Al�m da press�o da recente alta do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) sobre ve�culos importados, a Associa��o Brasileira das Empresas Importadoras de Ve�culos Automotores (Abeiva) avalia que o cen�rio macroecon�mico do Brasil - com restri��o ao cr�dito ao consumidor, a perspectiva de crescimento menor e a alta no d�lar - trar� um ano "extremamente complicado" para o mercado de ve�culos importados.
"Com o d�lar pr�ximo a R$ 2, fica extremamente complicado para as empresas importarem", disse nesta segunda-feira o vice-presidente da Abeiva, Marcel Visconde. "Al�m da eleva��o dos pre�os (por conta da alta do IPI), o mercado interno patina e o governo n�o faz a parte dele."
Segundo Ricardo Struntz, diretor financeiro da associa��o, apenas 30% das fichas cadastrais de clientes interessados em comprar carro s�o aprovadas pelos bancos para a concess�o de cr�dito. "O fluxo dos bancos n�o chega aos consumidores", afirmou o executivo, durante coletiva da Abeiva realizada em S�o Paulo.
J� o presidente da associa��o, Flavio Padovan, defendeu a redu��o de impostos como a medida mais eficaz para reaquecer o mercado de ve�culos importados no Pa�s, cujas vendas das companhias associadas � entidade ca�ram 9,2% no primeiro quadrimestre de 2012 ante igual per�odo de 2011. "Essa medida (redu��o de impostos) foi extremamente eficaz na crise de 2008", exemplificou.
Dados da Abeiva apontam que a participa��o dos ve�culos importados pelas associadas � entidade entre todos os ve�culos - nacionais e importados - comercializados no Pa�s, que variava de 6% a 7% em 2011, caiu para 4,87% em abril. Somente entre os importados, a participa��o dos associados da Abeiva recuou de 21 3% de janeiro a abril de 2011 para 18,4% no primeiro quadrimestre de 2012.
Enquanto os ve�culos importados pela Abeiva perderam mercado, os trazidos, por exemplo, do M�xico pela Associa��o Nacional dos Fabricantes de Ve�culos Automotores (Anfavea) apresentaram uma alta de 161% se comparados os mesmos quadrimestres. Esses ve�culos est�o sob um regime de cotas de importa��o com IPI diferenciado pelo fato de as montadoras terem f�bricas no Brasil.