O Troller Extreme 4 (TX4) j� chegou �s concession�rias da marca com pre�o sugerido de R$ 167.530, de acordo com o site oficial, enquanto o Troller “normal” � vendido a partir de R$ 140.900. A vers�o foi apresentada como ve�culo conceito no Sal�o do Autom�vel de 2018, e, al�m do visual exclusivo, traz como diferencial o c�mbio autom�tico de seis marchas.
As linhas do jipinho cearense s�o as mesmas, mas alguns detalhes o diferenciam, a come�ar por v�rios componentes em azul Naval, como para-choques dianteiro e traseiro, grade do radiador, cap�, coldura dos far�is, teto, detalhes nas laterais e tampa traseira, que podem ser combinados a tr�s cores de carroceria: marrom Trancoso, verde Maragogi e prata Geada.
Outros detalhes v�o al�m da est�tica, como o snorkel (que faz a admiss�o de ar em um ponto mais alto para transpor trechos alagados), far�is auxiliares de LED, estribos laterais com design que facilita a limpeza, pneus lameiros e para-choques em a�o, com encaixe para macaco Hi-Lift, pontos de ancoragem e protetor frontal.
O motor � o mesmo de sempre, um 3.2 a diesel com 200cv de pot�ncia e 47,9kgfm de torque, agora em conjunto com o c�mbio autom�tico de seis marchas, que tem tr�s modos de condu��o (Drive, Sport e Manual). A tra��o nas quatro rodas conta com reduzida e bloqueio de diferencial, acionado eletricamente por meio de um bot�o no console central, que transmite parte da for�a da roda sem tra��o para as que est�o em contato com o solo.
� DURO! O emprego do c�mbio autom�tico sugere o uso cotidiano do jipe e “vende” a ideia de conforto, mas, na pr�tica, n�o � isso que o ve�culo vai entregar. Pneus lameiros costumam ser “duros”, assim como a suspens�o off-road, e o motor a diesel � bastante ruidoso. Sem falar que o pre�o da vers�o TX4 ficou muito salgado.
O interior tem bancos personalizados, com a inscri��o “TX4”, e costura laranja. O console central tamb�m foi adaptado para receber a alavanca do c�mbio. Com forra��o em vinil, a cabine pode ser lavada, facilitando manuten��o. Entre o conte�do, a nova vers�o tamb�m conta com acendimento autom�tico dos far�is, mas, infelizmente, continua a n�o oferecer airbags.
� DURO! O emprego do c�mbio autom�tico sugere o uso cotidiano do jipe e “vende” a ideia de conforto, mas, na pr�tica, n�o � isso que o ve�culo vai entregar. Pneus lameiros costumam ser “duros”, assim como a suspens�o off-road, e o motor a diesel � bastante ruidoso. Sem falar que o pre�o da vers�o TX4 ficou muito salgado.
O interior tem bancos personalizados, com a inscri��o “TX4”, e costura laranja. O console central tamb�m foi adaptado para receber a alavanca do c�mbio. Com forra��o em vinil, a cabine pode ser lavada, facilitando manuten��o. Entre o conte�do, a nova vers�o tamb�m conta com acendimento autom�tico dos far�is, mas, infelizmente, continua a n�o oferecer airbags.