S�o Paulo - A alta do d�lar est� pesando nos custos de produ��o de ve�culos que utilizam componentes importados e haver� impacto nos pre�os ao consumidor. A General Motors j� tem tabela pronta de reajustes a ser divulgada nos pr�ximos dias e deve ser seguida por outras fabricantes.
"Claro que n�o haver� um repasse total dos custos, porque o mercado n�o tem condi��es de absorver, mas n�o se pode manter uma opera��o funcionando com preju�zo por muito tempo", diz o presidente da GM Mercosul, Carlos Zarlenga.
Ele calcula que um autom�vel com 40% de itens importados pelas montadoras e autope�as - a maioria de alta tecnologia, n�o produzidos no Pa�s -, teve alta de custo de 20% s� com a eleva��o do d�lar frente ao real. O impacto no pre�o final � de cerca de 8%.
"A ind�stria ainda est� se recuperando da crise econ�mica, atua com margens baixas (na venda dos carros) e essa nova press�o n�o estava nos planos de ningu�m", diz o executivo.
Na Argentina, principal cliente das montadoras brasileiras, os pre�os dos carros subiram 24% de janeiro at� agora, principalmente por causa da valoriza��o da moeda americana.
Al�m da quest�o cambial, Zarlenga ressalta que, no Brasil, toda a ind�stria est� sendo impactada pelas previs�es de crescimento menor do PIB, de alta na infla��o e nos juros e da falta de confian�a dos consumidores - que aumentou ap�s a greve dos caminhoneiros. "Isso est� refletindo nas lojas e a m�dia de vendas est� menor do que esper�vamos neste m�s".
O executivo reduziu de 2,7 milh�es para 2,5 milh�es a 2,6 milh�es a proje��o de vendas do mercado total brasileiro. Outra constata��o � que n�o ser� poss�vel obter resultados positivos no balan�o financeiro da GM na Am�rica do Sul. O grupo registrou preju�zos em 2015 e 2016, equil�brio em 2017 e esperava pequeno lucro neste ano.
Investimentos
L�der em vendas no Pa�s, a GM tamb�m adianta que neste m�s perder� participa��o no mercado porque deixou de produzir nos dias da greve dos caminhoneiros e tamb�m porque a f�brica de Gravata� (RS) ficar� parada por dez dias para preparar as linhas para in�cio da produ��o de novos modelos. Com isso, dever� faltar produtos nas lojas. A maioria das vers�es do Onix, carro mais vendido no Pa�s, � feita nessa f�brica, assim como o Prisma.
A GM j� afirmou que far� 20 lan�amentos at� 2022 e, para isso, precisar� de um novo plano de investimentos que ainda n�o tem data para ser anunciado.
"Estamos num per�odo de incertezas que n�o nos d� clareza para tomarmos decis�es de longo prazo", diz Zarlenga. Entre os entraves est�o a publica��o da nova pol�tica industrial do setor, o Rota 2030 (parado nas m�os do governo h� seis meses), a as elei��es de outubro. "N�o est� claro se o processo de reformas necess�rias para o Pa�s crescer ser� retomado."