Fiat Uno se despede com s�rie especial Ciao, que tem pre�o de R$ 84.990

O VW Fusca j� se foi, o Gol tem data marcada para se despedir e agora chegou a vez de outro �cone da ind�stria automotiva brasileira dizer adeus. Trata-se do Fiat Uno, que, depois de 37 anos de hist�ria, ter� sua produ��o encerrada. E para marcar a data, a montadora coloca � venda 250 unidades da s�rie especial Uno Ciao, que traz alguns adere�os e pre�o de carro de segmento superior: R$ 84.990. Um valor salgado para um carro simples que tem a pretens�o de se tornar objeto de cole��o.

Em italiano, a palavra Ciao pode ser usada como uma sauda��o de cumprimento, um ol�, ou um tchau, adeus, para se despedir. E foi esse o nome dado para a s�rie especial limitada do Uno, que tem as unidades numeradas com um badge. A base � a vers�o Attractive 1.0 flex, que tem pre�o sugerido de R$ 68.490, mas com o kit Ciao (R$ 14.440) e mais a pintura met�lica (R$ 2.060), a s�rie derradeira do Uno chega a absurdos R$ 84.990.

SER� QUE VALE? E o que o Uno Ciao traz de t�o especial? De acordo com a Fiat, todas as 250 unidades s�o pintadas exclusivamente na cor cinza silverstone, com teto preto, retrovisores externos e spoiler traseiro no mesmo tom. As ma�anetas das portas s�o pintadas na mesma cor da carroceria e o modelo ainda traz um adesivo nas laterais com o nome Uno Ciao e a frase La storia di una legenda (A hist�ria de uma lenda).

O kit inclui ainda rodas de liga leve escurecidas de 14 polegadas e logo Uno nas cores da It�lia � esquerda da tampa do porta-malas. O interior do hatch compacto � escurecido, mas o acabamento traz detalhes em tons claros no painel e nas portas. A plaqueta com o n�mero de s�rie da unidade est� fixada no painel.

Os bancos t�m acabamento exclusivo, sendo o do motorista com apoio de bra�o. Mas a lista de equipamentos de s�rie traz ainda ar- condicionado, dire��o hidr�ulica, computador de bordo, sistema de som com r�dio bluetooth e entrada USB, airbag duplo, travas e vidros el�tricos dianteiros com one touch e antiesmagamento, gancho universal para fixa��o de cadeira infantil (Isofix), limpador, lavador e desemba�ador do vidro traseiro, freios ABS com EBD, cinto de tr�s pontos e encosto de cabe�a para todos os ocupantes, bancos traseiros bipartidos e rebat�veis, e porta-trecos no teto com retrovisor central adicional.

HIST�RICO

Lan�ado em 1984, o Fiat Uno foi produzido ininterruptamente no Polo Automotivo de Betim, onde agora deixar� a linha de montagem. De acordo com a montadora, foram produzidos 4.379.356 unidades do modelo, que chegou ao mercado brasileiro com a proposta de ser um carro “pequeno por fora e grande por dentro”.

Em 1987, a Fiat lan�ou o Uno 1.5 R, que acelerava at� 100km/h em 12 segundos, o que lhe rendeu o t�tulo de modelo mais r�pido da marca na �poca. Foi o Uno tamb�m o primeiro compacto equipado com motor 1.0 a ser beneficiado com os incentivos fiscais do governo, ajudando a estimular as vendas de carros zero-quil�metro.

Naquela �poca, o Uno Mille j� se destacava entre os modelos de entrada, segmento denominado de “carro popular”, que tinha pre�o mais compat�vel com a realidade do trabalhador brasileiro. J� em 1994, o Mille ELX inovou ao ser o primeiro carro popular a trazer ar-condicionado, e, no mesmo ano, a montadora lan�ou o Uno Turbo, pioneiro em motoriza��o turbinada em f�brica. Tinha bom desempenho e n�o era visto apenas como um esportivo de fachada, conquistando uma legi�o de f�s.

Em 2010, o Fiat Uno ganhou a sua segunda gera��o, totalmente desenvolvida no Brasil, deixando as linhas retas e o formato quadrado para tr�s, assumindo formas arredondadas. Assim nasceu o novo Uno. A primeira gera��o do Uno permaneceu no mercado brasileiro at� 2013, quando saiu de linha com a s�rie especial Grazie Mille. A Fiat destaca ainda que o Uno Evolution estreou no Brasil a tecnologia start/stop, e que o modelo foi respons�vel por introduzir diferentes fam�lias de motores, como a Firefly, nas configura��es 1.0 de tr�s cilindros e 1.3.

E � nesse cen�rio que o Uno se despede da linha de montagem da f�brica de Betim, mas deixa uma d�vida no ar. Em seu comunicado sobre o fim da produ��o do modelo, a Fiat escreveu a seguinte frase: “Ele se despede da linha de montagem, mas seguir� mais vivo do que nunca por muitas d�cadas, ajudando a movimentar o pa�s e a criar hist�rias. Por isso, nosso adeus tamb�m � tamb�m um ol�: Ciao, Uno!”. S� resta esperar para ver se um dia o �cone da marca italiana ressurgir�.