Licen�a ambiental da BR-381 � liberada e pavimenta��o da via � retomada

A usina de concretagem montada para a duplica��o da BR-381 voltou a funcionar nesta ter�a-feira (4) depois que a Superintend�ncia Regional de Meio Ambiente (Supram) do Leste Mineiro liberou uma das licen�as ambientais que faltava para a continuidade da obra.

A libera��o permitir� a retomada da pavimenta��o da rodovia entre o munic�pio de Nova Uni�o e o trevo de Itabira, al�m da conclus�o de um viaduto de 600 metros pr�ximo a Nova Uni�o. Outra licen�a ambiental para a instala��o de outra usina entre os munic�pios de Ant�nio Dias e Jaguara�u est� sendo analisada pelos �rg�os ambientais.

Parlamentares mineiros temiam que a dificuldade para a libera��o das licen�as ambientais poderia atrapalhar o andamento das obras de duplica��o.

A obra na BR-381 tem R$ 340 milh�es liberados no or�amento da Uni�o de 2017, mas a falta de autoriza��es ambientais impedia que as obras avan�assem e os recursos podem retornar aos cofres federais caso n�o sejam usados at� o final do ano. Para o pr�ximo ano, seria necess�ria uma nova negocia��o para incluir a obra no or�amento de 2018.

“Essa libera��o � importante para que as atividades retomem em bom ritmo. Com as duas usinas em funcionamento temos a possibilidade de alcan�ar uma produ��o de concreto para 800 metros de pista por dia. A primeira usina voltou a funcionar hoje (ter�a-feira) e vai permitir uma velocidade maior na obra”, explica o engenheiro Cl�udio Veras, consultor do movimento Nova 381.

O Supram pediu um prazo de 60 a 90 dias para analisar a libera��o da segunda usina de concretagem e a expectativa � que at� agosto todas as pend�ncias ambientais estejam resolvidas para a retomada completa da duplica��o.

“As an�lises das licen�as da BR-381 s�o consideradas prioridades pela Secretaria de Meio Ambiente, ent�o esperamos que em breve teremos a opera��o das obras funcionando com 100% de sua capacidade”, diz Veras.

Anunciada em 2014, a duplica��o da “Rodovia da Morte” passa por dificuldades desde o in�cio das obras. Hoje, maior parte das melhorias est�o completamente paralisadas. A obra foi dividida em oito lotes, sendo que em seis deles as a��es est�o paradas e precisar�o passar por novos estudos t�cnicos antes de serem retomadas.

Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), apenas dois trechos est�o com obras em andamento, pr�ximos a Nova Uni�o e Ant�nio Dias.

Desde o ano passado, empres�rios e pol�ticos mineiros aumentaram a press�o junto ao governo federal para que as obras fossem retomadas em alguns trechos para evitar que t�neis e terraplanagens j� finalizadas passassem a se degradar e representassem preju�zo aos cofres p�blicos.