Duplica��o da BR-381 volta � fase inicial

Metade da obra de duplica��o da BR-381, entre Belo Horizonte e Governador Valadares, voltou � fase de estudos t�cnicos, econ�micos e ambientais – etapa anterior a elabora��o dos projetos de engenharia e do in�cio das obras.

Em audi�ncia na Justi�a Federal, em Ipatinga, para discutir a retomada da obra – praticamente paralisada desde o in�cio do ano passado – o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informou que deve lan�ar editais em setembro para que sejam feitos novos estudos para os lotes 1, 2, 5 e 6 da obra.

O �rg�o afirmou que em dezembro lan�ar� a licita��o para obra no lote 4, trecho pr�ximo ao munic�pio de Nova Era.

Os projetos para a duplica��o dos oito lotes de Rodovia da Morte foram anunciados em maio de 2014 depois de quatro anos de estudos t�cnicos e levantamentos ambientais ao longo dos 303 quil�metros que ligam a capital mineira � Governador Valadares.

No mesmo ano todos os trechos foram licitados e a previs�o era de que as primeiras obras seriam entregues prontas aos motoristas no ano passado, o que n�o ocorreu.

Na ata da audi�ncia desta semana, o juiz federal da Primeira Vara de Ipatinga, Marcos Vinicius Lipienski, determinou que o Dnit apresente de forma transparente e a cada seis meses os detalhes sobre o andamento dos projetos da 381.

“O Dnit ir� publicar edital de licita��o, em seis meses, do Eveta (estudo de viabilidade t�cnica, econ�mica e ambiental). O Dnit se comprometeu a informar no processo, at� o final de julho, o andamento de tais projetos. Ir� apresentar informa��es sobre a revis�o dos projetos dos lotes 1, 2, 5 e 6 a cada seis meses nesse processo”, determinou Lipienski.

O �rg�o decidiu cancelar a constru��o de um trecho com um novo tra�ado que ligaria os munic�pios de Jo�o Monlevade e Nova Era, chamada variante Santa B�rbara, e por isso decidiu refazer os projetos dos lotes 5 e 6 acompanhando o tra�ado atual da rodovia.

Nos lotes 1 e 2, entre Governador Valadares e Belo Oriente, a obra come�ou a ser feita pelo cons�rcio Isolux/Engevix, mas desde 2014 foi completamente paralisada e virou motivo de embate judicial entre as empresas e o Dnit.

Por meio de nota o Dnit informou que “devido ao tempo decorrido desde a realiza��o dos estudos de viabilidade t�cnica, econ�mica e ambiental, que basearam a licita��o destes lotes, ser� necess�rio atualiz�-los”.

O �rg�o citou os atrasos do cons�rcio Isolux-Corsan e informou que eles foram rescindidos. Sobre os gastos com os projetos que j� tinham sido feitos e foram descartados, o Dnit informou que “quanto aos custos referentes a estes projetos, foi instaurado processo administrativo de apura��o de responsabilidade”.

Defasagem

Para o engenheiro Cl�udio Veras, consultor do movimento Nova 381, muitos estudos usados para os projetos licitados anteriormente acabaram ficando obsoletos com a demora para a execu��o das obras. “Os estudos t�cnicos sobre o tr�fego da BR eram de 2008, completamente ultrapassados.

O ritmo da obra ficou longe do ideal e por isso ser� preciso fazer essa atualiza��o. Mas consideramos que, com esse acordo do Dnit na Justi�a, a obra possa voltar a andar”, avalia Veras.

Segundo ele, a expectativa � de que os editais para os projetos e obras possam ser lan�ados no ano que vem, caso n�o ocorram contingenciamentos de recursos.

J� o lote 8, que liga Caet� � capital mineira, n�o dever� sair t�o cedo, uma vez que ainda est�o sendo discutidos na Justi�a os problemas de desapropria��es �s margens da via, que foi invadida ao longo dos �ltimos 20 anos.

Na semana passada a BR-381 foi motivo de cobran�a por parte da bancada mineira ao presidente Michel Temer (PMDB).

A duplica��o foi a �nica obra de grande porte para Minas Gerais inclu�da no or�amento federal da Uni�o de 2017. No entanto, os recursos previstos ser�o destinados apenas para o lote 7, entre Nova Uni�o e o trevo de Caet�.