mais duradouro, disse.
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SYDNEY
Australiana Qantas anuncia voos sem escalas de Sydney a Londres e Nova York para 2025
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