Os dois gigantes da aeron�utica, a europeia Airbus e a americana Boeing, receberam pedidos milion�rios no Sal�o Internacional da Aeron�utica de Le Bourget, nos arredores de Paris, apesar de o primeiro ganhar do segundo com a nova vers�o do A320 ecol�gico, a estrela desse evento bienal.
As duas empresas receberam na segunda-feira 164 pedidos, e na ter�a-feira j� tinham recebido outros 157 no segundo dia desse sal�o que manter� suas portas abertas at� domingo. A fam�lia dos A320 Neo da Airbus, com seus motores novos que consomem menos combust�vel, recebeu grande parte do interesse dos compradores, em detrimento do B737 da Boeing, cuja vers�o renovada 737-800 vendem agora muito menos nos corredores de Bourget.
A Boeing ter� de decidir nos pr�ximos meses sobre sua estrat�gia neste nicho de percurso m�dio, muito interessante gra�as �s empresas de baixo custo: construir um novo avi�o, (que chegaria ao mercado muito tarde e seria mais caro), ou mudar o motor dos 737, como fez a Airbus com o Neo.
As empresas americanas de Leasing CIT Aerospace e a companhia Jet Blue assinaram com o fabricante europeu nesta ter�a-feira protocolos de acordo para
A companhia indon�sia Garuda pediu por sua vez 25 A320, deles 10 Neo. Os aparelhos, destinados � sua filial de baixo custo Citilink, substitu�ram precisamente os Boeing 737. A taiwanesa TransAsia fez um pedido firme de seis A321 Neo, uma variante da fam�lia A320, a um pre�o de cat�logo indicativo de cerca de 600 milh�es de d�lares. Da Boeing, a companhia a�rea de baixo custo Norwegian ordenou 15 B737-800 de meio percurso por 1,2 bilh�o de d�lares, segundo pre�o de cat�logo.
A mongol MIAT Mongolian Airlines tamb�m escolheu dois avi�es B737-800 de nova gera��o e um avi�o 767-300ER, que segundo pre�o de cat�logo valem 245 milh�es de d�lares. A Aeroflot russa tamb�m confirmou oito op��es de compra que tinha pelos B777-300ER de longa dist�ncia. O pedido alcan�a os 2,2 bilh�es de d�lares, segundo pre�o do cat�logo, de acordo com a Boeing.
A Malaysian Airlines tamb�m exerceu uma op��o de compra de dez 797-800, cujo valor, segundo pre�o de cat�logo, � de 800 milh�es de d�lares. � sombra dos dois gigantes, outros fabricantes - novas companhias de menor porte - tentam ganhar espa�o no sal�o. Um dos destaques � o chines Comac, presente pela primeira vez em Bourget e que ia apresentar nesta ter�a-feira uma maquete de seu C919, de alcance m�dio cuja comercializa��o entrar� em competi��o direta com o A320 e o B737 em 2016.