A fus�o e a cria��o da Stellantis era uma quest�o de sobreviv�ncia tanto para a FCA (Fiat-Chrysler Autom�veis) quanto para a PSA (Peugeot-Citro�n). Al�m de enfrentar queda nas vendas mundiais, impactadas pela pandemia da COVID-19, os dois grupos se viram obrigados a buscar solu��es para reduzir custos com desenvolvimento de novas tecnologias e produtos. E a uni�o, confirmada no dia 16, gera o quarto maior conglomerado mundial do setor automotivo, dono de 20 marcas bem conhecidas no mercado. At� o fim deste ano, a Stellantis anuncia que ter� 10 lan�amentos eletrificados, entre 100% el�tricos e h�bridos,
Em apenas uma frase, o diretor-geral da Stellantis, Carlos Tavares, definiu bem qual foi a motiva��o de se criar o novo gigante do setor. “Apenas os mais �geis, em um esp�rito darwiniano, sobreviver�o”, disse o executivo, que na ocasi�o ainda ocupava o cargo de presidente da PSA. A necessidade de reduzir custos de desenvolvimento e produ��o, al�m de ampliar as gamas de produtos, fez com que os fabricantes confirmassem a fus�o. Das 20 marcas do novo conglomerado, 14 representam cerca de 9% do mercado automotivo mundial, com oito milh�es de ve�culos vendidos.
Com a Stellantis, o grupo espera melhorar o desempenho de vendas na Europa e em outros mercados, al�m de possibilitar o retorno das marcas francesas aos Estados Unidos, onde a FCA j� se faz presente. O novo conglomerado vai abrigar sob o mesmo teto as marcas Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citro�n, Comau, Dodge, DS Automobilies, Fiat, Fiat Professional, Free2Move, Jeep, Lancia, Leasys, Maserati, Mopar, Opel/Vauxhall, Peugeot, Ram, SRT e Teksid. Para se ter uma ideia, em 2020, as vendas mundiais da PSA, que re�ne as marcas Peugeot, Citro�n, DS, Opel e Vauxhall, ca�ram 27,8%, apesar do lan�amento de 17 modelos eletrificados.
Carlos Tavares � o CEO da Stellantis, que tem um conselho administrativo composto por 11 membros, liderado por John Elkann, presidente da FCA. O grupo tem 400 mil funcion�rios. A expectativa � que a sinergia entre as marcas do grupo gere uma economia de cerca de US$ 6 bilh�es ao ano com gastos de desenvolvimento e produ��o.
A Stellantis � o quarto maior grupo de montadoras do mundo (atr�s do Volkswagen Group, Toyota Group e Renault-Nissan Alliance), e tem entre os acionistas o governo franc�s, com 6,2% de parti- cipa��o. O governo italiano tamb�m estuda a possibilidade de aderir � ideia. Os demais acionistas s�o a propriet�ria da Fiat-Chrysler, a Exor, com 14,4%, a fam�lia Peugeot, 7,2%, e a chinesa Dongfeng, com 5,6%. O faturamento anual estimado da Stellantis � de US$ 190 bilh�es, sendo que o grupo tem f�bricas em mais de 30 pa�ses e n�o prev� o fechamento de nenhuma delas. No Brasil, tem as f�bricas da FCA em Betim (MG) e Goiana (PE), e a da PSA em Porto Real (RJ).
ELETRIFICA��O O novo grupo n�o faz mist�rio sobre o que pretende para o futuro pr�ximo. Ser�o lan�ados, at� o fim deste ano, 10 modelos eletrificados, entre h�bridos, h�bridos plug-in e ve�culos 100% el�tricos. O Fiat 500 el�trico ser� um deles. E em 2022, deve chegar o Peugeot 208 el�trico. A ideia � que todos os modelos lan�ados at� 2025 tenham pelo menos uma vers�o eletrificada. Atualmente, as marcas da Stellantis contam com uma gama de 29 carros eletrificados. Outro foco do novo conglomerado s�o as tecnologias aut�nomas e o grupo projeta para 2030 um crescimento significativo de ve�culos compat�veis com a tecnologia 5G.