Zema garantiu que o governo federal est� com tudo preparado para o investimento. “Quero lembrar que escutei isso do presidente, do ministro Tarc�sio (Freitas, do Minist�rio da Infraestrutura). O que eu tenho dito � o seguinte: aquilo que depender do estado de Minas, esses R$ 400 milh�es ser� feito e eu acredito que o governo federal n�o faltar� com essa quest�o porque inclusive eu escutei do ministro Paulo Guedes que este dinheiro j� est� reservado no or�amento”, afirmou o governador em entrevista ao Bom Dia Minas, da TV Globo.
O chefe do executivo estadual tamb�m elaborou um 'Plano B' para o caso do governo federal n�o cumprir a promessa. Ele garantiu que por parte do governo de Minas, o investimento dos R$ 400 milh�es ser� feito independentemente se for ter o aporte do governo Bolsonaro ou n�o. “D� para revitalizar esta linha atual que j� existe, que hoje tem v�rios gargalos, modernizar as composi��es, melhorar diversas esta��es. Ent�o mesmo que o governo federal falte, o que eu n�o acredito, numa hip�tese remota, n�s vamos fazer avan�o na quest�o do trem metropolitano”, prometeu.
Ele tamb�m assegurou que com a confirma��o da obra, o investimento n�o vai ficar parado. “ � uma obra muito importante para Belo Horizonte, para a regi�o metropolitana, que j� deveria ter sido feita h� 20, 25 anos atr�s e eu quero ter o prazer de pelo menos inici�-la. � uma obra que levar� anos, talvez de 5 a 8 anos para ser executada, mas eu acredito firmemente. Um detalhe muito importante, na minha gest�o eu n�o comecei e parei nenhuma obra, isso nunca vai acontecer. O cemit�rio de obras inacabadas em Minas Gerais s� tem diminu�do e com o metr� n�o vai ser diferente”, concluiu.
O projeto prev� a amplia��o da linha 1 do metr� de BH, que atualmente vai do Bairro �gua Branca, em Contagem, Regi�o Metropolitana da capital de Minas Gerais, at� ao Bairro Venda Nova, na regi�o belo-horizontina de mesmo nome. Ela tem 19 esta��es e 28,1 km de extens�o. A ideia � estender o trajeto para o Novo Eldorado, al�m de fazer melhorias operacionais ao longo do trajeto.
Al�m disso, tamb�m � prevista a constru��o da linha 2, que nunca saiu do papel, e visa ligar o Bairro Calafate � Regi�o do Barreiro, ambos em BH. O projeto para o segundo trecho se arrasta h�, pelo menos, 20 anos.
O andamento das interven��es est� condicionado � cis�o da seccional mineira da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU). O edital para a entrega da empresa � iniciativa privada deve ser publicado no in�cio do pr�ximo ano.