A Jeep quer subir um degrau na sua linha de SUVs, que atualmente tem como ponto alto o Grand Cherokee. A entrada da marca em um segmento premium dar� origem a uma luxuosa fam�lia de ve�culos, algo semelhante ao que o Range Rover representa para a Land Rover. Para mostrar onde pretende chegar em breve, a marca apresentou ao mundo um ve�culo conceito batizado com o nome de um �cone americano, o Jeep Wagoneer, que de alguma forma tamb�m entrou no imagin�rio dos brasileiros devido � influ�ncia cultural que o Tio Sam exerce por aqui.
O Jeep Wagoneer original foi lan�ado nos Estados Unidos em 1962. O modelo sucedeu ao Jeep Willys Station Wagon, modelo que correspondia � nossa Rural Willys. Sua primeira gera��o era at� meio estranha, com design misturando a grade e os far�is de seu antecessor em uma carroceria mais moderna, com o porte que ficou consagrado como o de um leg�timo station wagon americano. Nas gera��es seguintes, essas linhas b�sicas pouco mudaram e surgiram elementos que ficaram cl�ssicos nas peruas daquele pa�s, como os apliques em madeira (a moda wood).
Al�m dos atributos para o fora de estrada que est�o intr�nsecos nos modelos da marca, o Jeep Wagoneer oferecia itens de conforto como dire��o hidr�ulica, ar-condicionado, volante ajust�vel e transmiss�o autom�tica, lista que s� cresceu ao longo dos anos. Havia at� op��o de suspens�es independentes nas quatro rodas. Essas caracter�sticas fizeram com que o modelo seja considerado um precursor dos SUVs premium (t�tulo tamb�m reivindicado por outros modelos, como o Range Rover Classic). O ponto alto da sofistica��o veio em 1984, com a chegada do Grand Wagoneer. Apesar dos anos de estrada e praticamente sem mudar, o modelo continuou em linha at� 1991. Seu substituto foi o Jeep Cherokee, constru�do sobre a plataforma monobloco XJ, mais compacto e eficiente, mais parecido com o que hoje conhecemos como um SUV.
O CONCEITO Apesar de fazer refer�ncia ao modelo original, o conceito do Grand Wagoneer tamb�m agrega elementos da marca Jeep, como a grade de sete fendas. O destaque � a ilumina��o da bela grade, com uma faixa de LED integrando os far�is, um pontilhado luminoso entre as fendas e a inscri��o Wagoneer iluminada logo acima. Os projetores dos far�is receberam em sua base moldura em madeira de teca. A carroceria do conceito � pintada em azul-claro e as rodas de alum�nio s�o de 24 polegadas.
“O Grand Wagoneer Concept � inspirado no original, mas recebe uma interpreta��o moderna de luxo e liberdade. Procuramos criar um design elegante com uma silhueta imperec�vel, com in�meros e marcantes detalhes artesanais que se unem numa imagem integral de presen�a indiscut�vel”, explica Ralph Gilles, head de Design da FCA.
DENTRO Um cockpit digital foi a ideia adotada para minimizar o uso excessivo de bot�es e comandos f�sicos, mas o resultado n�o ficou necessariamente minimalista. O painel traz nada menos que quatro telas, que somam 45 polegadas: o quadro de instrumentos digital, de 12,3 polegadas, a tela t�til do sistema multim�dia, com 12,1 polegadas, outra tela situada logo abaixo, de 10,25 polegadas, que comanda v�rias fun��es, e a mais inovativa, com 10,25 polegadas, dedicada ao passageiro.
A segunda fileira de bancos tamb�m traz muitas telas: duas de entretenimento, cada uma com 10,1 polegadas, instaladas atr�s dos assentos dianteiros, e uma no console central traseiro, com comandos voltados para o conforto. Apesar das propor��es generosas, a terceira fileira de bancos � novidade no Grand Wagoneer Concept. O ve�culo tem capacidade para sete passageiros, com assentos independentes nas duas fileiras da frente, onde cada passageiro tamb�m tem seus pr�prios apoios de bra�o, e uma terceira fileira capaz de levar tr�s pessoas.
Al�m das amplas janelas, que fazem alus�o ao modelo cl�ssico, o interior traz teto panor�mico emoldurado com madeira de teca. Ali�s, se o Grand Wagoneer original era caracterizado pela utiliza��o abundante de madeira por fora, no estilo wood, este ve�culo-conceito faz uso massivo desse material por dentro. O painel, os bancos e as portas trazem revestimento em couro. A luz ambiente � personaliz�vel.
CONECTIVIDADE Para tanta demanda de conectividade, a Jeep garante que o sistema Uconnect 5 tem velocidade operacional cinco vezes superior em rela��o � gera��o anterior, oferece mais possibilidades de customiza��o e � capaz de acessar v�rios aplicativos. O sistema de �udio do conceito � assinado pela McIntosh e oferece 23 alto-falantes conectados a um amplificador de 24 canais.
H�BRIDO J� Inserido no conceito de eletrifica��o que a linha Jeep vem incorporando ao longo dos anos, o Grand Wagoneer nasce com powertrain h�brido plug-in. A marca j� elenca os benef�cios da eletrifica��o: “Esses ve�culos ser�o os Jeeps mais eficientes e ecologicamente corretos j� feitos e proporcionar�o uma experi�ncia de dire��o tranquila e silenciosa ao ar livre, ao mesmo tempo em que elevam o desempenho, as capacidades off-road e a divers�o nas estradas gra�as ao maior torque e resposta imediata”. N�o foram fornecidos n�meros de pot�ncia e torque. Al�m da tra��o 4x4, o ve�culo � equipado com suspens�o pneum�tica independente e ampla capacidade de reboque.
Por enquanto, a Jeep adiantou que, quando entrar em produ��o, a nova linha ter� dois modelos, o Wagoneer e o Grand Wagoneer. Os modelos j� chegam �s concession�rias no pr�ximo ano, sinal de que o conceito apresentado j� � praticamente o carro de produ��o. Os ve�culos ser�o produzidos na planta de Warren, perto do centro de Detroit. A exporta��o est� nos planos da marca.