T�o Mascarenhas
Em parceria com a marca Taiwanesa SYM (Sang Yang Motors), a Dafra lan�ou em 2010 o scooter Citycom 300, que se tornou l�der do segmento. Ao longo do tempo, o modelo evoluiu, ganhando inclusive as vers�es com sistemas de freios combinados, ou ABS, com o S 300i ABS. A parceria com a SYM continua com o lan�amento do modelo Citycom HD 300 ABS, que chega a partir de mar�o, com pre�o sugerido de R$ 21.490 (j� com frete), e a mesma base mec�nica do Citycom S 300i, como rodas, motor e quadro, mas, visual totalmente modernizado, menor peso e maior porta-malas.
O espa�o embaixo do banco, muito valorizado neste tipo de ve�culo tipicamente urbano, foi ampliado com a retirada da bateria, que foi realocada no novo escudo frontal, desenhando nova frente mais esbelta, com far�is em LED. O porta-malas ganhou 27% de espa�o, passando para 38 litros de volume (em rela��o ao Citycom S 300i e S 300i ABS anterior, que n�o saem de linha com a chegada da vers�o HD 300), e pode ser aberto na pr�pria chave de contato, assim como tamb�m o bocal do tanque de combust�vel, que fica no t�nel central e tem 10 litros de capacidade.
MOTOR Outra providencia da moderniza��o foi a redu��o do peso, que recuou 13kg, atingindo 166,2kg. O menor peso melhorou a rela��o peso/pot�ncia em 6,8%, deixando o motor mais esperto. Com um cilindro e 278,3cm³, est� equipado com arrefecimento l�quido e fornece 27,6cv a 8.000rpm e torque de 2,6kgfm a 6.000rpm. Para melhorar as retomadas, a Dafra, que produz seus modelos em f�brica instalada em Manaus, Amazonas, ajustou o c�mbio CVT para antecipar em 500rpm o pico de torque, que, somado ao menor peso, deixou o Citycom HD 300 mais arisco.
O novo scooter Dafra Citycom HD 300 tamb�m ganhou renovado painel, com instrumentos anal�gicos e uma diminuta tela em LCD no centro inferior, que inclui o computador de bordo. O novo escudo frontal tamb�m abriga porta-luvas com tomada USB para recarregar o celular e outros eletr�nicos. Entretanto, o Dafra Citycom HD 300 n�o conta com para-brisa. A pe�a deve ser comercializada como acess�rio. Por outro lado, os freios contam com sistema ABS de s�rie, com disco de 287mm de di�metro na dianteira e 260mm na traseira.
VISUAL O novo desenho da dianteira arejou o visual. Enquanto o Citycom S 300i conta com todo o bloco �ptico no escudo frontal, o modelo Citycom HD 300 conta com remodelado farol instalado no guid�o, As novas setas e luz de posi��o, por�m, permanecem no escudo frontal. A traseira tamb�m ganhou lanternas em LED e plataforma para receber o bauleto. O que n�o mudou foram as rodas em liga leve com um filete vermelho e aros de 16 polegadas de di�metro. Uma medida maior que os scooters tradicionais, conferindo maior capacidade de superar pisos irregulares.
Para circular no rali urbano di�rio, tamb�m conta com um banco em dois n�veis a 800mm do ch�o, suspens�o dianteira n�o invertida com 88mm de curso. A suspens�o traseira tem duplo amortecimento com 75mm de curso e pneus com medida de 110/70 na dianteira e 130/70 na traseira. Por�m, padece de maior conforto na hora de embarcar e desembarcar, com um t�nel central elevado, que tamb�m reduz o espa�o para os p�s. Em compensa��o, conta com o cavalete central, para facilitar o estacionamento. As cores dispon�veis s�o preto e cinza, ambas foscas.