Concretamente, a partir de 2026, os motores de F1, h�bridos desde 2014, passar�o a utilizar combust�veis 100% sustent�veis e ter�o um aumento na implanta��o de energia el�trica de at� 50% em rela��o aos n�veis atuais, explicou a FIA em um comunicado de imprensa.
Com o objetivo de "manter o espet�culo", os motores ter�o desempenho semelhante aos dos modelos atuais "usando motores de combust�o interna V6 de alta pot�ncia e alta rota��o", mas com fluxo de combust�vel reduzido.
"A introdu��o de uma tecnologia avan�ada para os grupos motopropulsores e combust�veis sint�ticos sustent�veis faz parte do nosso objetivo de oferecer benef�cios aos usu�rios das estradas e atingir nossa meta de zero carbono at� 2030", disse o presidente da FIA, Mohammed bin Sulayem, citado no comunicado.
O custo de desenvolvimento desses novos motores tamb�m ser� limitado a partir de 2023.
Segundo a Federa��o, as novas regulamenta��es "visam viabilizar e atrair" novos fabricantes de motores.
Entre eles, a alem� Porsche poderia assinar seu retorno como fabricante de motores na categoria principal do automobilismo em parceria com a equipe Red Bull.
O an�ncio, agora muito aguardado no paddock, por�m, demora a chegar j� que, segundo a imprensa especializada, o grupo Volkswagen - do qual a Porsche faz parte - aguarda que as regras sejam finalizadas e votadas para registrar seu retorno � F1 depois de mais de 30 anos de aus�ncia. Agora est� feito.
Al�m disso, as atualiza��es do regulamento t�cnico para as temporadas 2022 e 2023 tamb�m foram aprovadas nesta ter�a-feira, com o objetivo de resolver o problema do porpoising, um fen�meno aerodin�mico que causa enormes vibra��es nos carros da F�rmula 1, e garantir regras de seguran�a mais rigorosas relativas ao halo destinado a proteger os pilotos nos seus carros.
VOLKSWAGEN
PORSCHE AUTOMOBIL HOLDING
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PARIS
FIA aprova novo regulamento sobre motores para temporada de 2026 da F1
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