Depois de confirmar o encerramento da produ��o dos modelos WR-V e HR-V, a Honda anunciou o in�cio da pr�-venda do novo City Hatchback, sendo que as reservas podem ser feitas na rede de concession�rias da marca em todo o Brasil. O modelo chegar� para ocupar o espa�o deixado pelo monovolume Honda Fit, que tamb�m saiu de produ��o. Equipado com o motor aspirado 1.5 16V DI DOHC i-VTEC e c�mbio autom�tico tipo CVT, o City Hatchback pretende impressionar pela boa solu��o de espa�o interno herdada do Fit e pelo bom pacote de equipamentos.
A Honda fez uma mexida grande em seu portf�lio no Brasil, encerrando a produ��o do Civic, que passar� a ser comercializado por aqui apenas em vers�o importada, e decretando tamb�m o fim de linha para Fit, WR-V e HR-V, sendo que este �ltimo retornar� no segundo semestre j� na segunda gera��o, apresentada na Europa. Com isso, a montadora quer elevar o status do novo City, que j� foi lan�ado com a carroceria sed�, e ganha agora a in�dita op��o hatchback, que estar� a venda nas concession�rias a partir de mar�o.
Mas se voc� est� com pressa de garantir o seu, basta procurar uma revenda da marca e fazer a reserva de uma das duas vers�es que ser�o comercializadas: a EXL (R$ 114.200) e a Touring (R$ 122.600). O novo Honda City Hatchback chega para brigar por um espa�o no concorrido segmento de hatches compactos premium. Com a carroceria alongada, mais larga e baixa, o hatch tem a mesma frente do sed�, marcada por friso largo cromado, grade e far�is estreitos e luz diurna em LED.
As laterais trazem um vinco marcante acima das ma�anetas, que enfatiza a linha de cintura do modelo e se estende at� as lanternas horizontais em LED. O teto � arqueado e tem em sua extremidade traseira a antena do tipo barbatana de tubar�o e um generoso spoiler. A Honda n�o revela os n�meros, mas garante que o modelo tem “a maior dist�ncia entre-eixos entre todos os hatches compactos premium”.
Um ponto positivo que o City Hatch herdou do Fit � o sistema Magic Seat, que permite diferentes configura��es dos bancos, com quatro modos de utiliza��o: Utility, Long, Tall e Refresh. Com os encostos e assentos rebat�veis, � poss�vel ampliar o espa�o para cargas, permitindo acomodar objetos de diferentes tamanhos. De acordo com a Honda, no modo Utility, o espa�o chega a 1.168 litros de volume, mais do que os 1.045 litros dispon�veis no Fit na mesma condi��o.
ACABAMENTO
Se seguir o mesmo padr�o do City Sedan, o acabamento interno do hatch ter� boa qualidade, por�m com muito pl�stico duro no painel e pain�is das portas. O volante � revestido em couro, tem ajuste de altura e dist�ncia e ainda traz os comandos de acesso ao sistema multim�dia, r�dio, celular e computador de bordo. O painel de instrumentos tamb�m � igual ao do sed�, com conta-giros digital e computador de bordo, al�m do veloc�metro anal�gico e digital.
As duas vers�es, EXL e Touring, trazem de s�rie o Magic Seat, bot�o de partida do motor, sistema de travamento e destravamento por aproxima��o da chave (Smart Entry), ar-condicionado digital e autom�tico, espelhos retrovisores com rebatimento autom�tico, central multim�dia com tela t�til de oito polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, c�mera de r� multivis�o, sensores de estacionamento traseiros, bancos revestidos em couro e painel digital TFT de sete polegadas multiconfigur�vel. A vers�o Touring acrescenta sensores de estacionamento dianteiros.
SEGURAN�A
Um dos destaques do City Hatchbak � o Honda Sensing, pacote de equipamentos de seguran�a e assist�ncia � condu��o que re�ne cinco fun��es: controle de cruzeiro adaptativo (ACC); sistema de frenagem para mitiga��o de colis�o (CMBS); sistema de assist�ncia de perman�ncia em faixa (LKAS); sistema para mitiga��o de evas�o de pista (RDM); e ajuste autom�tico de farol (AHB).
A lista de equipamentos de seguran�a inclui ainda assistente de estabilidade e tra��o (VSA), assistente de partida em rampa (HSA), sistema de luzes de emerg�ncia (ESS), seis airbags (frontais, laterais e do tipo cortina), estrutura de deforma��o progressiva ACE, sistema Isofix para fixa��o de assentos infantis e alerta de baixa press�o dos pneus, todos dispon�veis em ambas vers�es. Um item exclusivo da vers�o Touring � o LaneWatch, assistente para redu��o de ponto cego, que projeta na tela do sistema multim�dia imagem captada pela c�mera instalada no retrovisor do lado do passageiro.
MOTOR
O conjunto mec�nico do City Hatch � basicamente o mesmo do sed�. O motor � o 1.5 16V DI DOHC i-VTEC, um quatro-cilindros aspirado, com inje��o direta de combust�vel e dois comandos de v�lvulas no cabe�ote, que desenvolve pot�ncia m�xima de 126cv a 6.200rpm (com gasolina ou etanol). A Honda garante que as novas tecnologias aplicadas ao motor proporcionam baixo consumo de combust�vel quando o mesmo opera em baixas rota��es. E que seu desempenho � bom em rota��es mais elevadas, mas a montadora n�o disse que nessa condi��o o ru�do de funcionamento � estridente. O motor trabalha em conjunto com o c�mbio autom�tico do tipo CVT que simula sete marchas.
Com rela��o ao consumo de combust�vel do City Hatchback, a Honda revelou que o modelo alcan�ou classifica��o A no Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE) ao registrar 13,3km/l (gasolina) e 9,1km/l (etanol) na cidade, e 14,8km/l (g) e 10,5km/l (e) na estrada. O c�mbio CVT do City Hatch traz duas novidades: o Step-shift e o Early Down-shift During Braking (EDDB). O primeiro usa a central de gerenciamento do c�mbio para acentuar a sensa��o de mudan�as de marchas, sugerindo esportividade na condu��o. J� o EDDB atua em descidas, fazendo a fun��o de freio-motor.
O novo City Hatchback ser� vendido nas cores branco tafet� (pintura s�lida); azul c�smico, prata platinum e cinza barium (met�licas); e branco top�zio, preto cristal, vermelho merc�rio e cinza grafeno (perolizadas). Para todas as cores, o interior ser� preto.