A Volkswagen confirmou o fim da produ��o do hatch subcompacto up! na f�brica de Taubat� (SP). De acordo com a montadora, “a decis�o segue a estrat�gia de renova��o do portf�lio da Volkswagen, que passa pela maior ofensiva de produtos da sua hist�ria no pa�s”. O modelo vinha sendo vendido desde dezembro passado apenas na vers�o Xtreme 1.0 TSI, homologado para quatro ocupantes, j� que n�o havia sido adequado � Resolu��o 518 do Contran, em vigor desde 29 de janeiro, que exige cinto de tr�s pontos e apoios de cabe�a para todos os ocupantes, al�m de ancoragem Isofix para cadeiras infantis.
Lan�ado no mercado brasileiro em 2014, o VW up! Sempre teve como destaque a seguran�a e o bom desempenho de seu conjunto mec�nico, seja com o motor 1.0 aspirado ou com o 1.0 turbo. Mas o pre�o elevado fez com que o modelo nunca se destacasse entre os mais vendidos. No ano passado, foram vendidas 6.924 unidades do hatch, que n�o tinha pre�o para encarar seus principais concorrentes. Este ano, vendido apenas na vers�o Xtreme 1.0 TSI, foram emplacadas apenas 1.839 unidades.
O fim do up! no mercado brasileiro come�ou a se desenhar quando a VW deixou claro o seu interesse por outros segmentos e n�o demonstrou a inten��o de mexer no modelo para adequ�-lo �s exig�ncias da Resolu��o 518 do Contran. A fabricante optou apenas por reduzir o leque de vers�es, retirando a MPI (com motor 1.0 aspirado) e a Connect. Na linha 2021, o VW up! tinha apenas a vers�o Xtreme com far�is com m�scara escurecida, far�is de neblina, friso duplo na grade dianteira, luzes indicadoras de dire��o nos retrovisores, ma�anetas na cor do ve�culo, para-choque dianteiro com detalhe em preto brilhante, rack do teto e tampa do porta-malas pintada em preto com abertura el�trica push button. O �nico opcional era a pintura met�lica, nas cores cinza platinum e prata sirius, com pre�o de R$ 1.570. O up! Vinha sendo vendido por R$ 60.090.
EQUIPAMENTOS Apesar de n�o ter um visual dos mais atraentes, o hatch subcompacto trazia de s�rie dire��o com assist�ncia el�trica (Easy Drive), volante multifuncional, ar-condicionado com filtro de p�len e poeira, sensor de estacionamento traseiro (Park-Pilot), rodas de liga leve de 15 polegadas, sistema de som Composition Phone, suporte para smartphone, travas e vidros dianteiros el�tricos, espelhos retrovisores externos eletricamente ajust�veis com fun��o tilt-down no lado direito e revestimento dos bancos em malharia Loop preto. Mas o seu forte sempre foi o quesito seguran�a, que nessa vers�o trazia duplo airbag frontal, sistema Isofix para fixa��o da cadeirinha infantil no banco traseiro, Top Tether, alerta sonoro e visual de n�o utiliza��o do cinto de seguran�a, freios ABS com distribui��o eletr�nica da for�a de frenagem (EBD), alerta de frenagem de emerg�ncia (ESS), controle de tra��o e luz de condu��o diurna (DRL).
CONJUNTO MEC�NICO O up! Xtreme � equipado com o motor 1.0 TSI de tr�s cilindros, turboalimentado, Totalflex, que conta com inje��o direta de combust�vel. Desenvolve 101cv com gasolina e 105cv com etanol, e 16,8kgfm de torque a partir de 1.500rpm. O c�mbio � manual de cinco marchas. Com esse conjunto, o hatch compacto acelera at� 100km/h em 9,3 segundos, com m�xima de 183km/h, quando abastecido com etanol. O VW up! tem 3,64m de comprimento, 2,42m de dist�ncia entre-eixos, 1,91m de largura e 1,50m de altura. O porta-malas tem capacidade para 285 litros, mas pode ser ampliada com o rebatimento do encosto do banco traseiro.
Para a Volkswagen, “o up! � um marco para o desenvolvimento de ve�culos da marca, em termos de seguran�a e performance”. O fabricante ressalta que o modelo foi o primeiro compacto do mercado brasileiro a atingir a nota m�xima nos testes do Latin NCAP. “Al�m disso, o up! foi o pioneiro na introdu��o dos motores TSI produzidos no Brasil, oferecendo alta performance, baixo consumo de combust�vel e prazer ao dirigir”, conclui a VW.