A Ford lan�ou nos Estados Unidos sua nova picape Maverick. � isso mesmo. Enquanto voc� dormia, aquele esportivo estiloso da d�cada de 1970 cedeu o nome para um utilit�rio de porte intermedi�rio totalmente novo, que naquele mercado toma da Ranger o t�tulo de menor picape da marca do oval azul. O modelo � fabricado no M�xico, mesma origem do Bronco Sport, que lhe empresta a plataforma em monobloco. Em um segundo momento, em 2022, a picape tamb�m ser� vendida por aqui pela Ford, que deixou de fabricar ve�culos no Brasil e passou a atuar como uma importadora.
A origem tamb�m pode deixar a Maverick mais competitiva, j� que os carros vindos do M�xico n�o pagam imposto de importa��o, mas isso n�o aconteceu com o Bronco Sport. Por aqui, a picape mira na Fiat Toro, que atualmente reina praticamente sozinha no segmento de porte intermedi�rio, j� que a Renault Duster Oroch � um mero coadjuvante.
PARRUDA
Como acontece com quase todos os projetos, o visual da picape Maverick j� n�o era segredo, j� que suas imagens foram vazadas diversas vezes. O modelo segue as linhas das demais picapes da marca, com carroceria encorpada, cap� elevado, far�is em formato de C, al�m do nome do modelo escrito na tampa da ca�amba.
As dimens�es da nova picape s�o bem superiores �s da Toro: 5,07 metros de comprimento (13cm a mais que a futura rival), 1,84m de largura (mesma medida), 1,74m de altura (7cm a mais) e 3,07m de dist�ncia entre-eixos (8cm a mais). A t�tulo de compara��o, a m�dia Ranger tem 5,35m de comprimento e 3,22m de dist�ncia entre-eixos.
O painel tem desenho pr�prio, mas a disposi��o dos elementos lembra o do Bronco Sport. O volante, o quadro de instrumentos com tela configur�vel de 6,5 polegadas e o bot�o girat�rio que comanda o c�mbio s�o id�nticos aos do SUV m�dio. Ainda chamam a aten��o no interior algumas cabe�as de parafuso aparentes, usadas propositalmente para dar um ar mais r�stico � picape. A tela da central multim�dia � de oito polegadas.
H�BRIDO
S�o duas op��es de conjuntos mec�nicos, sendo uma com motoriza��o h�brida, composta por um propulsor 2.5 a combust�o interna (ciclo Atkinson) e outro el�trico, com pot�ncia combinada de 193cv. A transmiss�o tem c�mbio CVT e tra��o dianteira. Como opcional, � poss�vel equipar o modelo com o mesmo motor 2.0 turbo do Bronco Sport, com 253cv e 38kgfm de torque, combinado a um c�mbio autom�tico de oito marchas e tra��o integral sob demanda. A suspens�o traseira tem configura��o multilink, enquanto as vers�es h�bridas trazem a menos sofisticada, eixo de tor��o.
NA CA�AMBA
A ca�amba da Maverick tem volume de 943 litros, com capacidade de carga de 680 quilos. As dimens�es internas do compartimento de carga s�o 1,38m de comprimento, 1,35m de largura e 1,08m entre as caixas de roda. A tampa pode ser fechada em v�rias posi��es, e existem tomadas de energia de 12V e 110V. O protetor de ca�amba traz v�rias marca��es para o usu�rio fazer divis�es e pontos de fixa��o de carga. Com a ajuda de um QR Code, o usu�rio pode obter um manual com ideias de uso.
O modelo chega �s concession�rias americanas entre setembro e dezembro, no outono dos Estados Unidos, em tr�s vers�es: XL, XLT e Lariat. O pacote de seguran�a tem de s�rie sete airbags, controle de estabilidade e frenagem autom�tica de emerg�ncia. Como opcionais, � poss�vel equipar a Maverick com sistemas semiaut�nomos, como assistente de perman�ncia em faixa, controle de cruzeiro adaptativo e alerta de ponto cego.