A nova s�rie de trem-bala conhecido pelas iniciais CRH (China Railway de Alta Velocidade, em ingl�s) tem seis carros e uma pot�ncia de 22.000.800 quilowatts - mais do que o dobro do trem-bala que faz a linha Pequim-Xangai.
O ve�culo em teste foi projetado e fabricado pela Locomotive Sifang, uma subsidi�ria da China Railway Construction CSR, com sede na cidade de Qingdao, no Leste do pa�s, na prov�ncia de Shandong. O material utilizado no trem envolve pl�stico refor�ado com fibra de carbono. De acordo com especialistas, esse tipo de transporte � o ideal para os pa�ses em desenvolvimento econ�mico.
No Brasil, o projeto envolvendo o trem-bala � o do Trem de Alta Velocidade Rio-S�o Paulo (TAV RJ-SP) tamb�m conhecido como TAV Brasil, que conta com o apoio do governo federal, e tem o objetivo de interligar Campinas, S�o Paulo e o Rio de Janeiro. O trem far� um percurso de 518 quil�metros.
A Ag�ncia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) marcou para 10 de mar�o de 2012 a retomada do processo de licita��o para a implanta��o do TAV. Pelo novo cronograma, a previs�o � que a segunda fase do leil�o seja realizada no segundo trimestre de 2013, um ano ap�s o leil�o da primeira etapa, e que o TAV comece a operar em 2018.