O Sal�o da Aeron�utica Le Bourget inaugurou nesta segunda-feira a 49ª edi��o com o an�ncio de mais de 200 avi�es vendidos, sinalizando o crescimento do setor em pa�ses como China e M�xico que tentam ganhar espa�o entre as gigantes Airbus, Boeing e Embraer. Nas primeiras horas do sal�o, aberto inicialmente apenas para profissionais, o fabricante europeu Airbus j� havia recebido encomendas de 142 aeronaves, na maioria do tipo A320 Neo.
Esta nova vers�o conta com um novo motor, que economiza at� 15% de combust�vel, e vem seduzindo as empresas de 'leasing' americanas GE Capital Aviation Services (GECAS) e Air Lease Corporation, que compraram 60 e 30 unidades respectivamente. A companhia a�rea escandinava SAS tamb�m confirmou a compra de 30 exemplares deste mesmo modelo.
Ao todo, as encomendas da Airbus representam, de acordo com os pre�os de cat�logo, mais de 15 bilh�es de d�lares (aproximadamente 10,4 bilh�es de euros).
A Boeing americana tamb�m recebeu pedidos de compra de cerca de 40 avi�es. Entre eles, 22 encomendas que incluem seis aeronaves de longa dist�ncia 777-300 ER, adquiridas pela Qatar Airways por un pre�o de cat�logo de 1,7 bilh�o de d�lares (cerca de 1,2 bilh�o de euros).
"O mercado est� se recuperando com for�a", comentou Jim Albaugh, vice-presidente executivo da fabricante americana. No c�u, o bal� a�reo come�ou com espetaculares e atrevidas manobras acrob�ticas dos ca�as Rafale, que fizeram o show mesmo com a chuva. Os dois maiores do setor, Airbus e Boeing, n�o estavam sozinhos. Al�m da Embraer, os canadenses e os chineses apresentaram novidades no Le Bourget.
A brasileira Embraer, terceira maior fabricante do mundo, anunciou 39 pedidos de avi�es da fam�lia de E-Jets por um pre�o de cat�logo de 1,7 bilh�o de d�lares. "A �nica estrat�gia poss�vel � superar o desafio da globaliza��o sendo o mais inovador, mais criativo e mais competitivo", afirmou Sarkozy. A canadense Bombardier registrou encomendas de 10 avi�es CS100 no valor de total de 616 milh�es de d�lares de uma companhia que pediu anonimato.
No entanto, foram os chineses que mais atrairam as aten��es nesta segunda-feira. Os visitantes se aglomeravam ao redor da maquete do primeiro avi�o comercial chin�s da hist�ria: o C919 do fabricante Comac. "� melhor que o 787" da Boeing, garantia o guia a militares franceses que visitavam. O C919, cujo primeiro voo est� previsto para 2014, deve entrar em servi�o em 2016 e � a prova de que a China quer entrar no mercado da avia��o comercial. "N�o esperamos pedidos", confirma um representante da Comac.