Os belo-horizontinos devem passar 2015 sem ver o in�cio da aguardada obra de amplia��o do metr�. Quatro anos depois de anunciada a libera��o de verbas para a constru��o de duas novas linhas e com mais de R$ 60 milh�es gastos com projetos e sondagens no solo da capital, a obra pode voltar � estaca zero. O governador Fernando Pimentel (PT) pretende lan�ar uma consulta popular para ouvir moradores da Regi�o Metropolitana de Belo Horizonte sobre quais regi�es devem receber os novos trechos do metr�. Dessa forma, ser� necess�rio revisar, ou at� mesmo descartar, os projetos j� elaborados para a amplia��o da linha existente Eldorado/Vilarinho e para as novas linhas Savassi/Lagoinha e Barreiro/Nova Su��a.
Segundo assessoria de Pimentel, o tema ser� discutido em reuni�o marcada para fevereiro, em Bras�lia, entre as equipes t�cnicas do governo de Minas e do Minist�rio das Cidades, respons�vel pelos investimentos do Programa de Acelera��o do Crescimento (PAC) – Mobilidade Grandes Cidades. O governo estadual avalia que a consulta popular pode ser feita em um prazo de tr�s a seis meses, mas n�o detalhou como ser� o processo.
A pasta das Cidades n�o informou se � poss�vel transferir recursos do programa de uma obra que j� foi autorizada para outra que n�o foi inclu�da na lista das propostas selecionadas. Caso a transfer�ncia n�o seja poss�vel, o governo de Minas ter� que buscar nova fonte de recursos para reiniciar o processo de amplia��o. At� o final de 2014, das 33 obras selecionadas pelo minist�rio nas principais cidades brasileiras, 10 j� estavam em execu��o, entre elas as amplia��es do metr� de Fortaleza, Rio de janeiro, Salvador e Porto Alegre. No cronograma inicial para Belo Horizonte, as obras estavam previstas para come�ar no in�cio de 2013, mas at� agora os �nicos avan�os aconteceram nos projetos executivos.
O prefeito da capital, Marcio Lacerda (PSB), n�o quis comentar as declara��es de Pimentel sobre poss�veis mudan�as no projeto de amplia��o. Lacerda tem acompanhado as negocia��es entre os governos estadual e federal desde 2010, quando o PAC – Mobilidade come�ou a ser elaborado. “Eu prefiro n�o comentar esse tema. J� tem muita coisa resolvida, que foi definida em reuni�es com o governo federal. Outras ainda precisam ser decididas”, avaliou Lacerda. Em 2012, a prefeitura gastou cerca de R$ 8 milh�es com as perfura��es na Regi�o Centro-Sul de BH.
No projeto de amplia��o aprovado pelo Minist�rio das Cidades, est�o previstas, al�m das duas novas linhas – Savassi/Lagoinha e Barreiro/Nova Su��a –, a implanta��o de 11 terminais de �nibus que fariam a integra��o de cidades da Regi�o Metropolitana de BH com o Centro da capital. S�o tr�s em Contagem, dois em Santa Luzia, dois em Ribeir�o da Neves e um em cada um dos munic�pios de Sabar�, Vespasiano, Sarzedo e Ibirit�.
PE�A DE FIC��O
Em 2011, em cerim�nia que contou com a participa��o de Pimentel, ent�o ministro da Ind�stria, Desenvolvimento e Com�rcio Exterior, a presidente Dilma Rousseff (PT) lan�ou o programa de mobilidade para as maiores cidades do pa�s. A petista pediu aos governadores e prefeitos que apresentassem suas principais demandas na �rea, que seriam analisadas pelo Minist�rio das Cidades, e garantiu a libera��o dos recursos federais.
O governo de Minas e a Prefeitura de Belo Horizonte apontaram as obras de expans�o do metr� como a��o mais importante para destravar o tr�nsito na capital e, no in�cio de 2012, a obra foi inclu�da na lista das selecionadas para o PAC. O Pal�cio do Planalto reservou um montante de R$ 3,1 bilh�es para a t�o esperada obra de BH, sendo R$ 1 bilh�o repassados pela Uni�o, R$ 1,2 bilh�o em recursos da contrapartida do governo estadual e da prefeitura e o restante, cerca de R$ 900 milh�es, da iniciativa privada.
Em 2013, come�aram os primeiros passos para a obra que se tornou pe�a de fic��o para os cidad�os belo-horizontinos. Em abril, Dilma e o ent�o governador Antonio Anastasia (PSDB) assinaram a transfer�ncia de R$ 60 milh�es para os cofres estaduais, dinheiro que foi gasto na elabora��o dos projetos executivos. No ano anterior, o prefeito Marcio Lacerda tinha iniciado o processo, com mais de 150 perfura��es em v�rios quarteir�es do Centro da capital para levantar as caracter�sticas do solo que receberia uma das novas linhas.
No ano passado, a popula��o voltou a ter esperan�as em ver o in�cio das obras quando foram apresentados os primeiros projetos executivos para a constru��o do trecho de 4,5 quil�metros, entre a Regi�o da Savassi e a Esta��o Lagoinha. O projeto foi enviado ao Minist�rio das Cidades e � Caixa Econ�mica Federal, mas foi devolvido ao governo de Minas, com falhas apontadas pela equipe t�cnica da pasta. A disputa virou um cabo de guerra entre petistas e tucanos, que, em ano eleitoral, responsabilizavam um ao outro pelos atrasos no in�cio da obra. (Colaborou Alessandra Mello)
O projeto
Confira o que foi aprovado no PAC – Mobilidade Grandes Cidades que pode ser revisado pelo governo
de Minas
Linha 1 (Eldorado/Vilarinho)
» Constru��o de um novo trecho de 1,8km da esta��o Eldorado at� a nova esta��o Novo Eldorado
» Constru��o de duas esta��es: Novo Eldorado e Nova Su��a
» Revitaliza��o dos 28,2km da linha
» Reforma no p�tio de manuten��o S�o Gabriel
» Elabora��o de estudos para a amplia��o at� Betim
Linha 2 (Barreiro/Nova Su��a)
» Implanta��o do trecho de 7km entre Barreiro e Nova Su��a
» Constru��o de sete esta��es
» Obras de arte especiais: viadutos ferrovi�rios e rodovi�rios
» Constru��o de uma oficina de apoio
Linha 3 (Savassi/Lagoinha)
» Implanta��o do trecho de 4,5km entre Savassi/Lagoinha via Rua Pernambuco
» Constru��o de quatro esta��es subterr�neas
» Amplia��o da Esta��o Lagoinha
» Centro de Manuten��o (futura esta��o Senai)
» Aquisi��o de ve�culos
FONTE: Minist�rio das Cidades. PAC-Mobilidade