BRs fundamentais para o pa�s aguardam obras

Se os motoristas que passam pelas rodovias mineiras usarem o Plano de Transporte e Log�stica da Confedera��o Nacional dos Transportes (CNT) para tra�ar seus trajetos, escolhendo apenas as vias seguras e sem necessidades de reparos apontadas pelo estudo, ficar�o com poucas op��es para chegar ao destino. No relat�rio entregue no in�cio do ano para o governo federal, o �rg�o apresenta os projetos considerados fundamentais para o pa�s. Entre as grandes obras, como a duplica��o da BR-381, entre Belo Horizonte e Governador Valadares, at� as obras menores de recapeamento das pistas, s�o mais de 60 propostas com as licita��es suspensas ou que permanecem fora dos planos para este ano.

A infraestrutura rodovi�ria em Minas recebe v�rias sugest�es dos t�cnicos da CNT, incluindo a duplica��o de 10 trechos com grande circula��o de ve�culos, a inclus�o de faixas adicionais e a revitaliza��o de quase 5 mil quil�metros de estradas. Essas medidas s�o destacadas como essenciais para acabar com gargalos e garantir maior seguran�a para as pessoas que usam as rodovias mineiras. Ainda est�o presentes no estudo projetos para a constru��o do arco rodovi�rio de Belo Horizonte, o Rodoanel, que reduziria os congestionamentos ocorridos na via que atravessa a capital mineira. Outras obras, como a duplica��o da BR-040, da BR-262 e da BR-381 tamb�m s�o recomendados.

A maioria das obras propostas ainda n�o teve licita��es abertas em 2011 e outras que j� foram iniciadas est�o paradas por causa da suspens�o dos processos licitat�rios determinado pelo ex-ministro dos Transportes Alfredo Nascimento. A suspens�o vale at� o in�cio de agosto, quando acaba o prazo de 30 dias definido pelo minist�rio. Para resolver os problemas de infraestrutura rodovi�ria em Minas, seriam necess�rios investimentos de R$ 29,2 bilh�es – valor que supera o que est� programado para ser investido em todo o pa�s durante o ano –, a constru��o de 1.720 quil�metros em novos trechos e a duplica��o de 2.715 quil�metros (veja quadro).

Al�m das rodovias em m�s condi��es e novos trechos que aguardam a libera��o de verbas para sair do papel, a falta de aeroportos e as estruturas limitadas dos setores hidrovi�rios e ferrovi�rios tamb�m s�o destacadas no relat�rio sobre a situa��o de Minas Gerais. Segundo a CNT, sete aeroportos precisariam ser ampliados, com investimentos de R$ 2 bilh�es, e outros quatro ter�o de passar por uma readequa��o nos terminais de passageiros para n�o ficar defasados nos pr�ximos anos. J� nas ferrovias, a entidade prop�e a constru��o de 1,4 mil quil�metros de novas linhas e a revitaliza��o de outros 553 quil�metros nos trilhos, e, no setor hidrovi�rio, s�o propostas medidas para aprofundar a hidrovia que atende a bacia do Rio S�o Francisco, al�m de obras na represa de Tr�s Marias.

No pa�s

Para o Brasil, s�o 748 projetos de transportes citados no estudo anual, o que exigiria um investimento superior a R$ 400 bilh�es em infraestrutura. O or�amento do Minist�rio dos Transportes para este ano � de R$ 17,1 bilh�es, longe do considerado necess�rio pela CNT. At� este m�s, foram investidos cerca de R$ 6,1 bilh�es pela pasta, o que representa 35% do total dos repasses para a �rea. O relat�rio destaca que esses investimentos poderiam potencializar o desempenho na economia brasileira e acelerar o ritmo de crescimento do pa�s. As defici�ncias no transporte rodovi�rio s�o apontadas como os principais entraves para avan�os na efici�ncia econ�mica do pa�s, j� que as condi��es prec�rias elevam os riscos de acidentes e perdas mec�nicas da frota.