A ArcelorMittal aposta na recupera��o do setor automobil�stico nos Estados Unidos ao comprar, com a japonesa Nippon Steel, uma sider�rgica em Calvert (Alabama) de sua concorrente alem� ThyssenKrupp que, assim, sai de um abismo financeiro e obt�m um contrato para sua f�brica brasileira.
"Enquanto fornecedores de a�o � ind�stria automobil�stica do Tratado de Livre Com�rcio da Am�rica do Norte (Canad�, Estados Unidos e M�xico), com esta aquisi��o refor�amos nossas posi��es em um mercado que se recupera com for�a da crise", comemorou no domingo o presidente Lakshmi Mittal em coletiva de imprensa telef�nica.
O dono do gigante sider�rgico anunciou em novembro que seu grupo superou a queda e n�o demorou muito a passar das palavras � a��o: menos de um m�s depois, comprou por 1,55 bilh�o de d�lares uma f�brica que ambicionava pelo menos h� um ano e que completa sua f�brica de Indiana para alimentar o setor automobil�stico.
Abalada pela crise que derrubou as vendas do setor automobil�stico na Europa e nos Estados Unidos, muito endividado (17,8 bilh�es de d�lares at� 30 de setembro), a ArcelorMittal tem na Nippon Steel o s�cio que precisava para dividir em partes iguais a compra do "local estrat�gico da Calvert".
Situada no golfo do M�xico, esta f�brica "est� situada no local ideal para fornecer a�o � ind�stria automobil�stica norte-americana e � mexicana", explica o presidente, que v� boas perspectivas de crescimento no setor energ�tico com a explora��o no golfo.
Seu filho, Aditya Mittal, descartou que esta aquisi��o tenha um impacto no objetivo do grupo de reduzir sua d�vida a 15 bilh�es de d�lares a m�dio prazo.
Quanto ao pre�o, inferior aos 2 bilh�es previstos pelos analistas, est� muito abaixo dos 12 bilh�es de euros que a ThyssenKrupp reconheceu ter investido nesta f�brica em estado t�o impec�vel que a Mittal n�o v� nenhuma necessidade de investir.
F�brica brasileira Po�o sem fundo financeiro para o grupo alem�o, a Thyssen vendeu a f�brica a qualquer pre�o, mas sem conseguir se desfazer de sua f�brica brasileira, que fornece placas a Calvert e foi o centro das negocia��es.
A Mittal consentiu em assinar um contrato com o conglomerado alem�o para o fornecimento de dois milh�es de toneladas anuais durante seis anos pela f�brica brasileira Cia. Sider�rgica do Atl�ntico (CSA), que assim ter� garantida 40% de sua capacidade at� 2019.
O presidente da ArcelorMittal voltou a descartar domingo a possibilidade de comprar esta f�brica mais adiante. Contudo, informou que o contrato manter� sua vig�ncia mesmo que a f�brica brasileira mude de m�os at� 2019.
Como pode ser rent�vel para a ArcelorMittal uma f�brica que foi um desastre financeiro para a ThyssenKrupp? O presidente tem uma solu��o muito simples: "Vamos cortar a cadeia log�stica", explicou.
Em outras palavras, a f�brica de Calvert j� n�o depender� s� das placas importadas por barco do Brasil, uma situa��o que tirava flexibilidade da f�brica de Alabama em rela��o � demanda nos Estados Unidos e a tornava mais sens�vel �s flutua��es do real brasileiro.
Embora continue com o fornecimento do Brasil, a ArcelorMittal disp�e de uma f�brica em Indiana (centro dos EUA) e outra no M�xico, muito mais pr�xima, e assim poder� alimentar Calvert com maior facilidade. Al�m disso, o pre�o das placas ser� o determinado nos Estados Unidos.
Mittal espera, sobretudo, aumentar a produ��o da f�brica para responder � demanda crescente do mercado automobil�stico, que estima de deve aumentar de 3 a 3,5% este ano. "O mercado norte-americano de autom�veis retomou seus n�veis anteriores � crise", explicou, e aposta em uma alta do mercado de "15% nos pr�ximos dez anos".
Por outro lado, a situa��o na Europa n�o lhe inspira otimismo: "continuamos mais de 20% abaixo dos n�veis de 2007", lamentou. Al�m disso, um custo da energia mais vantajoso torna "os Estados Unidos mais competitivos" que a Europa para produzir a�o, disse Mittal, e enquanto os custos energ�ticos forem t�o altos na Europa "o crescimento ser� lento".