O Volkswagen Taos chegou no segmento dos SUVs m�dios fazendo barulho. Veio para importunar o l�der Jeep Compass e o tamb�m rec�m-lan�ado Toyota Corolla Cross. Trata-se de um segmento muito cobi�ado, e para se dar bem nele � preciso conciliar estilo, bom desempenho, conte�do e pre�o. O VW Taos n�o apresenta ousadia em suas linhas e preserva a identidade da marca, mas � bem equipado e, apesar de n�o ter o motor mais potente, garante bom desempenho. O modelo merecia um pouco mais de zelo no acabamento.
O Taos chegou para se posicionar entre a vers�o de topo de linha do T-Cross, a Highline 250 TSI (R$ 139.890), e o Tiguan Allspace R-Line 350 TSI de sete lugares (R$ 236.090). Comparado com os dois principais concorrentes no segmento de SUVs m�dios (Jeep Compass e Corolla Cross), o Taos � o que tem o motor menos potente, mas pode agradar pelo estilo, que � subjetivo, e pelo conte�do, por ter alguns sistemas de aux�lio � condu��o e outros mimos.
ESTILO Nesse quesito, o modelo segue o padr�o VW, com linhas retas e sem ousadia. A frente � robusta, com grade tipo colmeia e destaque para a linha de LED que atravessa de um lado para outro, unindo as luzes diurnas. Os far�is s�o full LED e trazem o sistema IQ Light, com regulagem autom�tica de altura e dist�ncia do facho de acordo com a velocidade, facho direcional em curvas e controle de farol alto tamb�m autom�tico. O para-choque tem entradas de ar nas laterais, onde normalmente estariam os far�is de neblina, e tamb�m na parte inferior.
O cap� tem vincos marcantes e � mais alto. Os vincos laterais refor�am a linha de cintura elevada, enquanto o teto � suavemente arqueado, pintado em preto e com rack imitando alum�nio. O teto solar panor�mico, que � opcional, amplia a visibilidade e a luminosidade dentro do SUV. As rodas de liga leve de 18 polegadas trazem detalhe em preto brilhante, que tamb�m est� presente nos retrovisores. Na traseira, antena tipo barbatana de tubar�o, spoiler e lanternas em LED. Mas n�o se engane com as falsas sa�das do escapamento com boca cromada. A verdadeira est� abaixo do para-choque.
ESPA�O INTERNO Na frente, motorista e passageiro v�o bem acomodados. O banco do motorista tem comandos el�tricos, inclusive lombar, al�m de aquecimento do assento. No banco do passageiro, as regulagens s�o manuais. Os assentos apoiam bem as pernas e as abas laterais contribuem para um formato mais anat�mico. O banco traseiro tem muito espa�o para as pernas, mas conforto ali � mesmo s� para dois. No meio, o t�nel no assoalho, console projetado e encosto com apoio de bra�o embutido incomodam. Na extremidade do console, os passageiros contam com sa�das do ar-condicionado e uma entrada USB para recarga de equipamentos. Tem ainda lanternas dos dois lados do teto. O porta-malas, com seus quase 500 litros, tem bom espa�o para a bagagem da fam�lia. � todo revestido em carpete, tem uma luz interna, uma tomada de 12V, ganchos para sacolas, argolas para amarra��o e tampa com um puxador interno que facilita o fechamento.
ACABAMENTO � primeira vista, o acabamento interno do Taos parece muito sofisticado, com couro em duas cores revestindo os bancos e em detalhes dos pain�is das portas. O painel tem uma faixa em couro bege e outra com pintura brilhante, al�m de ilumina��o embutida. Mas a parte superior do painel e nas portas tem acabamento com pl�stico duro. Pelo pre�o e pela proposta, o Taos merecia material de toque mais macio e de melhor apar�ncia.
O painel de instrumentos � todo digital, com computador de bordo no meio, informa��es dos sistemas de assist�ncia, �udio e telefone. Por meio da tecla view no volante � poss�vel alterar as configura��es do painel. O volante � multifuncional, com regulagem de altura e dist�ncia, revestido em couro, com a base achatada, e tem aletas para mudan�as de marchas. Todos os comandos est�o bem localizados e o modelo ainda conta com bot�o start/stop para ligar e desligar o motor e freio de estacionamento eletr�nico.
MULTIM�DIA O VW Taos traz de s�rie o VW Play, com tela t�til de 10,1 polegadas, conectividade por Apple CarPlay e Android Auto. � f�cil de interagir e permite acesso a streaming de m�sica, r�dio, Bluetooth, al�m de aplicativos como Meu VW, Skeelo Audiobooks, Estapar, iFood, 12mim Microbooks, Play Kids, Porto Seguro, Get in, Sem Parar, Spotify e Waze. Tem wi-fi nativo tamb�m, com pacote de dados � parte. Voc� pode ajustar o ar-condicionado autom�tico digital de duas zonas pela tela do sistema multim�dia ou no pr�prio equipamento. No fundo do console, motorista e passageiros t�m � disposi��o duas entradas USB e uma tomada 12V.
No quesito assist�ncia � condu��o, o Taos Highline traz de s�rie detector de fadiga, Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC), aviso de colis�o frontal, sensor de ponto cego, assistente de sa�da de vaga com interven��o de freio, controles de tra��o e estabilidade.
DIRIGINDO O motor 1.4 turbo de 150cv pode n�o ser o mais potente entre os concorrentes, mas d� conta do recado. Tem bom torque j� em baixas rota��es, com respostas r�pidas �s acelera��es. O carro � �gil no tr�nsito urbano e seguro na estrada, com boas retomadas de velocidade. O c�mbio autom�tico de seis velocidades atua de forma suave, com trocas sem tranco, e tem bom escalonamento das marchas, proporcionando o melhor aproveitamento da for�a do motor.
Para fazer as mudan�as de marchas manuais, basta mover a alavanca para a direita, na posi��o S, e empurrar para frente para aumentar ou para tr�s, para reduzir. Ou ent�o voc� pode usar as aletas atr�s do volante, para sentir o carro mais nas m�os. Motor e c�mbio “conversam” de forma inteligente e garantem bom desempenho. No nosso teste, com etanol no tanque, o computador de bordo registrou consumo m�dio de 6,4km/l na cidade e 7,7km/l na estrada. N�meros piores do que os anotados pelo Inmetro.
A dire��o com assist�ncia el�trica tem boa calibragem, mostrando-se leve em manobras e mais pesada em velocidades elevadas. Em manobras em espa�os apertados � preciso paci�ncia, pois o di�metro de giro � grande, exigindo o vaiv�m para sair de vagas. Mas sensores de estacionamento e c�mera de r� ajudam a minimizar o problema. As suspens�es foram bem calibradas, com boa estabilidade em curvas e, apesar de ser um carro mais alto, tem inclina��o da carroceria aceit�vel. Transfere um pouco as irregularidades do solo, mas sem comprometer o conforto. Os freios com discos nas quatro rodas e a eletr�nica, atuaram de forma segura.
CONCORRENTES Na pr�tica, o VW Taos tem mais pontos fortes do que fracos. Vai dar trabalho para o l�der do segmento, o Jeep Compass, que agora tem motor 1.3 turbo de 185cv de pot�ncia m�xima e 27,5kgfm de torque. Sua vers�o compat�vel com o Taos Highline � a S�rie S T270, que tem pre�o sugerido de R$ 203.490, e o mesmo n�vel de equipamentos. J� o Corolla Cross XRE tem motor 2.0 de 177cv de pot�ncia m�xima e torque de 21,4kgfm. O Pre�o sugerido � de R$ 157.090, mas a lista de equipamentos � menos recheada.
FICHA T�CNICA
» MOTOR (*)
Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 1.395cm³ de cilindrada, 16 v�lvulas, flex, que desenvolve pot�ncia de 150cv (gasolina/etanol) a 5.000rpm, e torque de 25,5kgfm (g/e) entre 1.400rpm e 4.000rpm
» TRANSMISS�O (*)
Tra��o dianteira, com c�mbio autom�tico de seis marchas
» SUSPENS�O/RODAS/PNEUS (*)
Dianteira, independente, do tipo McPherson; e traseira, independente, multibra�o/de liga leve de 8x18 polegadas/215/55 R18
» DIRE��O (*)
Do tipo pinh�o e cremalheira, com assist�ncia el�trica
» FREIOS (*)
A discos ventilados na dianteira e discos s�lidos na traseira, com ABS
» CAPACIDADES (*)
Do tanque, 51 litros; porta-malas, 498 litros; e de carga �til (passageiros mais bagagem), 470 quilos
» PESO (*)
1.420 kg
» DIMENS�ES (*)
Comprimento, 4,46m; largura, 1,84m; altura, 1,62m; dist�ncia entre-eixos, 2,68m; e altura livre do solo, 18,5cm
» �NGULOS
De entrada, 19 graus; de sa�da, 26,3 graus
» PERFORMANCE (*)
Velocidade m�xima de 194km/h (g/e)
Acelera��o at� 100km/h em 9,3 segundos (g/e)
» CONSUMO (**)
Cidade: 10,2km/l (g) e 7km/l (e)
Estrada: 12,5km/l (g) e 9km/l (e)
(*) Dados dos fabricantes
(**) Dados do Inmetro
(g) gasolina; (e) etanol
» EQUIPAMENTOS
» DE S�RIE – Controle adaptativo de velocidade e dist�ncia (ACC), frenagem aut�noma de emerg�ncia (AEB), sistema de alarme antifurto com comando remoto, seis airbags, oito alto-falantes, APP-connect (Apple Carplay wireless e Android Auto via cabo) e conex�o com a internet via Smartphone, ar-condicionado Climatronic com ajuste de temperatura de duas zonas, sistema Isofix, assistente para partida em subida, assistente traseiro de sa�da de vaga, bancos dianteiros aquec�veis e com ajustes el�tricos para o motorista, carregamento de celular por indu��o, controle eletr�nico de estabilidade (ESC) e de tra��o (ASR), c�mera traseira, descansa-bra�os central com porta-objetos, sa�da traseira do ar-condicionado, detector de fadiga, detector de pedestre, detector de ponto cego, tr�s entradas USB tipo C, retrovisores eletricamente ajust�veis, rebat�veis e aquec�veis com fun��o tilt down do lado direito, faixa de luz de LED na grade frontal, far�is com sistema de ilumina��o IQ-LIGHT com ajuste de faixa autom�tica e luzes de curvas din�micas, far�is em ECO LED com fun��o Coming&Leaving home e luz de condu��o diurna em LED integrada, freio de estacionamento eletromec�nico, ilumina��o ambiente no painel e pain�is das portas frontais, ilumina��o no porta-malas, indicador de controle de press�o dos pneus, sistema de frenagem autom�tica p�s-colis�o, lanternas traseiras em LED, painel de instrumentos digital program�vel 10,25", porta-luvas iluminado e refrigerado, rack de teto longitudinal na cor prata anodizada, revestimento dos bancos parcialmente em couro, rodas de liga leve 18", sele��o de modo de condu��o, sensores de chuva e crepuscular, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sistema Kessy (acesso ao ve�culo sem o uso da chave e bot�o para partida do motor) multimidia VW Play com tela de 10", leitor de MP3, sistema Start-Stop com reaproveitamento da energia de frenagem, tomadas de 12 volts no porta-malas e no console central, vidros el�tricos dianteiros e traseiros com fun��o one touch e volante multifuncional revestido em couro com shift paddles.
» OPCIONAIS – Teto solar panor�mico (R$ 5.520), pintura met�lica em duas cores (bege Mojawe e preto Mistic, R$ 1.410), pintura s�lida (branco) R$ 595, pacote edi��o de lan�amento (R$ 3.750, com retrovisores pintados em preto, interior exclusivo com revestimento dos bancos parcialmente em couro, rodas de liga leve 18" escurecidas, sistema de som Beats com oito alto-falantes e teto pintado em preto).
QUANTO CUSTA
O Volkswagen Taos � vendido na vers�o Comfortline 250 TSI a partir de
R$ 155.585. J� a vers�o Highline 250 TSI, topo de linha, tem pre�o sugerido de
R$ 181.790 e com todos os opcionais chega a R$ 192.470