Um levantamento do site Mercado Mineiro, realizado entre os dias 5 e 22 deste m�s, revelam que os pre�os dos combust�veis em Belo Horizonte e na Regi�o Metropolitana est�o batendo recorde. Custando em m�dia R$ 6,10, o maior valor registrado para a gasolina foi de R$ 6,499 o litro. No caso do etanol, o pre�o m�dio foi de R$ 4,576, enquanto o valor mais alto registrado foi de R$ 4,899 o litro. Com valores t�o altos, al�m de procurar pelo melhor pre�o, tamb�m � importante mudar alguns h�bito para gastar menos combust�vel.
As dicas para economizar combust�vel podem ser divididas em duas categorias. A primeira passa por uma mudan�a de h�bito na forma de dirigir o ve�culo, abandonando os v�cios e os maus h�bitos ao volante. A segunda forma de poupar � manter a manuten��o do ve�culo em dia, com procedimentos que voc� mesmo pode fazer, aliados aos cuidados de uma boa oficina mec�nica.
P� LEVE Come�ando pelos bons h�bitos ao volante, note se est� dirigindo com rota��es demasiadamente elevadas, ou seja, pisando fundo no acelerador. Assim, procure trocar as marchas mantendo sempre o ponteiro do conta-giros em uma faixa econ�mica de rota��es do motor, algo entre 2000rpm e 3000rpm, dependendo do ve�culo.
ARRANCADA Outra pr�tica comum no tr�nsito urbano �, logo que se abre o sem�foro, acelerar bruscamente o ve�culo, para logo adiante parar novamente. Para obter um consumo mais baixo, busque ganhar desempenho gradualmente, j� que o tr�nsito da cidade � mesmo lento, e, com sorte, na hora que se aproximar, o pr�ximo sinal pode j� estar aberto.
NA BANGUELA V�cio antigo, mas ainda observado, � deixar o carro na chamada “banguela”, com o c�mbio em ponto morto. Se isso trazia pequeno al�vio de consumo nos carros “velhinhos”, nos modelos que trazem inje��o eletr�nica (ou seja, em todos lan�ados nos �ltimos 20 anos) esta pr�tica acaba elevando o gasto de combust�vel. Isso porque, nos modelos novos, em certas situa��es, como uma descida, a inje��o de combust�vel na c�mara chega a ser cortada, j� que o ve�culo est� embalado. Na mesma situa��o, mas optando por deixar o c�mbio em ponto morto, a gest�o do c�mbio vai entender que o ve�culo est� parado e vai “queimar” combust�vel.
SE PLANEJE Planejar com cuidado o seu itiner�rio tamb�m pode fazer a diferen�a. � que, ao ligar um aplicativo de navega��o ou GPS, muitas vezes a configura��o usada pode mostrar a rota mais curta. Por�m, este pode ser justamente o caminho onde o tr�nsito est� mais congestionado. Assim, considere tamb�m o menor tempo de deslocamento, j� que uma viagem mais longa, por�m mais livre, pode te dar condi��o de ter um consumo mais baixo.
COM OU SEM AR? Tente tamb�m racionalizar o uso do ar-condicionado. Se a temperatura estiver agrad�vel e seu trajeto for seguro, abra as janelas para se refrescar. Agora, se estiver muito quente, apenas a mudan�a de h�bito de regular o ar-condicionado para uma temperatura acima da m�nima, l� pelos 23 graus, j� vai melhorar o consumo. J� na estrada, onde a velocidade m�dia costuma ser elevada, vale mais a pena ligar o ar-condicionado (mantendo os vidros fechados) do que abrir as janelas, condi��o que eleva a resist�ncia do ar, resultando em maior consumo.
PESO MORTO Fa�a uma “faxina” no habit�culo e no porta-malas para eliminar toda a sorte de peso morto. N�o seja um acumulador, aqueles que guardam pe�as velhas, assentos infantis que n�o s�o mais usados, roupas e cal�ados dentro do compartimento de bagagem.
CALIBRAGEM Outra coisa que o pr�prio motorista pode fazer � manter a press�o correta dos pneus. Ao rodar com eles vazios, a resist�ncia � rolagem aumenta, assim como o consumo de combust�vel. “� muito comum aqui na oficina, ao fazer o alinhamento de um carro, � ver que a press�o do pneu est� em 22 libras, enquanto o indicado s�o 31 libras”, relata Vicente Guimar�es, propriet�rio da oficina Alinha Rodas, em Belo Horizonte.
MANUTEN��O Al�m da calibragem, Vicente lista o que deve ser verificado no ve�culo para otimizar o consumo de combust�vel. O topo da lista � o estado do filtro de ar, j� que o componente sujo vai reduzir o fluxo de ar na c�mara de combust�o, o que acaba elevando o consumo.
Nesta levada, tamb�m � importante manter o sistema de igni��o em dia, j� que qualquer anomalia em componentes como as velas, cabos de vela e bobina comprometem a queima adequada da mistura ar/combust�vel. Da mesma forma, o estado do sistema de inje��o deve ser verificado, j� que o corpo de borboleta e bicos injetores sujos tamb�m comprometem o consumo de combust�vel.
A troca de �leo do motor, assim como o filtro de �leo, � primordial para manter baixo o atrito das pe�as m�veis do motor, que tem liga��o com o gasto de combust�vel e tamb�m como desgaste do motor. O alinhamento da suspens�o e dire��o tamb�m deve ser verificado, evitando a resist�ncia � rolagem, fazendo com que as rodas girem lives, sem “arrastar”. Tamb�m � interessante dizer que a manuten��o preventiva do ve�culo pode te livrar de um or�amento assustador, caso haja a necessidade de fazer algum reparo.
O propriet�rio da Alinha Rodas ainda calculou um or�amento m�dio para uma revis�o b�sica desses itens, baseado em um modelo popular, como um Volkswagen Gol, que ficaria em R$ 642: o alinhamento e balanceamento custam R$ 125; a trocas dos filtros de ar, de �leo e de combust�vel custa em m�dia R$ 35 cada; j� a troca do �leo do motor fica em R$ 152; a limpeza do corpo de borboleta custa R$ 75, enquanto a limpeza do bico injetor, junto aos reparos, custa R$ 185.