Dirigir na chuva requer aten��o redobrada, principalmente em condi��es severas como nas fortes tempestades que arrasaram a Grande-BH e outras cidades em Minas Gerais nos �ltimos dias. A provid�ncia ideal nesses casos � procurar um lugar seguro para estacionar e esperar a chuva passar, mas nem sempre isso � poss�vel. Por isso, elaboramos o manual do motorista na chuva, com dicas para voc� se safar de problemas e evitar que seu carro naufrague na enchente.
1 – CUIDADOS B�SICOS A primeira coisa que o motorista deve saber � que o per�odo de chuvas exige alguns cuidados b�sicos com o carro. O primeiro deles refere-se �s palhetas do limpador de para-brisa, que devem estar em boas condi��es, com a borracha macia e sem ac�mulo de poeira. Palhetas ressecadas n�o conseguem remover a �gua do vidro, comprometendo a visibilidade do motorista. E n�o se esque�a de conferir tamb�m a palheta do vidro traseiro, caso seu carro tenha, o reservat�rio de �gua do limpador/lavador dos vidros, al�m do desemba�ador, que devem estar funcionando perfeitamente para garantir uma vis�o segura do tr�nsito.
2 – PNEUS Outro item importante que n�o pode ser esquecido, principalmente no per�odo das chuvas, � o pneu. A combina��o de chuva e pneus carecas � um convite a um acidente grave. Os sulcos dos pneus s�o os respons�veis pela drenagem da �gua, garantindo a ader�ncia. Com o pneu liso, a possibilidade de derrapagem aumenta muito, at� mesmo em curvas feitas em baixa velocidade. Al�m disso, vale lembrar que rodar com pneus desgastados (com sulcos abaixo de 1,6mm) tamb�m pode render uma multa e pontos no prontu�rio.
3 – FAR�IS Eles devem estar sempre regulados, com chuva ou sol. Principalmente no per�odo chuvoso, o motorista n�o pode esquecer de acend�-los tamb�m durante o dia. Lembre-se sempre de limp�-los, pois a sujeira reduz de forma significativa a capacidade de ilumina��o. E devem estar sempre regulados. J� os far�is de neblina s� devem ser ligados quando ocorrer esse fen�meno natural. O pr�prio nome j� diz para o que eles servem.
4 – VISIBILIDADE O ar-condicionado � providencial nos dias de chuva para desemba�ar os vidros do carro. Se o ve�culo n�o tem o equipamento, use a ventila��o for�ada, virando o fluxo de ar para o para-brisa na for�a m�xima, e conte com o aux�lio de uma flanela para tirar o excesso de umidade do vidro.
5 – TRECHO ALAGADO Mas se voc� foi pego de surpresa no meio de uma tempestade, n�o teve como buscar um lugar seguro para estacionar o carro e se viu de frente com um trecho alagado, n�o se desespere. S� fique atento a alguns detalhes. Evite passar por �reas alagadas em que a �gua ultrapasse a metade das rodas do carro, pois do contr�rio voc� aumenta a possibilidade de que ocorra o cal�o hidr�ulico, que � a entrada de �gua no motor. E para transpor o trecho inundado, desligue o ar-condicionado e outros componentes el�tricos que possam roubar pot�ncia do motor, pois ser� preciso toda a for�a para sair da enrascada. Depois, engate a primeira ou a segunda marcha, mas n�o acelere muito, evitando que a rota��o fique elevada e a for�a de aspira��o de ar pelo motor puxe a �gua pelo sistema de capta��o de ar para dentro da c�mara e do cilindro, e para fazer com que o volume de g�s expelido pelo ve�culo seja suficiente para impedir a entrada de �gua pelo escapamento. Se o carro morrer durante a travessia, n�o tente religar o motor. Coloque o c�mbio em ponto morto e, se poss�vel, empurre o carro at� um local seguro.
7 – AQUAPLANAGEM As l�minas de �gua que cruzam o asfalto liso podem fazer com que o carro perca o contato com o solo, deslizando completamente sem controle. O fen�meno acontece em velocidades mais elevadas (normalmente acima dos 70km/h), mas pode variar para menos, dependendo da largura e da profundidade dos sulcos dos pneus. Pneus carecas s�o um convite � aquaplanagem, pois sobem com mais facilidade sobre a camada de �gua. E quando isso acontece, geralmente n�o h� muito o que fazer, pois o motorista n�o ter� mais comando sobre o volante. O recomendado � reduzir a velocidade e manter o volante em linha reta, sem frear bruscamente, aguardando que os pneus voltem a ter contato com o solo.
9 – COM CALMA Por �ltimo, lembre-se sempre que, com o piso molhado, a ader�ncia fica muito reduzida e a aten��o deve ser redobrada. Por isso, o motorista deve evitar fazer manobras bruscas ao volante, principalmente em velocidades elevadas. A dica � dirigir com calma, sem exageros ao volante, mantendo a dist�ncia ideal em rela��o ao ve�culo da frente e sem acelerar em excesso. A prud�ncia � a melhor atitude diante da combina��o volante e chuva.