Stadler, que comandou a empresa, filial da Volkswagen, entre 2007 e 2018, tamb�m foi condenado a pagar multa de 1,1 milh�o de euros (1,2 milh�o de d�lares, 5,7 milh�es de reais) por um tribunal de Munique.
Vestido com um terno azul escuro, Stadler n�o demonstrou rea��o quando a decis�o foi proferida.
O ex-executivo, de 60 anos, teve "conhecimento" em julho de 2016 "no mais tardar" de que dispositivos ilegais estavam sendo instalados em modelos da marca Audi e VW, mas n�o tomou as "medidas necess�rias" para interromper sua comercializa��o, explicou o juiz Stefan Weickert durante a leitura da senten�a.
No in�cio da investiga��o e ao longo das audi�ncias, que come�aram em setembro de 2020, o ex-CEO de 60 anos negou as acusa��es apresentadas. Mas no final do processo, em maio, ele se declarou culpado, por proposta do tribunal, para ser beneficiado por uma pena menor aos 10 anos de pris�o a que poderia ser condenado. Em 2018, ele passou quatro meses em pris�o preventiva.
O esc�ndalo "Dieselgate" abalou a reputa��o da ind�stria automobil�stica alem�.
Em 2015, ap�s acusa��es da Ag�ncia de Prote��o do Meio Ambiente dos Estados Unidos (EPA), a Volkswagen admitiu que 11 milh�es de motores do tipo "EA 189" de seus ve�culos a diesel foram equipados com um software que apresentava resultados menos poluentes em testes de laborat�rio e nas estradas.
- Clem�ncia -
No processo tamb�m foram julgados Wolfgang Hatz, ex-diretor da Audi e Porsche, e seu bra�o direito na Audi, Giovanni Pamio. Os dois confessaram que adulteraram os motores de ve�culos para que n�o superassem os limites legais das emiss�es de poluentes durante os testes, mas n�o nas estradas.
Nesta ter�a-feira, Hatz foi condenado a uma pena suspensa de dois anos de pris�o e a pagar multa 400.000 euros (437.000 d�lares, 2,08 milh�es de reais). Pamio foi condenado a uma pena suspensa de 21 meses de pris�o e a pagar multa de 50.000 euros (55.000 d�lares, 262.000 reais).
A declara��o de culpa dos acusados e as penas relativamente brandas propostas pelo tribunal provocaram cr�ticas na Alemanha, devido � dimens�o do caso.
"Um gigantesco esc�ndalo econ�mico, milh�es de clientes enganados em todo o mundo, bilh�es de euros de multas para a empresa. E o �nico alto executivo julgado at� o momento sai com uma condena��o t�o clemente?", questionou o jornal S�ddeutsche Zeitung.
A remunera��o de Rupert Stadler era de quase 5 milh�es de euros (US$ 5,4 milh�es, R$ 17,8 milh�es na cota��o da �poca) em 2017, antes de ser demitido, de acordo com o relat�rio anual da Volkswagen.
Stadler provocou perdas de at� 41 milh�es de euros (45 milh�es de d�lares, 214,6 milh�es de reais na cota��o atual) pela comercializa��o equivocada de 17.000 ve�culos entre 2016 e 2018, segundo o julgamento.
- Quest�es sem respostas -
O grupo Volkswagen teve que pagar desde ent�o mais de 30 bilh�es de euros (33 bilh�es de d�lares, 157 bilh�es de reais) a t�tulo de reembolsos, indeniza��es e custas de processos judiciais. A maior parte da quantia foi paga nos Estados Unidos.
Stadler � o primeiro alto executivo do grupo Volkswagen condenado por este esc�ndalo, mas o processo deixou muitas perguntas sem respostas: Quem iniciou a fraude? Quais outros executivos da Volkswagen estavam a par e permitiram que a fraude prosseguisse?
Todos os olhares est�o voltados agora para o tribunal de Brunswick (norte), perto da sede hist�rica da montadora, onde outro grande processo penal come�ou em setembro de 2021 contra quatro ex-diretores da Volkswagen acusados de fraude.
Audi�ncias est�o programadas para acontecer at� 2024, mas sem a presen�a do principal acusado, Martin Winterkorn, que era CEO da empresa no momento do esc�ndalo, mas que foi dispensado do julgamento por raz�es m�dicas.
Os investidores tamb�m pedem indeniza��es, pois as a��es da Volkswagen ca�ram quase 40% nos dias posteriores � explos�o do esc�ndalo.
Publicidade
M�NICH
Ex-CEO da Audi � condenado no esc�ndalo 'Dieselgate'
Publicidade