Sem grandes montantes para investimentos em obras p�blicas, o or�amento federal de 2017 prev� poucos recursos para melhorias nas rodovias mineiras. Apenas duas obras conseguiram recursos por meio de emendas da bancada mineira no Congresso. Al�m disso, a verba reservada representa menos de um ter�o do valor total previsto para as obras serem conclu�das, e ainda podem sofrer com cortes ao longo do ano. A duplica��o de trecho da BR-381 entre Nova Uni�o e Itabira, e a pavimenta��o de parte da BR-367, que atravessa o Vale do Jequitinhonha, foram inclu�das no texto que estima os gastos p�blicos do ano que vem. J� a revitaliza��o do Anel Rodovi�rio de Belo Horizonte (motivo de disputa judicial entre estado e Uni�o) ficou de fora.
Para a duplica��o da BR-381, entre Belo Horizonte e Governador Valadares, est�o previstos investimentos de R$ 334,5 milh�es em 2017. Os recursos ser�o usados para a continuidade em dois dos 11 lotes da obra para evitar que t�neis e trechos j� terraplanados continuem se deteriorando. A preocupa��o de empres�rios que acompanham o andamento da obra � que a falta de recursos pode representar desperd�cio do que j� foi feito e parte do servi�o j� entregue seja perdida.
O montante reservado no or�amento do ano que vem representa pouco mais de 10% do total necess�rio para a transforma��o prometida na Rodovia da Morte – estimada em R$ 2,5 bilh�es. Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit), entre maio de 2014 e junho de 2016 foram gastos cerca de R$ 375 milh�es com a obra. O montante reservado para 2016 foi de R$ 180 milh�es, mas o valor efetivamente gasto ainda n�o foi contabilizado e deve ficar bem abaixo do valor previsto.
A obra come�ou a sair do papel em 2014, mas rapidamente as libera��es de verbas diminu�ram e grande parte da obra foi paralisada. A previs�o inicial era de que a rodovia completamente reformada – com novo tra�ado, sem muitas curvas e trechos perigosos – estaria pronta no primeiro semestre de 2018. Na realidade, caso todos os investimentos em 2017 sejam mantidos, sem contingenciamentos, at� 2018 pouco mais de um ter�o da obra ficar� pronta.
“O valor que o or�amento comportava era de pouco mais de R$ 300 milh�es. O ritmo da obra est� longe do que era prometido, mas n�o adianta colocar R$ 2 bilh�es no or�amento se sabemos que n�o ter� esse dinheiro para a obra. Esperamos que a verba inclu�da no texto seja liberada e que os dois lotes que j� tiveram as obras iniciadas possam avan�ar”, explica o deputado F�bio Ramalho (PMDB).
Nem mesmo todo o montante reservado para investimentos do Minist�rio do Transporte seria suficiente para concluir a duplica��o da BR-381. Sem os valores inclu�dos por meio das emendas de bancadas e emendas individuais no Congresso, a pasta tem dispon�vel para investimentos apenas R$ 914,7 milh�es.
Terra batida A pavimenta��o da BR-367, estrada que atravessa o Vale do Jequitinhonha, tamb�m foi inclu�da no or�amento federal para 2017 pela bancada mineira. No entanto, a verba reservada foi de apenas R$ 60 milh�es, para o trecho entre Almenara e a divisa com a Bahia, o que representa 20% do montante necess�rio para asfaltar a rodovia federal, que tem mais de 100 quil�metros em terra batida. De acordo com previs�o Programa de Acelera��o do Crescimento (PAC), em 2012, o custo da obra foi estimado em mais R$ 300 milh�es.
A rodovia foi constru�da na d�cada de 1950 pelo ent�o governador Juscelino Kubitschek para atender a regi�es mais pobres de Minas Gerais e ligar os vales do Jequitinhonha e do Mucuri ao Sul da Bahia e � regi�o central do estado. No entanto, o asfalto nunca chegou. Em 2010, ela foi inclu�da no PAC, mas os projetos sofreram atrasos e, por falta de recursos, foram adiados sucessivamente.
“A pavimenta��o completa custa bem mais, mas o objetivo agora � iniciar a obra e tentar fazer pelo menos metade dela. � o m�ximo que vamos conseguir em um ano, o valor inclu�do foi o m�ximo poss�vel”, diz F�bio Ramalho. Procurado pela reportagem, o Minist�rio do Transporte n�o informou em qual est�gio a obra se encontra, nem se os projetos de asfaltamento j� foram conclu�dos e aprovados.
Na lista de projetos previstos pelo minist�rio est�o ainda obras menores: adequa��o de travessia urbana em Uberaba, no Tri�ngulo, com previs�o de R$ 3,1 milh�es; constru��o de trecho rodovi�rio na BR-135, em Itacarambi, no Norte de Minas, com reserva de R$ 3,7 milh�es; e a constru��o de trecho na BR-146, entre Arax� e a divisa com S�o Paulo, com R$ 18 milh�es.