Renault Oroch 2023 ganha motor 1.3 turbo de 170cv em vers�o de R$ 137.100

De S�o Paulo

 

 

A Renault apresentou a linha 2023 da picape intermedi�ria Oroch, que recebeu discretos retoques no visual, quase impercept�veis, ganhou novas tecnologias de conectividade e seguran�a, e passa a contar com painel redesenhado. Mas a principal novidade est� sob o cap� da vers�o Outsider, a topo de linha, que � equipada com o motor turbo 1.3 TCe, flex, de 170cv e 27,5kgfm de torque, associado ao c�mbio CVT Xtronic. A picape j� est� � venda na rede de concession�rias da marca e chega com pre�os que v�o de R$ 105.800 a R$ 137.100.

 

Lan�ada no Brasil em 2015, a Renault Oroch inaugurou o segmento de picapes intermedi�rias, oferecendo uma op��o para quem queria mais do que uma compacta e menos que uma m�dia. Constru�da sobre a plataforma do SUV compacto Duster, a picape nunca teve o design como seu principal atrativo, mas chamava a aten��o pelo bom espa�o interno e bom volume na ca�amba. Era oferecida com motores 1.6 e 2.0, flex, ambos com desempenho apenas razo�vel e consumo de combust�vel nada amig�vel. Nunca teve a op��o 4x4, motor a diesel e foi criticada por trazer dire��o com assist�ncia eletro-hidr�ulica, ao inv�s de el�trica.

 

 

 

A Renault Oroch n�o teve muito tempo para surfar sozinha no segmento de picapes intermedi�rias, pois, poucos meses depois de seu lan�amento, foi “abalroada” pela chegada da Fiat Toro, que trazia diferentes vers�es, com motores flex e a diesel, tra��o 4x4 e pacote de equipamentos bem recheado. Al�m disso, o modelo da marca italiana ganhou o mercado com seu design ousado, fazendo dela um verdadeiro sucesso de vendas. Prova disso � que a Toro sempre liderou as vendas no segmento de picapes intermedi�rias, atropelando a Oroch no n�mero de emplacamentos. Em 2021, a Toro emplacou 70.890 unidades, contra 12.133 da Oroch. Nos tr�s primeiros meses deste ano, o modelo da Fiat teve 10.990 unidades emplacadas, enquanto a picape da Renault somou apenas 2.221 unidades.

 

 

 

Mas com a chegada da linha 2023 da Oroch, a marca francesa espera mudar um pouco esse cen�rio, direcionando o foco n�o apenas na Toro, mas tamb�m em vers�es da Fiat Strada. Para isso, foram feitas algumas modifica��es no modelo, a come�ar pela retirada do nome Duster, deixando apenas Oroch. As vers�es de entrada, PRO e Intense, trazem o motor 1.6 flex e o c�mbio manual de seis marchas, o mesmo do Sandero RS, que recebeu novo escalonamento.

 

J� a vers�o Outsider, a topo de linha, traz sob o cap� o motor 1.3 TCe, flex, turbo, que desenvolve 170cv a 5.500rpm e 27,5kgfm de torque entre 1.600rpm e 3.750rpm. Desenvolvido pela alian�a Renault-Nissan-Mitsubishi em parceria com a Daimler, o motor � o mesmo que equipa o Captur e o Duster na vers�o Iconic. Ele trabalha em conjunto com o c�mbio autom�tico CVT Xtronic, que simula oito velocidades. Para fazer as trocas manuais, basta posicionar a manopla do c�mbio � esquerda e empurrar a alavanca para frente ou para tr�s.

 

 

 

De acordo com a Renault, com esse conjunto mec�nico, a Oroch Outsider 2023 acelera at� 100km/h em 9,9 segundos, com m�xima de 189km/h. O modelo ganhou nota A no selo do programa brasileiro de etiquetagem do Inmetro ao registrar consumo na cidade de 10,5km/l e na estrada de 11km/l, com gasolina. J� com etanol, o consumo � de 7,4km/l no tr�nsito urbano e 7,8km/l no rodovi�rio.

 

 

 

O motor 1.6 Sce teve que passar por modifica��es para atender � nova fase das normas de emiss�es (LEV7), mas n�o perdeu nem pot�ncia e nem torque. Com 120cv de pot�ncia m�xima e 16,2kgfm de torque, o propulsor leva as vers�es de entrada da Oroch aos 100km/h em 11,8 segundos, com m�xima de 169km/h. A Renault informa que para melhorar os n�meros de desempenho desse conjunto mec�nico fez modifica��es nas rela��es de marcha do c�mbio manual, deixando a primeira 9% mais curta, otimizando as arrancadas, e a sexta 22% mais longa, favorecendo o conforto e o consumo.

DIRIGINDO Na apresenta��o da Oroch 2023 em S�o Paulo, a Renault disponibilizou apenas a vers�o Outsider, equipada com o motor 1.3 turbo. Com esse novo conjunto mec�nico, a picape intermedi�ria realmente ficou mais �gil no tr�nsito urbano, com respostas r�pidas no acelerador. Na estrada, o comportamento da picape tamb�m � bom, com retomadas de velocidade eficientes, garantindo seguran�a nas ultrapassagens. O motor tem funcionamento ruidoso quando o giro sobe, mas proporciona bom desempenho. O computador de bordo registrou consumo m�dio de 8,5km/l na estrada, com etanol no tanque. O modelo n�o tem aletas para trocas de marchas atr�s do volante, que conta apenas com ajuste de altura. A dire��o com assist�ncia eletro-hidr�ulica � um pouco pesada em manobras de baixa velocidade. As suspens�es independentes, Multlink na traseira, garantem boa estabilidade em curvas, mas ainda transferem as irregularidades do solo para dentro da cabine.

VISUAL A Renault optou por mexer muito pouco no visual da Oroch 2023. A picape � basicamente a mesma, com pequenas modifica��es na grade frontal, que na vers�o Outsider ganhou elementos cromados. O para-choque dianteiro foi redesenhado, ganhando novo skid plate e nichos diferentes para os far�is de neblina. Com o novo para-choque, o �ngulo de ataque passa a ser de 27,6 graus, otimizando a capacidade do modelo no fora-de-estrada.

 

O rach de teto, com duas barras paparelas, tamb�m � novo e suporta at� 80kg. O santant�nio estilizado completa o visual, marcado ainda pelas rodas de liga leve de 16 polegadas com desenhos diferenciados, sendo na cor cinza na vers�o Intense e com acabamento biton diamantado na Outsider. As lanternas traseiras trazem acabamento fum�, deixando os elementos internos aparentes. Todas as vers�es trazem o protetor de ca�amba como item de s�rie. A vers�o Ousider traz itens exclusivos, como conjunto de alargadores de para-lamas, far�is de neblina auxiliares e frisos laterais. Outra novidade da Oroch 2023 � a cor cinza lune.

DIMENS�ES Com dist�ncia entre-eixos de 2,83m, a Oroch se destaca pelo amplo espa�o interno. A Renault afirma que “cinco passageiros viajam confortavelmente” na picape, mas na pr�tica n�o � bem assim. Os bancos n�o apoiam bem as pernas e no traseiro o ideal � acomodar duas pessoas. A ca�amba tem capacidade volum�trica de 683 litros, com 1,17m de largura e 1,35m de comprimento, e ainda traz oito an�is de fixa��o de carga (cada um suporta 50kg). A tampa da ca�amba suporta at� 80kg, mas � muito pesada tanto para abrir quanto para fechar. N�o conta com o sistema de amortecimento dispon�vel no segmento. A capacidade de carga da picape � de 650kg.

 

Na linha 2023, todas as vers�es da Oroch s�o equipadas com pneus verdes de uso misto na medida 215/65 R16, feitos para o asfalto e terra, com baixa resist�ncia de rodagem . O modelo traz ainda sistema Start&Stop e fun��o ECO, que visam reduzir o consumo de combust�vel.

POR DENTRO Se a Oroch 2023 mudou pouco por fora, por dentro n�o se pode dizer o mesmo. A picape ganhou novo painel, que mescla elementos do Duster e do Captur, trazendo linhas horizontais, com sa�das do ar-condicionado retangulares e com moldura imitando a�o escovado. Na vers�o Outsider tem acabamento interno com detalhes na cor orange corail no painel e costuras dos bancos. O quadro de instrumentos � o mesmo da Captur, com veloc�metro digital ao centro. J� o volante � igual ao do Duster, com acabamento escovado e bot�es retroiluminados.

 

As vers�es Intense e Outsider s�o equipadas com a central multim�dia EasyLink, com tela t�til flutuante de oito polegadas, conectividade sem fio para smartphones por meio do Android Auto e Apple CarPlay. A Outsider traz itens exclusivos, como ar-condicionado digital autom�tico, c�mera de r�, sensores crepuscular e de chuva, e ilumina��o Follow Me.

 

No pacote de seguran�a ativa, destaque para controle de estabilidade (ESP), controle de tra��o (TCS), assistente de partida em rampas (HSA), e sistema anti-capotamento (RMI), que detecta uma condi��o de inclina��o excessiva da carroceria e atua em conjunto com o ESP e o TCS para evitar o tombamento.

CONCORR�NCIA Seguindo a proposta da Renault, a vers�o PRO da Oroch (R$ 105.800) ter� como concorrente a Fiat Strada cabine dupla na vers�o Freedom 1.3 8V, que tem pre�o sugerido de R$ 103.990, que traz dire��o com assist�ncia el�trica e quatro airbags. O modelo da Renault tem apenas duas bolsa infl�veis. J� a Oroch Intense (R$ 111.300) enfrenta a Strada Volcano 1.3 8V (R$ 114.390), equipada com c�mbio CVT, paddle shifts e bancos revestidos em couro. E a Oroch Outsider (R$ 137.100) tem como concorrente a Fiat Toro Endurance, que traz o motor T270 de 185cv, c�mbio autom�tico de seis marchas, ca�amba com revestimento, seis airbags, TC+ (eletronic locker) e sistema de monitoramento da press�o dos pneus.

 

» MOTOR (*)

Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 1.332cm³, 16 v�lvulas, com turbocompressor e inje��o direta de combust�vel, flex, que desenvolve pot�ncias de 162cv (gasolina)/170cv (etanol) entre 5.500rpm e 6.000rpm, e torque m�ximo 27,5 kgfm (g/e) entre 1.600rpm e 3.750rpm

» TRANSMISS�O (*)

Tra��o dianteira, c�mbio CVT Xtronic com trocas sequenciais de oito marchas

» SUSPENS�O/RODAS/PNEUS (*)

Dianteira, McPherson, com rodas independentes, com tri�ngulos inferiores; traseira, McPherson com rodas independentes, Multilink, com barra estabilizadora/6,5” x 16”

(liga leve)/215/65 R16

» DIRE��O (*)

Do tipo pinh�o e cremalheira,

 com assist�ncia eletro-hidr�ulica

» FREIOS (*)

A discos ventilados na dianteira 

e tambores na traseira, 

com ABS/AFU

» CAPACIDADES (*)

Do tanque, 45 litros; ca�amba, 683 litros; e de carga �til (passageiros mais carga), 

650 quilos

» PESO (*)

1.432kg

» DIMENS�ES (*)

Comprimento, 4,71m; largura, 1,83m; altura, 1,63m; dist�ncia entre-eixos, 2,82m; e altura m�nima do solo, 21,2cm

» �NGULOS DE ATAQUE E SA�DA (*)

27,5 graus e 22,4 graus

» DESEMPENHO (*)

Velocidade m�xima – 187km/h (g)/189km/h (e)

0 a 100km/h – 9,8 s (g/e)

» CONSUMO (**)

Cidade: 10,5km/l (g)/7,4km/l (e)

Estrada 11km/l (g)/7,8km/l (e)

(*) Dados dos fabricantes

(**) Dados do Inmetro

(*) Jornalista viajou a convite da Renault do Brasil 

 

PRO – Ar-condicionado, dire��o eletro-hidr�ulica com regulagem de altura, travas e vidros dianteiros el�tricos, protetor de ca�amba, pneus verdes de uso misto e alarme, airbag duplo, freios ABS com BAS, controles de estabilidade (ESP) e tra��o (TCS).

INTENSE – Todos os da vers�o PRO e mais roda de liga leve de 16 polegadas, EasyLink de oito polegadas com conex�o sem fios, vidros e retrovisores el�tricos, computador de bordo, sensor de r�, far�is de neblina, barras no teto e para-choque na cor da carroceria.

OUTSIDER – Todos os da vers�o Intense, mais ar-condicionado autom�tico e digital, sensor crepuscular e de chuva, grade frontal com detalhes cromados, retrovisores e ma�anetas em preto brilhante, alargadores de para-lama, capota mar�tima, c�mera de r�, far�is de milha auxiliares, grade do vidro traseiro, bancos com revestimento premium, roda diamantada biton e motor turbo 1.3 TCe flex, com transmiss�o CVT XTronic de oito velocidades.