Honda HR-V 1.5 turbo: confira os pre�os, equipamentos e ficha t�cnica

Enio Greco (*)

De Florian�polis (SC)

 

 

Depois de lan�ar o novo Honda HR-V, modelo 2023, nas vers�es EX 1.5 Sensing e EXL 1.5 Sensing, a montadora apresenta as configura��es Advance e Touring, topo de linha, equipadas com motor 1.5 turbo flex e c�mbio autom�tico do tipo CVT que simula sete marchas. As duas novas vers�es chegam com pacotes de equipamentos ainda mais completos e com pre�os competitivos.

 

 

 

O Honda HR-V chegou ao Brasil em 2015 em sua segunda gera��o e logo come�ou a se destacar no segmento de SUVs compactos. A montadora traz agora a terceira gera��o, produzida na f�brica de Itirapina, no interior de S�o Paulo, que j� estava � venda nas vers�es EX e EXL, ambas equipadas com motor 1.5 aspirado de 126cv de pot�ncia e 15,5kgfm (g) e 15,8kgfm (e) de torque.

 

 

Agora a marca complementa a linha 2023 do novo Honda HR-V com as vers�es Advance e Touring, ambas equipadas com o motor 1.5 turbo flex e c�mbio autom�tico do tipo CVT que simula sete marchas. Na gera��o anterior, o modelo j� era equipado com motor 1.5 turbo a gasolina e agora passa a ser flex.

 

 

 

O novo motor 1.5 DI VTEC turbo flex traz inje��o direta de combust�vel com alta press�o e conta ainda com sistema de partida a frio, fluxo otimizado dos gases de escapamento, resultando na redu��o da perda de baixa press�o na admiss�o. O c�mbio CVT traz paddles shifts atr�s do volante, facilitando as trocas de marchas. A engenharia da Honda otimizou o c�mbio nas vers�es 1.5 turbo para que haja mais efici�ncia do freio motor nas desacelera��es.

 

 

DIRIGINDO Tivemos a oportunidade de dirigir o novo Honda HR-V 1.5 turbo flex pelas estradas de Santa Catarina. Com o motor turbo, o SUV compacto mostra mais disposi��o nas acelera��es. J� em baixas rota��es, o motor se mostra presente, proporcionando arrancadas �geis. As retomadas de velocidade tamb�m s�o eficientes, garantindo seguran�a nas ultrapassagens. Mas quando se pisa fundo no acelerador, nota-se o ru�do de funcionamento do motor, que invade a cabine. Fora isso, o SUV tem boa dirigibilidade, com dire��o e suspens�es bem calibradas.

 

 

 

A terceira gera��o do Honda HR-V ganhou um visual bem mais moderno, com linhas aerodin�micas e carroceria que sugere um estilo de SUV cup�. As vers�es equipadas com o motor 1.5 turbo flex s�o diferenciadas pela grade frontal com elementos em 3D em preto brilhante.

 

 

 

O para-choque dianteiro tem desenho mais esportivo e traz um friso cromado sugerindo uma linha de um eletrocardiograma, enfatizando a “pulsa��o” mais acelerada do motor turbo. Os far�is s�o full LED, assim como as lanternas traseiras, que s�o fum�, unidas por uma faixa luminosa. Na vers�o Touring a barra luminosa tamb�m � fum�. As rodas s�o de liga leve de 17 polegadas, com desenho diferenciado para a vers�o topo de linha.

 

 

 

Por dentro, o novo Honda HR-V traz acabamento de boa qualidade, com materiais diferentes, detalhes cromados e cores variando de acordo com a vers�o. O ar-condicionado autom�tico digital traz um novo modelo de difus�o com sa�das laterais que impedem que o fluxo de ar v� direto no motorista e passageiro. O painel de instrumentos tem parte digital, com o conta-giros e o computador de bordo, e o veloc�metro anal�gico no lado direito.

CONECTIVIDADE As vers�es Advance e Touring oferecem o myHonda Connect, plataforma de conectividade da marca, que estreia no novo Honda HR-V. Com um menu completo de servi�os, o sistema traz informa��o, seguran�a e controle do ve�culo de um jeito pr�tico e f�cil, conectando o motorista ao seu carro, via aplicativo no smartphone.

 

O espa�o interno � destaque no novo Honda HR-V, que tem banco do motorista com ajustes el�tricos na vers�o de topo de linha. O banco traseiro ganhou 35mm em espa�o para as pernas, proporcionando mais conforto para os passageiros. O modelo traz tamb�m o sistema Magic Seat, que permite diferentes configura��es dos bancos (Utility, Long e Tall), ampliando a �rea para carga. O porta-malas tem 354 litros de volume e sua tampa tem abertura e fechamento el�trico, com sistema m�os livres.

 

O novo Honda HR-V � vendido nas cores s�lida branco tafet�; as met�licas cinza basalto, azul c�smico e prata platinum; e as perolizadas branco top�zio, cinza grafeno (novas no HR-V), preto cristal e vermelho merc�rio. A cor-padr�o do revestimento interno � preta, com tecido na EX Honda Sensing e couro na EXL Honda Sensing. As vers�es Advance e Touring com carroceria nas cores branco top�zio, cinza basalto, azul c�smico e cinza grafeno t�m revestimento de couro cinza claro.

Todas as vers�es do novo HR-V trazem ainda seis airbags (frontais, laterais e do tipo cortina), assistente de estabilidade e tra��o (VSA), LaneWatch (assistente para redu��o de ponto cego por c�mera no espelho retrovisor do lado do passageiro), assistente de partida em rampa (HSA), sistema de acionamento de luzes de emerg�ncia em frenagens severas (ESS), sistema Isofix (fixa��o de assentos infantis), alerta de baixa press�o dos pneus (TPMS), c�mera de r� multivis�o, sensores de estacionamento e o controle de descidas em rampas (HDC).

* Jornalista viajou a convite 

da Honda do Brasil

 

 

» EX SENSING – Far�is Full LED, bot�o de partida (Start/stop Engine), modos de dire��o Normal e ECON, rodas de alum�nio aro 17 polegadas, ar-condicionado autom�tico com dupla sa�da na traseira, duas portas USB para os passageiros do banco, traseiro, central multim�dia oito polegadas tela t�til com Android Auto e Apple Car Play sem fio, painel digital TFT de alta resolu��o de 4,2 polegadas, Magic Seat, bancos revestidos em tecido, banco traseiro bipartido 60/40, seis airbags, Honda Sensing, HDC (controle de descida em rampa), LaneWatch (assistente para redu��o de ponto cego), c�mera de r�, rebatimento el�trico dos espelhos retrovisores, EPB (freio de estacionamento eletr�nico com fun��o Brake Hold) e alerta de press�o dos pneus (TPMS).

» EXL Honda SENSING – Todos os equipamentos da EX Sensing e/ou: bancos revestidos em couro, Smart Entry (destravamento por aproxima��o da chave), espelho retrovisor eletrocr�mico, far�is de neblina em LED, volante revestido em couro com paddle shifts, apoio de bra�o central no banco traseiro, rodas de alum�nio aro 17 polegadas com acabamento diferenciado, tweeters dianteiros e sensores de estacionamento traseiros.

Advance 1.5 turbo – Todos os equipamentos da EXL Sensing e/ou: myHonda Connect, carregador de celular por indu��o, painel digital TFT de alta resolu��o de polegadas, ar-condicionado autom�tico dual zone, modos de dire��o (ECON, Normal, Sport), para-choques esportivos, ponteira dupla de escapamento, fun��o Tilt-Down no 

retrovisor direito, sensores de estacionamento dianteiros e sensor de chuva.

» Touring 1.5 turbo – Todos os equipamentos da Advance e/ou: banco do motorista com acionamento el�trico, partida remota do motor, rodas de alum�nio aro 17 polegadas com design exclusivo, abertura autom�tica do porta-malas por sensor de movimento com fun��o de fechamento (Walk Away Close), molduras externas black piano, lanternas escurecidas e tweeters traseiros (2)

» PRE�OS

EX Honda 1.5 Sensing...................... R$ 142.500

EXL Honda 1.5 Sensing..................... R$ 149.900

Advance 1.5 turbo flex....................... R$ 176.800

Touring 1.5 turbo flex......................... R$ 184.500

» MOTOR

Dianteiro, quatro-cilindros em linha 1.5 DI VTEC turbo flex, com inje��o direta de

alta press�o, que gera 177cv (gasolina/etanol)

 a 6.000rpm e torque de 24,5kgfm entre 1.700rpm a 4.500rpm.

» TRANSMISS�O

Tra��o dianteira, autom�tica do tipo CVT que simula sete marchas, com paddle shifts

» DIRE��O

Tipo pinh�o e cremalheira, com assist�ncia el�trica progressiva

» SUSPENS�ES

Dianteira do tipo MacPherson e traseira 

com barra de tor��o

» RODAS/PNEUS

De liga leve de 17 polegadas/215/60 R17

» FREIOS

A discos nas quatro rodas, com ABS e EBD

» DIMENS�ES

Comprimento, 4,38m; largura, 1,79m; altura, 1,59m, dist�ncia entre-eixos, 2,61m; altura em rela��o ao solo, 18,1cm

» �NGULOS

De entrada, 16 graus; de sa�da, 20,3 graus

» TANQUE DE COMBUST�VEL

50 litros

» PORTA-MALAS

354 litros

» PESO

1.422 quilos (Touring)

» CONSUMO

Cidade: 11,3km/l (g) e 7,9km/l (e)

Estrada: 12,6km/l (g) e 8,8km/l (e)