Deputados pressionam Temer para grandes obras em MG sa�rem do papel

Tr�s grandes obras de infraestrutura prometidas para Minas Gerais nos �ltimos anos podem ter uma nova chance de sair do papel. Pelo menos � o que aposta a bancada federal mineira. Uma lista com prioridades de investimentos no estado ser� entregue nesta quinta-feira ao presidente Michel Temer (PMDB). O coordenador da bancada, deputado federal e vice-presidente da C�mara, F�bio Ramalho (PMDB), disse que a inten��o dos parlamentares � fazer press�o para que as obras mere�am aten��o e sejam contempladas com verbas federais.

N�o se trata de nenhuma novidade, s�o obras – e promessas – conhecidas de todos: duplica��o da BR-381, constru��o do Rodoanel e do Ferroanel. No entanto, a inten��o � pressionar para que as obras com recursos tenham o empenho garantido e as que ainda n�o t�m, ou precisem de algum ajuste ou nova licita��o, possam ser inclu�das nos or�amentos dos pr�ximos anos. “A gente vai exigir mais. N�s n�o vamos brigar com o governo, vamos tentar que o governo nos escute e fa�a por Minas o que os mineiros t�m necessidade”, afirmou Ramalho.

A BR-381, que tem v�rios trechos com obras paradas, � uma das promessas que atravessam mandatos presidenciais. Quando licitada, em 2013, a obra da chamada Rodovia da Morte foi dividida em 11 partes. Quatro anos depois, a duplica��o n�o chegou a nem um ter�o da rodovia.

No ano passado, devido ao ajuste fiscal anunciado pelo governo federal, foram suspensas interven��es em 41 obras, e a duplica��o da 381 foi listada entre elas. “Vamos pedir recursos para novos projetos. Al�m disso, ser� necess�rio que seja feita nova licita��o, pois a maioria das empreiteiras abandonaram as obras. Queremos que o que for poss�vel seja inclu�do j� no or�amento deste ano e o restante nos pr�ximos”, disse F�bio Ramalho.

Outro empreendimento que os parlamentares mineiros querem ver contemplado � o Ferroanel. A ideia � de 2013, ainda na gest�o de Antonio Anastasia (PSDB) no governo de Minas, mas n�o chegou a ser implantada. A inten��o � aproveitar linhas de trem usadas para transporte de carga para transportar passageiros.

Pelo projeto feito a �poca, a linha sair� de Betim, passando por Contagem e Ibirit�, e chegar� at� a regi�o de �guas Claras, no Belvedere, em Belo Horizonte. Ainda de acordo com o que foi or�ado � �poca, o valor seria de R$ 1,8 bilh�o. Mas a quantia deve ser atualizada.

Na ideia dos parlamentares mineiros, a inten��o � repassar a opera��o para a iniciativa privada, por meio de concess�o. “A gente conseguiria desafogar o transporte, principalmente para as cidades da regi�o metropolitana. A linha poderia inclusive partir de cidades mais distantes, como Divin�polis (Centro-Oeste de Minas)”, disse Ramalho. Segundo ele, outros estados do Sudeste j� conseguiram emplacar obras ferrovi�rias e  Minas n�o pode ficar para tr�s. “Tamb�m vamos exigir que Minas tenha um ferroanel, a exemplo do que est� sendo negociado por S�o Paulo e Rio de Janeiro”, afirmou.

O Rodoanel, que circularia a Regi�o Metropolitana de Belo Horizonte, tamb�m integra a lista de prioridades. Com 66,7 quil�metros, ele dever� integrar os munic�pios fazendo a liga��o entre a BR-381 – sa�da para Vit�ria –, com a mesma rodovia na sa�da para S�o Paulo. Ser�o interligados os munic�pios de Sabar�, Santa Luzia, Vespasiano, S�o Jos� da Lapa, Pedro Leopoldo, Ribeir�o das Neves, Contagem e Betim. Ser�o pistas duplas com canteiros centrais. “Queremos mais recursos e mais agilidade”, afirmou Ramalho. A obra desafogaria o Anel Rodovi�rio de BH.

Ainda sobre infraestrutura, o parlamentar citou que vai pedir que o governo federal atue para que a Infraero possa permitir que o Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, volte a ter alguns voos diretos para capitais como Rio de Janeiro, S�o Paulo e tamb�m para Bras�lia.

D�vida

F�bio Ramalho disse que Minas tamb�m quer ajuda financeira, mas tem situa��o melhor que a do Rio de Janeiro. Por isso, segundo o parlamentar, o pedido da bancada � para o governo Temer socorrer o estado sem exigir contrapartidas, como o aumento da contribui��o previdenci�ria e as privatiza��es.

“Somos contra a privatiza��o da Cemig e vamos pedir melhores condi��es. Al�m de ser coordenador da bancada mineira, o espa�o que ocupo hoje (de vice-presidente da C�mara) me d� condi��es de fazer esses pedidos”, diz.

A bancada, no entanto, n�o tem nenhuma proposta, mas vai aguardar o posicionamento do governo para discutir eventuais distor��es. A inten��o � que o governo apresente uma proposta mais condizente com a situa��o do estado para renegociar a d�vida, que est� em torno de R$ 88 bilh�es.

O deputado afirmou que entre os itens pedidos est� o aumento da Compensa��o Financeira pela Explora��o de Recursos Minerais (CFEM) e o estabelecimento de uma fatia maior do recurso para os munic�pios mineradores.

O QUE A BANCADA DE MINAS VAI PEDIR A TEMER

Duplica��o da BR-381
A obra de duplica��o dos 303 quil�metros que ligam Belo Horizonte a Governador Valadares, no Vale do Rio Doce, come�ou 2017 em ritmo lento e praticamente paralisada. Dividida em 11 lotes, as melhorias acontecem apenas em um dos trechos – entre Nova Uni�o e Itabira. No or�amento federal deste ano, est�o previstos investimentos de R$ 334,5 milh�es para a estrada, que ganhou o apelido de “Rodovia da Morte” pelo alto �ndice de acidentes com mortes. Os recursos ser�o usados para evitar que t�neis e terraplanagens continuem se deteriorando, o que representaria desperd�cio de dinheiro p�blico. Para a maior parte da obra, no entanto, n�o h� previs�o de verba.

Ferroanel
A proposta foi apresentada pelo governo de Minas em 2013. A ideia � aproveitar linhas de trem usadas no transporte de carga para transportar passageiros. Pelo projeto, a linha sair� de Betim, passando por Contagem e Ibirit�, e chegar� at� a regi�o de �guas Claras, no Belvedere, em Belo Horizonte. A previs�o inicial � de que no percurso tenha 60 quil�metros e 21 esta��es. O custo estimado � de R$ 1,8 bilh�es.

Rodoanel
De acordo com o projeto, o Rodoanel vai ter 66,7 quil�metros e dever� integrar os munic�pios de Leste a Oeste da Regi�o Metropolitana de Belo Horizonte, fazendo a liga��o entre a BR-381 – sa�da para Vit�ria – e a mesma rodovia na sa�da para S�o Paulo, cruzando a BR-040 – sa�da Bras�lia –, al�m de rodovias estaduais, como a MG-010. A proposta � tirar da RMBH o tr�nsito pesado de caminh�es e carretas, que hoje passam pelo Anel Rodovi�rio. O Rodoanel ter� pistas duplas com canteiros centrais e tem um custo estimado de R$ 4 bilh�es.

D�vida de Minas
A inten��o da bancada de Minas � que o governo federal apresente uma proposta mais condizente com a situa��o do estado para renegociar a d�vida, que est� em torno de R$ 88 bilh�es. Os parlamentares querem que a proposta seja diferente da definida para o Rio de Janeiro. A inten��o � que o governo federal n�o utilize os mesmos termos e contrapartidas negociados com o governo fluminense.