Caoa Chery Arrizo 6 Pro � boa op��o para quem n�o exige marca tradicional

Nos �ltimos anos, o segmento dos sed�s m�dios foi um territ�rio onde os protagonistas pertenciam a marcas que n�o tinham clientes, mas torcedores. A fama de inquebr�vel fez o nome de modelos como o Toyota Corolla e o Honda Civic, cujos fi�is propriet�rios trocavam a gera��o antiga pela nova. H� quase dois anos, o Caoa Chery Arrizo 6 vem tentando entrar para essa turma da pesada. Ele chegou em meados de 2020, mas no fim do ano passado recebeu um banho de loja e o sobrenome Pro. Enfim, ser� que o Arrizo 6 Pro tem cacife pra rodar nesse segmento?

 

 

 

Com linhas aerodin�micas, a dianteira desse sed� � dominada por uma ampla grade cercada pelos far�is em LED, enquanto o para-choque abriga as luzes de rodagem diurna. O cap� continua cheio de vincos, assim como as laterais, que marcam a “musculatura” da carroceria. O Arrizo 6 Pro ganhou minissaias que d�o a impress�o de que o ve�culo est� rebaixado. As rodas s�o de 17 polegadas. A traseira � limpa, com destaque para as lanternas de LED unidas por um elemento transl�cido, al�m da sa�da dupla da descarga (que � fake) e a lanterna de neblina. O teto solar � de s�rie.

 

 

VIDA A BORDO A primeira coisa que salta aos olhos no Arrizo 6 Pro s�o as telinhas, presentes no quadro de instrumentos digital – que traz uma inusitada marca��o digital do conta-giros – e no sistema multim�dia, de 10 polegadas. Abaixo est�o os comandos do ar-condicionado, que ficam devendo a sele��o exata da temperatura.

 

 

 

Outro destaque � o console central, com um porta-objetos fechado (com tomadas USB e de 12V), porta-copos, nicho para carregar o telefone sem o uso de fio, al�m de um espa�o enorme abaixo do apoio de bra�o. O console ainda traz a alavanca de c�mbio tipo joystick, que � bem pr�tica, e o freio de estacionamento acionado por bot�o, com a fun��o auto-hold.

 

 

 

O painel tem material emborrachado em toda a superf�cie superior, al�m de aplique imitando couro. As portas tamb�m trazem materiais de toque macio. Os tapetes s�o acarpetados e at� o revestimento do teto tem boa apresenta��o. Os bancos t�m um desenho bonito e s�o revestidos em couro. Mas tamb�m temos algumas mancadas: o volante tem ajuste apenas em altura; o banco do motorista tem regulagens el�tricas, mas fica devendo a lombar; o banco do carona n�o tem ajuste em altura; e o retrovisor interno se soltou durante o teste, evidenciando falha no processo de montagem.

 

 

 

O Arrizo 6 Pro tem 2,65 metros de entre-eixos. Apesar de a medida n�o ser uma refer�ncia no segmento, o espa�o no banco traseiro � bom para at� duas pessoas. Os passageiros de tr�s contam com sa�das de ar-condicionado e uma tomada USB. Mas o espa�o n�o tem ilumina��o e o encosto do banco s� rebate de forma integral. Segundo o fabricante, o porta-malas tem volume de 570 litros. Al�m de espa�oso, o acabamento � legal, mas falta carpete na parte de cima do compartimento, que traz ilumina��o e ainda guarda o estepe (tempor�rio).

RODANDO O motor 1.5 turbo, com at� 150cv e 21,4kgfm de torque, entrega uma boa capacidade de resposta em curto tempo. Assim, � poss�vel fazer ultrapassagens seguras, retomadas r�pidas e vencer uma ladeira �ngreme sem muito esfor�o. Como boa parte do torque est� dispon�vel em baixas rota��es, o sed� � �timo de dirigir na cidade.

 

O c�mbio autom�tico tipo CVT, que simula nove marchas, tem boa gest�o e contribui com a performance do ve�culo. As trocas manuais podem ser feitas na alavanca de c�mbio. Dependendo da situa��o, � poss�vel optar entre dois modos de dirigir: o Eco, que busca manter o ve�culo com rota��es mais baixas para poupar combust�vel, enquanto o Sport mant�m o giro elevado para entregar desempenho.

 

Por�m, de forma geral, a boa performance do motor n�o permite encontrar um baixo consumo de combust�vel. Mesmo sem ter uma configura��o muito sofisticada, a suspens�o mostra evolu��o, filtrando melhor as irregularidades do asfalto, ao mesmo tempo em que d� confian�a nas curvas. J� a dire��o conta com assist�ncia el�trica, leve para manobrar e mais firme em alta velocidade.

EQUIPAMENTOS O Arrizo 6 Pro custa R$ 145 mil e os itens de s�rie que se destacam s�o a vis�o de 360 graus, o alerta de ponto cego, o alerta de tr�fego cruzado traseiro, a chave presencial, o comando de climatiza��o a dist�ncia, seis airbags, al�m de controles de estabilidade e tra��o. A central multim�dia n�o impressiona muito, oferecendo basicamente as m�dias, a telefonia e o espelhamento com o smartphone. Mesmo podendo fazer uso de aplicativos, ficou faltando ao menos um sistema de navega��o embarcada.

 

A estrat�gia da Caoa Chery para tentar convencer os clientes � encher seu sed� m�dio com itens que d�o �gua na boca do comprador, mas ainda � preciso muito trabalho para se consolidar com uma marca estabelecida no mercado brasileiro, vencer as desconfian�as do p�s-venda, aumentar sua rede de concession�rias e o volume de produ��o, j� que sua linha de produtos tem se mostrado bastante atraente.

De repente, importado! Nesta semana, a Caoa Chery anunciou o fechamento tempor�rio da f�brica de Jacare� (SP), com o objetivo de adequar a estrutura para a produ��o de ve�culos ele- trificados. Com a decis�o, o Arrizo 6 Pro passa a ser importado, o que n�o muda tanto a sua realidade, j� que o sed� tinha apenas 30% de nacionaliza��o. Esse tipo de atitude n�o contribui com o principal desafio que sempre falamos sobre os ve�culos da Caoa Chery, que � vencer a desconfian�a do cliente com uma marca emergente.

 

 

 

 

» MOTOR

Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16 v�lvulas, 1.499cm³ de cilindrada, flex, que desenvolve pot�ncias m�ximas de 147cv (gasolina) e 150cv (etanol) a 5.500rpm, e torque m�ximo de 21,4kgfm entre 1.750rpm e 4.000rpm (g/e)

» TRANSMISS�O

Tra��o dianteira, com c�mbio autom�tico tipo CVT que simula nove velocidades

» SUSPENS�O/RODAS/PNEUS

Dianteira, independente, McPherson, com barra estabilizadora; e traseira tipo barra de tor��o, com barra estabilizadora / de liga leve, com 6,5 x 17 polegadas / 205/50 R17

» DIRE��O

Do tipo pinh�o e cremalheira, com assist�ncia el�trica

» FREIOS

A disco nas quatro rodas, ventilados na dianteira e s�lidos na traseira, com ABS e EBD

» CAPACIDADES

Do tanque, 48 litros; porta-malas, 470 litros; e de carga �til (passageiros mais bagagem), 397 quilos

» DIMENS�ES

Comprimento, 4,67m; largura, 

1,81m; altura, 1,49m; e dist�ncia entre-eixos, 2,65m; altura em rela��o ao solo, 14,8cm

» PESO

1.364 quilos

» DESEMPENHO

Velocidade m�xima: ND

0 a 100km/h: 9,1 segundos (e)

» CONSUMO (*)

Cidade: 11km/l (g); 7,6km/l 

(e) Estrada: 13,3km/l (g); 9,4km/l (e)

Dados dos fabricantes

(*) Dados do Inmetro

ND: N�o divulgado

(g): gasolina

(e): etanol

» EQUIPAMENTOS

» DE S�RIE

Luz diurna de rodagem; far�is em LED com ajuste el�trico de altura; lanterna de neblina; lanternas em LED; luzes de dire��o nos retrovisores; rodas de 17 polegadas; airbags frontais, laterais e de cortina; Isofix; controle de estabilidade e tra��o; indicador de press�o e temperatura dos pneus; bancos com revestimento premium; para-s�is com espelho; acendimento autom�tico dos far�is; ar-condicionado com sa�das de ar para os ocupantes traseiros; assistente de partida em aclives; ajustes e rebatimento el�tricos dos retrovisores; volante com regulagem de alturas; sensor de estacionamento traseiro; banco do motorista com ajustes el�tricos; banco traseiro com encosto rebat�vel; vidros el�tricos; teto solar; chave presencial; comando de climatiza��o a dist�ncia; c�meras de vis�o 360 graus; quadro de instrumentos digital; sistema multim�dia; freio de estacionamento com acionamento por bot�o com fun��o auto-hold; monitoramento de ponto cego; alerta de tr�fego cruzado traseiro; e luz ambiente.

» OPCIONAL

Pintura perolizada (R$ 1.500).

» QUANTO CUSTA?

O Caoa Chery Arrizo 6 Pro � vendido em vers�o �nica, com pre�o sugerido de R$ 144.990. Com o opcional descrito, a unidade testada custa 

R$ 146.990.