A nova Mercedes-Benz C200 AMG Line chegou para provar que um sed� m�dio de luxo n�o precisa ter necessariamente “cara de tioz�o”. O modelo passou por uma reformula��o no visual e ganhou aspecto mais robusto, e, por que n�o dizer, esportivo, com linhas mais equilibradas. Para impulsionar o sed� de 1.650 quilos, um motor 1.5 turbo e outro el�trico, que fazem dele um h�brido leve, com bom desempenho e baixo consumo de combust�vel. Apesar de ter ampla lista de equipamentos de s�rie, o Mercedes-Benz C200 peca em pequenos detalhes.
Trata-se da sexta gera��o da Classe C, que surgiu originalmente em 1982 como Mercede-Benz 190, um sed� de porte m�dio. Ganhou a nomenclatura Classe C em 1993 e em pouco tempo se tornou o modelo mais vendido da marca alem�. De 1982 at� os dias de hoje, foram vendidos mais de 10,5 milh�es de unidades do sed�, das quais 40 mil no Brasil.
A nova gera��o da Classe C desembarcou no mercado brasileiro em janeiro e chegou trazendo um visual mais moderno e menos careta. O sed� ganhou formas mais equilibradas, com a frente alongada e a traseira n�o t�o curta. A dianteira � imponente e traz vincos no cap�, t�picos das vers�es AMG. Os far�is full LED de alta performance contam com ajuste autom�tico. A grade frontal em formato de h�lice de avi�o traz a estrela de tr�s pontas cromada ao centro e na parte interna dezenas de pequenas estrelas cintilantes.
A parte inferior do para-choque tem desenho esportivo, com pequena entrada de ar e spoiler. Nas laterais, frisos na moldura das janelas e ma�anetas cromadas. As saias laterais fazem parte do pacote AMG, para enfatizar ainda mais a aerodin�mica. A vers�o C200 Line � equipada com belas rodas de alum�nio de 18 polegadas em formato de estrela, que traz uma borda na cor cinza que tem fun��o de aux�lio aerodin�mico. S�o cal�adas com pneus de perfil 45. Outro equipamento de s�rie da vers�o � o teto solar panor�mico, que conta com uma cortina que abre at� o banco traseiro. Na traseira do sed�, lanternas em LED divididas em duas partes e para-choque com duas sa�das fake do escapamento.
O novo Classe C cresceu 2,5cm na dist�ncia entre-eixos, chegando a 2,86m, ampliando ainda mais o espa�o interno, ponto importante em um sed�. O porta-malas, com 455 litros, tem bom espa�o, � todo revestido em carpete, conta com ilumina��o, argolas para amarra��o de bagagem, dispositivo para rebater o encosto do banco traseiro e kit para reparos nos pneus run flat. Tem ainda um compartimento inferior com uma caixa separadora de objetos, vendida como acess�rio.
INTERIOR
Ao abrir a porta da nova C200, voc� depara com o nome Mercedes-Benz iluminado na soleira. O retrovisor projeta a estrela s�mbolo da marca no ch�o. Por dentro, o sed� tem filetes de fibra �ptica nos pain�is das portas, no painel, nas sa�das de ar, no console e teto, com 64 op��es de cores. Dentro do carro, muito conforto. Os comandos el�tricos dos bancos dianteiros est�o nas portas, com tr�s posi��es de mem�ria e ajuste lombar. S�o bancos com desenho anat�mico e apoio de cabe�a com ajuste de altura e dist�ncia.O banco traseiro tem muito espa�o para as pernas e encosto ligeiramente inclinado. O assento apoia bem as pernas, mas no meio o t�nel no assoalho e apoio de bra�o atrapalham, limitando o conforto a duas pessoas. Na extremidade do console s� tem sa�das do ar-condicionado, pois a entrada USB para os passageiros de tr�s est� dentro do compartimento.
ACABAMENTO
A unidade testada tinha bancos revestidos com couro marrom e preto, mesmo material encontrado nos pain�is das portas. Detalhes em alum�nio, fibra de carbono e black piano conferem aspecto sofisticado ao interior do sed�. O volante revestido em couro tem desenho esportivo, ajustes el�tricos, comandos para o painel de instrumentos, multim�dia, celular, som e limitador de velocidade. Os comandos s�o t�teis. Traz ainda as aletas para trocas de marchas. O painel � dividido em duas se��es: uma superior, em forma de asa, com novas sa�das do ar-condicionado redondas, mas achatadas, que lembram a turbina de avi�o.Na se��o inferior, o painel de instrumentos tem tela flutuante totalmente digital, LCD, de alta resolu��o e 12,3 polegadas. � configur�vel nos modos cl�ssico, esportivo (conta-giros centralizado, vermelho, veloc�metro digital e G-Force) e sutilmente, que traz apenas o veloc�metro e o rel�gio. Tem ainda o visor com os sistemas de assist�ncia � condu��o, como assistentes de frenagem, de manuten��o de trajet�ria, de ponto cego e Parktronic.
A central multim�dia parece um tablet, com tela retangular t�til de 11,9 polegadas e sistema MBUX (Mercedes-Benz User Experience), que por meio de comando de voz permite acessar tamb�m informa��es sobre o carro. Basta dizer “oi, Mercedes” e revelar qual a sua necessidade. O pacote de conectividade inclui Android Auto e Apple CarPlay sem cabo, navega��o por aplicativo, Bluetooth, r�dio, uma entrada USB no console e carregador de celular por indu��o. O modelo traz, ainda, o seletor de modos de condu��o, com as op��es Eco, Comfort, Sport, Sport+ e Individual.
CONJUNTO MEC�NICO
A nova C200 traz o sistema EQBoost, que funciona como um h�brido leve. O propulsor principal � um quatro- cilindros 1.5 turbo, a gasolina, de 203cv, que tem a assist�ncia de um motor el�trico de 48 volts e 20cv, que n�o atua sozinho. Ele d� um suporte para o motor a combust�o, tornando as partidas mais r�pidas e proporcionando arrancadas �geis. Na pr�tica, � mais torque e pot�ncia quando se pisa fundo no acelerador. O desempenho � bom, considerando o peso do carro (1.650kg), com boas retomadas de velocidade. N�o chega a ser um esportivo, mas � um sed� bem divertido.O c�mbio autom�tico de nove velocidades tem alavanca junto ao volante, al�m das aletas para trocas manuais. O sistema h�brido leve otimiza o funcionamento do motor a combust�o, contando ainda com o sistema start/stop para auxiliar na redu��o do consumo de combust�vel. Em nosso teste, o consumo m�dio ficou na faixa dos 11,5km/l.
As suspens�es, com Multlink na traseira, garantem total seguran�a em curvas e rodagem confort�vel mesmo sobre pisos irregulares. A dire��o com assist�ncia el�trica tem cargas bem definidas em baixas e altas velocidades, mas o di�metro de giro � grande, dificultando manobras em espa�os apertados. O sistema de freios com discos nas quatro rodas e mais a eletr�nica habitual garantem a seguran�a. Em resumo, � um sed� com belo design, divertido de dirigir, confort�vel e muito bem equipado.
CONCORRENTES
A concorr�ncia neste segmento de sed�s premium � pesada. Os principais concorrentes do Mercedes-Benz C200 s�o o BMW 320 M Sport, equipado com motor de 184cv, vendido por R$ 336.950, e o Audi A4 Sedan Prestige Plus, com propulsor 2.0 turbo de 190cv, que tem pre�o de R$ 316.308. Ambos t�m ampla lista de equipamentos de s�rie e bom n�vel de acabamento interno, tornando a escolha ainda mais dif�cil.FICHA T�CNICA
» MOTOR (*)
Dianteiro, longitudinal, quatro cilindros em linha, 1.497cm³ de cilindrada, a gasolina, com inje��o direta de combust�vel, turbocompressor, que desenvolve 204cv a 5.800rpm e torque m�ximo de 30,6kgfm a 1.800rpm/ motor el�trico de 20cv e 20,4kgfm de torque
» TRANSMISS�O (*)
Tra��o traseira, com c�mbio autom�tico de nove
marchas 9G-Tronic
» SUSPENS�O/RODAS/PNEUS (*)
Dianteira, independente, tipo McPherson, com bra�os sobrepostos; traseira, independente, com sistema multlink/de alum�nio de 8,5x18/225/45 R18
» DIRE��O (*)
Do tipo pinh�o e cremalheira, com assist�ncia el�trica
» FREIOS (*)
Com discos ventilados na dianteira e s�lidos na
traseira, ABS/EBD
» CAPACIDADES (*)
Do tanque, 57 litros; porta-malas, 455 litros; e de carga �til (passageiros mais bagagem), 690 quilos
» DIMENS�ES (*)
Comprimento, 4,75m; largura, 1,82m; altura, 1,43m; e dist�ncia entre-eixos, 2,86m
» PESO (*)
1.650 quilos
» PERFORMANCE (*)
Velocidade m�xima de 246km/h
Acelera��o at� 100km/h em 7,3 segundos
» CONSUMO (**)
Cidade 11,1km/l
Estrada 13,9km/l
(*) Dados dos fabricantes
(**) Dados do Inmetro
(g) gasolina; (e) etanol
» EQUIPAMENTOS
DE S�RIE: Rodas AMG 18 polegadas, acabamento interno Trama metal Artico preto, banco do motorista com comandos el�tricos (inclusive lombar) e mem�ria, detalhes externos AMG Line, pacote Lane Tracking, pacote USB, sensor de estacionamento, c�mera de r�, prote��o Urban Guard, c�mbio 9G-Tronic, alarme antifurto, Android Auto, Apple CarPlay, ar-condicionado Thermatic, assistente de dist�ncia ativa Distronic, assistente de estacionamento Parktronic, assistente ativo de manuten��o de faixa, assistente de ponto cego, banco do passageiro com comandos el�tricos e mem�ria, bancos esportivos, display central 11,9 polegadas, display do motorista 12,3 polegadas, Dynamic Select, EQ Boost, far�is full LED, fun��o partida Keyless Go, integra��o com smartphones, interior AMG Line, kit visual AMG, luz alta adaptativa, pacote de luz interior, sensor de chuva, pneus run-flat, projetor logo MB, prote��o de pedestres, retrovisor externo rebat�vel, sensor de presen�a interior, sistema multim�dia MBUX, soleira iluminada, som do motor esportivo, tapetes AMG, teto solar panor�mico, TIREFIT, sistema de monitoramento da press�o dos pneus (TPMS), volante revestido em couro Nappa e wireless charging.
» OPCIONAL
N�o h�.
» QUANTO CUSTA
O Mercedes-Benz Classe C 200 AMG Line � vendido por R$ 363.900. Ja a vers�o C 300 AMG Line tem pre�o de R$ 411.900